Scenic XMOD ist ein ungewöhnliches Modell, das die Qualitäten eines kompakten Van und eines Crossover kombiniert. Das Debüt des Modells fand im März 2013 auf dem Genfer Autosalon statt. Das Auto wurde auf Basis des Renault Scenic Minivans gebaut, der 2012 eine Neugestaltung erfahren hat. Von ihm nahm XMOD eine geräumige Limousine mit großen Transformationsmöglichkeiten, eine modernisierte Linie von Renault-Turbomotoren aus der energieeffizienten Familie mit reduziertem Kraftstoffverbrauch sowie eine fortschrittliche Multimedia-Installation R-Link. Komfort und Ausstattung stehen dem XMOD somit in nichts nach und ist ihm in puncto Gepäckkapazität sogar voraus.
Äußere Unterschiede Scenic XMOD ab der Standardversion: neue Stoßfänger und Schweller, Schutzplastik in schwarz an den Seiten, Gepäckschienen, erhöhte Bodenfreiheit und andere Leichtmetallräder. Das neue Design des Kühlergrills wurde ausdrucksstarker und prägt ein großes Renault-Typenschild und proprietäre LED-Tagfahrleuchten. Im Inneren des Scenic XMOD erschien ein TFT-Display, das das klassische Armaturenbrett, den Sieben-Zoll-Touchscreen des Multimedia- und Navigationssystems R-Link und das Bose Sound-Lautsprechersystem ersetzt.
In der Top-Konfiguration verfügt XMOD über eine kombinierte Polsterung von Leder- und Alcantara-Sitzen, ein Sportlenkrad mit "Cut-Off" -Unterteil und Aluminium-Pedalauflagen sowie einen Schalthebel. Die Kabine enthält eine große Anzahl von kleinen Fächern, deren Gesamtvolumen 71 Liter beträgt. Die Größe des Gepäckraums beträgt 555 Liter.
Um den Gepäckraum zu vergrößern, können die Sitze entweder zusammengeklappt oder komplett demontiert werden. Scenic XMOD ist nicht im Allradantrieb erhältlich. Die Franzosen versuchten jedoch, diesen Nachteil mit dem Steuerungssystem von Extended Grip zu kompensieren, dessen Grundgedanke es ist, dass Sie je nach Straßenzustand Fahrmodi wählen können. Das System verfügt über drei Betriebsmodi, die mit einem speziellen Joystick unter der Mittelkonsole ausgewählt werden. Die erste Road ist für Strecken mit guter Abdeckung ausgelegt. Der zweite Expertenmodus führt zur automatischen Steuerung der Bremsen und der Fahrer steuert nur das Drehmoment.
Und der dritte Modus heißt Loose Ground Extended Grip. In diesem Modus steuert das Auto unabhängig die Bremsen und das Drehmoment. Übrigens, Scenic Xmod wurde das erste Renault-Modell mit einem solchen System ausgestattet. In der Motorenpalette des Renault Scenic Xmod gibt es sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren. Am sportlichsten ist das Arbeitsvolumen - ein 1,2-Liter-Benziner leistet 115 PS Sein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch beträgt 6,1 l / 100 km. Der 1,4-Liter-Benziner hat eine Kapazität von 130 PS.
Die Linie der Dieselmotoren wird auch von zwei Motoren vertreten: 1,5 l / 110 PS und 1,6 l / 130 PS Nach offiziellen Angaben des Herstellers hat der Motor dci 110 einen Verbrauch von 4,1 l / 100 km. Die dci 130 ist etwas "gefräßiger" und wird 4,4 Liter verbrauchen. "Default" -Motoren sind gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, und der 1,5-Liter-Dieselmotor erhielt auch das optionale Sechsgang-Schaltgetriebe mit Doppelkupplung.
