AUDI A2: un automóvil compacto con motor transversal y tracción delantera. El prototipo del Audi A2, el modelo Al2, se introdujo por primera vez en Frankfurt en el otoño de 1997. Pasaron poco más de dos años desde el momento en que se mostró el concept car hasta el inicio de la producción en masa (principios de 2000).
Avomobil hizo una verdadera sensación con su tamaño, apariencia atractiva y alto precio para un auto de esta clase. Entonces, Audi tiene una nueva familia de autos de clase europea de tamaño B. Y en la fabricación del cuerpo A2 completamente de aluminio, la compañía utiliza la tecnología patentada ASF, así como para el modelo de lujo A8.
Recuerde que según esta tecnología, el bastidor de soporte del cuerpo está hecho de perfiles de aluminio soldados y paneles de aluminio con bisagras. El cuerpo de la A2, como el A8, el modelo estrella de Audi, diseñado con el uso más amplio de aleaciones de aluminio, que hizo posible reducir el peso total del automóvil a un récord en su clase: 895 kg (en acero, el automóvil pesaría un 40% más). El modelo A2 tiene una excelente aerodinámica, a pesar del cuerpo alto.
El hecho es que cuando se diseñó este auto con potencia y potencia, se utilizaron los métodos más nuevos de desarrollo de computadoras, que permitieron, con un centro de gravedad alto y una cierta angularidad externa, lograr un nivel de arrastre impresionantemente bajo. Por supuesto, el Audi A2 no se convirtió en un "pionero" en la clase de subcompactos; el primero fue el Mercedes A-class. Pero la alternativa de Audi parece mucho más elegante. El Audi A2 es realmente agradable a la vista e introdujo muchas novedades en el diseño de autos de clase subcompacta. La calidad del automóvil se puede sentir simplemente abriendo la puerta.
Debido al hecho de que está hecho de aluminio, es extremadamente liviano y se cierra con un verdadero estilo alemán: apretado y silencioso. El equipo de desarrollo tuvo la tarea de crear el auto más cómodo con el tamaño mínimo especificado, que tiene una alta eficiencia de combustible. Con dimensiones (longitud de 3820 mm, ancho de 1670 mm y altura de 1550 mm), el automóvil tiene un interior espacioso y consume solo 2,9 o 4,2 litros de combustible diesel, dependiendo del tipo de motor elegido.
El compartimiento de pasajeros está diseñado para garantizar condiciones cómodas para los pasajeros sentados en la parte delantera, pero también detrás de los pasajeros, y para aumentar el espacio para los pies del pasajero, el sofá trasero se baja 15 cm desde los asientos delanteros. En la cabina, el conductor y los pasajeros no sienten que que están en un automóvil pequeño - gracias al techo alto y los materiales interiores, el interior se ve muy espacioso y no causa claustrofobia. El panel frontal de plástico "blando" es análogo al lujoso Audi A8, y una gran cantidad de portavasos y contenedores para artículos pequeños que apenas puede encontrar en cualquier automóvil de esta clase.
Las grandes ventanas hacen que la visibilidad de la A2 sea simplemente increíble, lo que le brinda a la cabina una mayor luminosidad y amplitud. Una cantidad suficientemente grande de equipaje (350 litros) debido al asiento trasero plegado se puede aumentar a un metro cúbico. El equipo estándar del automóvil incluye ABS, EBD de distribución electrónica de la fuerza de frenado, sistema electrónico de estabilización ESP, airbags para el conductor y el pasajero, airbags laterales y mucho más, que anteriormente se ofrecía solo en automóviles de clase ejecutiva.
Para comodidad de los clientes y para confirmar la alta confiabilidad del automóvil para el Audi A2 con un motor de gasolina de 1.4 litros, el intervalo de servicio se incrementó a 2 años o 30 mil km, y para un motor diesel, a 50 mil km. Pero tan pronto como comienza a conducir este automóvil, inmediatamente siente que el Audi A2 aún pertenece a la clase de autos familiares pequeños. El motor tiene sonidos muy intrusivos en la cabina incluso en ralentí. En movimiento, el motor de gasolina se está volviendo más silencioso, pero el motor diésel vibra claramente sin importar la velocidad del vehículo.
Al mismo tiempo, el VW Polo, en el que se encuentran los mismos motores, es aún más silencioso y el sonido del motor es más "puro". Sin embargo, más adelante en A2, este problema se resuelve y el motor en ellos "canta" tan noblemente como en un gran Audi. Es cierto, en el camino A2, todavía muy lejos, incluso a la A3. Si el automóvil está equipado con hermosas ruedas grandes, entregadas a pedido, entonces, a bajas velocidades, se lanza notablemente de lado a lado. En las ruedas estándar, este problema desaparece, pero a alta velocidad claramente no hay suficientes movimientos de suspensión, lo que hace que el automóvil se contraiga.
En las curvas, el A2 se desplaza notablemente, pero gracias a la gran capacidad de respuesta, el coche es muy fácil de controlar. El ABS electrónico ayuda a mantenerlo en las esquinas o en superficies resbaladizas. El motor, a pesar del pequeño volumen, acelera bastante activamente a este pequeño, porque el aluminio permitió que la carrocería del vehículo fuera muy liviana. Pequeños defectos, el principal de los cuales es el alto precio, es poco probable que estropee la impresión de este mini. En las ruedas estándar, este problema desaparece, pero a alta velocidad claramente no hay suficientes movimientos de suspensión, lo que hace que el automóvil se contraiga.
En las curvas, el A2 se desplaza notablemente, pero gracias a la gran capacidad de respuesta, el coche es muy fácil de controlar. El ABS electrónico ayuda a mantenerlo en las esquinas o en superficies resbaladizas. El motor, a pesar del pequeño volumen, acelera bastante activamente a este pequeño, porque el aluminio permitió que la carrocería del vehículo fuera muy liviana. Pequeños defectos, el principal de los cuales es el alto precio, es poco probable que estropee la impresión de este mini. En las ruedas estándar, este problema desaparece, pero a alta velocidad claramente no hay suficientes movimientos de suspensión, lo que hace que el automóvil se contraiga.
En las curvas, el A2 se desplaza notablemente, pero gracias a la gran capacidad de respuesta, el coche es muy fácil de controlar. El ABS electrónico ayuda a mantenerlo en las esquinas o en superficies resbaladizas. El motor, a pesar del pequeño volumen, acelera bastante activamente a este pequeño, porque el aluminio permitió que la carrocería del vehículo fuera muy liviana.
Pequeños defectos, el principal de los cuales es el alto precio, es poco probable que estropee la impresión de este mini. El ABS electrónico ayuda a mantenerlo en las esquinas o en superficies resbaladizas. El motor, a pesar del pequeño volumen, acelera bastante activamente a este pequeño, porque el aluminio permitió que la carrocería del vehículo fuera muy liviana. Pequeños defectos, el principal de los cuales es el alto precio, es poco probable que estropee la impresión de este mini. El ABS electrónico ayuda a mantenerlo en las esquinas o en superficies resbaladizas.
El motor, a pesar del pequeño volumen, acelera bastante activamente a este pequeño, porque el aluminio permitió que la carrocería del vehículo fuera muy liviana.
