Das erste Auto, das den Namen Alto erhielt, wurde 1979 in Form eines LKW-Wagenbaus geboren. Es war schwer zu glauben, dass dieses einfache und sparsame Modell zum Marktführer im Verkauf und zum Symbol eines kleinen Autos werden würde. Über 25 Jahre Release hat Alto viele Veränderungen erfahren und wurde bis zur Unkenntlichkeit verändert. Von 1982 bis 1985 wurde der Alto I hergestellt, der recht gut nachgefragt wurde, aber Mitte der 80er Jahre eingestellt und durch ein völlig neues Auto mit dem gleichen Namen ersetzt wurde. Alto II blieb von 1986 bis 1993 auf der Linie. 1994 wurde es durch Alto III ersetzt, das vor 1998 produziert wurde.
Im Oktober 1998 erlebte Suzuki Alto aufgrund einer Änderung der Standards für Kleinwagen einen kompletten Modellwechsel, der das Erscheinen der vierten Generation dieses Modells zur Folge hatte. Als Folge dieser Veränderungen erhöhten sich die äußeren Abmessungen und das Gewicht (um 10 kg) des Autos, der minimale Wenderadius wurde jedoch um 0,4 Meter reduziert. So hat das Erscheinen einer neuen Generation des Modells Alto nicht den Status eines kleinen Autos beraubt. Besonderes Augenmerk wird darauf gelegt, dass unter dem Namen Alto in der Suzuki-Familie zwei verschiedene Autos stehen.
Der erste ist für den japanischen Markt bestimmt und der zweite ist deutlich geräumiger - für den Verkauf in anderen Ländern der Welt, auch in Europa. Es ist bemerkenswert, dass der "große" Alto in Indien in den Fabriken der Firma Maruti zusammengebaut wird, aber in Europa trägt er die Muttermarke Suzuki. Im Frühjahr 2002 erfolgte eine kleine Modernisierung dieses Wagens, vor allem aufgrund des stärkeren Euro 1,1-Liter-16-Ventil-Motors mit 62 PS. Als Folge stieg die Höchstgeschwindigkeit bei einem Schaltgetriebe auf 155 km / h. Suzuki beschränkt sich im Hinblick auf den Umweltschutz nicht auf die Einführung eines sparsamen Motors.
Alle Kunststoffteile sind aus umweltfreundlichen Materialien hergestellt. Kompakte Größe, hohe Position des Fahrersitzes, große Windschutzscheibe - all diese Annehmlichkeiten ermöglichen es Alto, in städtischen Umgebungen frei zu manövrieren und zu parken. Als Optionen wurden hydromechanische 3-Stufen- "Automatik", Klimaanlage, ABS, Servolenkung etc. angeboten. Die fünfte Generation Suzuki Alto (Abmessungen 3395x1475x1510 mm) debütierte im September 2004 auf dem heimischen japanischen Markt. Änderungen für das Modelljahr 2006 - E, G, X und X Premium.
Das Modell erhielt einen modernisierten Motor K6A R3 12V DOHC mit einem Volumen von 658 cm³, entwickelt 54 PS und 61 Nm, und drei Gänge zur Auswahl - 5-Gang-Handbuch oder 3-oder 4-Gang-Automatik. Zur Ausstattung gehören Frontairbags, ABS, EBD, Servolenkung, Zentralverriegelung, Befestigung für ISOFIX-Kindersitze, Audiopaket, elektrische Fensterheber und Spiegel, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen. Eine Auswahl an Frontantrieb oder Vollantrieb mit Plug-In-Heckantrieb. Seit dem Frühjahr 2005 werden auch kommerzielle Versionen des Alto Van mit einem vereinfachten Rücksitz angeboten.
Die vorherige Generation Alto wird in der indischen Fabrik Maruti Udyog in Delhi für alle ausländischen Märkte, einschließlich der europäischen Länder, zusammengebaut. Seit dem Sommer 2005 wurden in Indien Upgrades des Alto 2006 eingeführt, in Europa werden jedoch immer noch Modellversionen des Modelljahres 2005 angeboten. Gamma-Versionen für Europa - Base, Club und Comfort. Der 1,0-Liter-Motor des R4 16V (63 PS, 85 Nm) wird entweder mit einer 5-stufigen "Mechanik" oder einer 4-stufigen "Automatik" aggregiert. Das Kofferraumvolumen von 177 Litern kann auf 432 Liter erhöht werden (durch umklappbare Rücksitze).
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