Suzuki LJ - Car Review

Photo Suzuki LJ

Suzuki LJ (Light Jeep) ist eine Serie kleiner SUVs, die zwischen 1965 und 1981 hergestellt wurden. Die erste Version der LJ-Serie wurde 1965 von der japanischen Firma Hope Motor Company entwickelt und unter dem Namen HopeStar ON360 in den Handel gebracht. Er war mit einem 360-cm³-Motor der Firma Mitsubishi ausgestattet, dessen Leistung 21 PS betrug, das Auto hatte keine Türen. Ein sehr zuverlässiger Allradantrieb sorgte für einen hohen Geländewagen. Hope war nicht in der Lage, die erforderlichen Verkäufe zu erzielen, und musste daher das Projekt 1968 an Suzuki verkaufen. Das erste Modell von Suzuki hieß Suzuki LJ10 und wurde 1970 als erstes Allrad-Keilar (Kleinstadtauto) eingeführt.

Zuvor auf dem ON360-Motor von Mitsubishi installiert wurde, wurde durch einen 25-PS-Zweizylinder-Suzuki-Motor ersetzt. Damit die Gesamtlänge des Autos nicht mehr als drei Meter beträgt, wurde das Reservat innen platziert. LJ10 wog nur 590 kg, und die Höchstgeschwindigkeit betrug 72 km / h. Im Jahr 1972 wurde das Auto aktualisiert und erhielt den Namen LJ20. Äußere Änderungen beinhalten einen neuen Kühlergrill, sowie das Aussehen einer Version mit einem Hardtop. Der Motor erhielt eine Flüssigkeitskühlung und seine Leistung wurde auf 35 PS erhöht, wodurch die Höchstgeschwindigkeit stieg - 76 km / h. Erscheint und "Linkshänder" Modelle für den Export bestimmt.

Photo Suzuki LJ

In den USA wurde der Suzuki LJ20 unter dem Markennamen IEC (International Equipment Co.) ausgeliefert. Im Jahr 1974 wurde ein weiteres Modell der LJ-Serie unter dem Namen LJ50 veröffentlicht. Unter der Haube dieser Version war bereits ein Dreizylinder-Motor von 0,5 Litern, dessen Leistung 33 PS war.Das maximale Leergewicht des Wagens war 635 kg, und die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 97 km / h. Das Reserverad war jetzt an der hinteren Tür angebracht, so dass Platz für einen vierten Sitz frei wurde.

Das neueste Modell aus der LJ-Serie namens Suzuki LJ80 wurde 1977 veröffentlicht. Die neue Version erhielt ein neues Vier-Zylinder-Aggregat SOHC mit einem Volumen von 0,8 Litern und einer Kapazität von 41 PS.Die Masse des Autos stieg auf 770 kg. Eine solche Leistungssteigerung, kombiniert mit einer zuverlässigen Übertragung, machte Bewegung in unebenem Gelände noch komfortabler. Die Breite des Wagens wurde um 10 cm erhöht, für dieses Auto waren 1979 erstmals Metalltüren erhältlich.

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