Der Espace Mini-Van debütierte Ende 1984. Renault hat der Öffentlichkeit ein einteiliges Mehrsitzauto mit Kunststoffkarosserie vorgestellt. Das Design des Espace wurde von dem Luftfahrtunternehmen Matra entwickelt, das die Produktion dieses ungewöhnlichen Autos in seiner Fabrik, aber unter der Marke Renault begann.
Übrigens bedeutet in der Übersetzung aus dem Französischen der klangvolle Name Espace "Raum". Für diese Zeit ist Espace die Verkörperung der kühnsten und kreativsten Ideen. Ungewöhnlich für die Mitte der 1980er Jahre, die Karosserie mit der Windschutzscheibe, die eine Linie mit der Motorhaube bildet, ermöglichte ausgezeichnete aerodynamische Leistung (Cx 0.32). Die Fähigkeit, die Kabine zu verwandeln, dank der neu arrangierten willkürlichen Sitze der mittleren und hinteren Reihe, erlaubt Ihnen, bis sieben Passagiere bequem unterzubringen.
Renault Espace - verbindet erfolgreich das Volumen eines Kleintransporters und den Komfort eines Mittelklasse-Personenkraftwagens. Gesamtmaße sind 4365x1777x1660 mm. Das Kofferraumvolumen beträgt 250 Liter. Das Auto unterliegt keiner Korrosion, weil der Motorrahmen der Karosserie verzinkt ist, und alle seine Außenpaneele sind aus Kunststoff einer besonderen Qualität und sind mit Nieten und Leim am Rahmen befestigt. Die erste Generation wurde mit den Versionen Espace GTS, TSE und Espace Turbo D, Turbo DX eingeführt. Die erste Version von Espace erhielt einen 2-Liter-Motor mit 110 PS, ein Diesel-Version mit einer 88-PS-Einheit erschien ein wenig später.
Im Herbst 1986 wurde das Angebot an Triebwerken um Einspritzmotoren von 2,0 und 2,2 Litern Hubraum von 120 und 110 PS ergänzt. jeweils. Dank der Vielseitigkeit seines Designs war Espace sehr gefragt. In Frankreich wurde es oft als ein Auto für besondere Dienste, Krankenwagen, ganz zu schweigen von der Verwendung als Radiotaxi, Büro-Minibus oder Lieferwagen verwendet. Anfang 1988 erscheint die Allradversion des Quadra. 1989 wurde die Espace-Familie einer einfachen Modernisierung unterzogen.
Remade Kühlergrill, Scheinwerfer, "Blinker" und die Form der Stoßstangen. Vom Trim-Armaturenbrett entfernt Stoffeinsatz. Im Jahr 1991 gab es eine Neugestaltung, und die Espace Minivans der zweiten Generation erschienen. Das Design des Autos hat sich dramatisch verändert. Die vorderen und hinteren Teile mit schmalen und abgerundeten Blockscheinwerfern und Laternen, geglättete Konturen der Motorhaube und vorderen Kotflügel, integrierte Seitenspiegel in Form, machte das Äußere des Espace unkenntlich. Eine andere Kontur hat das Armaturenbrett erhalten.
Es wurde abgerundet, behielt aber ein charakteristisches vorderes Regal, das sich zu einer großen Windschutzscheibe entwickelte, die vorwärts getragen wurde. Der großzügige Innenraum bietet drei Sitzreihen und eine Vielzahl von Gestaltungsmöglichkeiten. Der siebte und achte Sitz wurden nur gegen eine zusätzliche Gebühr installiert, Airbags waren seit 1995 nicht im Standardpaket enthalten, bis dahin wurden nur Standard-Sicherheitsgurtanker, in den Türen montierte Seitenschutzträger und Kopfstützen an allen Sitzen installiert. In der Grundausstattung wurde das Modell 1991 mit einem dreifachen Schiebepaneel im Dach und einer 100 Watt HiFi-Stereoanlage ausgestattet.
Der Minivan Renault Espace II wird wegen des Komforts, der Sichtbarkeit und der Dynamik von leistungsstarken Motoren geschätzt, von denen die Zahl vier für diese Version ist, einschließlich des 153 PS starken 2,85-Liter-V6-Motors mit Automatikgetriebe vom Modell Renault 25. 1996 kam der Renault Espace in der dritten Generation mit Quermotoren vom Band. Die aktualisierte Version hat eine digitale Anzeige auf dem Armaturenbrett. Zur Serienausstattung gehören Airbags für Fahrer und Beifahrer, Frontgurte mit Gurtstraffern und Kraftbegrenzer an den Gurten aller anderen Sitze (mittlerer Sicherheitsgurt der zweiten Reihe - Zweipunkt).
Die Motorenpalette war: Einspritzung 2,0 l / 114 PS, 3 l V6 / 167 PS, sowie ein 2,2-Liter-12-Ventil-Turbodiesel (G8TT) mit 113 PS, mit dem die Strömung Kraftstoff überschreitet nicht 10,6 l / 100 km. Im Jahr 1998 wurde die Motorenpalette modernisiert. Eine 16-Ventil-Version des 2,0-Liter-Motors leistet 140 PS. Modernes Design und noch komfortableres und funktionelles Interieur erweiterten den Aufenthalt dieses Autos auf dem Höhepunkt der Beliebtheit, bis 2002 ein weiterer Modellwechsel erfolgte. Die letzte Generation erschien 2002. Anstelle eines Verbundkörpers erschien Stahl. Das Auto montiert ein Werk in Sanduville in Frankreich.
Espace VI ist ein grundlegend neues Design. Das Design ist im Stil der neuesten Innovationen des Unternehmens, die mit einer Reihe von traditionellen Espace Moves kombiniert ist. Insbesondere die spitzwinkligen Bi-Xenon-Scheinwerfer sind hier mit dreieckigen Seitenfenstern vor den Vordertüren, neuen Espace-Reverse-Hecksäulen mit darin montierten vertikalen Heckleuchten - mit dem traditionellen Renault-Fünftürer mit Flügeltüren versehen.
Darüber hinaus können solche "Familienmerkmale" bemerkt werden, wie eine trapezförmige Membran mit einem "Slogan" in der Mitte, die den Kühlergrill in zwei Teile teilt, dreieckige Repeater der Fahrtrichtungsanzeiger in den vorderen Kotflügeln, runde Radhäuser. Wie sein Vorgänger wird Espace IV mit zwei Varianten der Basis angeboten - Standard und erweitert. Passagiersitze im Espace austauschbar: Sie können entfernt werden - alle oder nach Bedarf. Das massive Lenkrad ist mit Leder bezogen und in Höhe und Reichweite verstellbar.
Informationen über die Geschwindigkeit, die zurückgelegte Strecke und den Zustand des Motors sowie die Funktion der Federung, des ABS, der ESP-Systeme und der Geschwindigkeitsregelung werden auf einem mehrfarbigen LCD-Display eines elektronischen Armaturenbretts in der Mitte des Armaturenbretts angezeigt. Im traditionellen Sinne gibt es keine Mittelkonsole, der Schalthebel befindet sich auf dem Boden. Der Handbremshebel ist gar nicht, es ist automatisch. Und natürlich ist hier die traditionelle Schlüsselkarte für den neuen Renault anstelle der üblichen Zündschlüssel. Und traditionell hoch für das neue Renault Sicherheitsniveau.
Espace hat die höchste Punktzahl - fünf von fünf Sternen - nach den Ergebnissen der Crash-Tests EuroNCAP. Espace IV hat einen festen inneren Raum. Das Auto kann bequem bis zu sieben Personen transportieren: zwei vorne, drei in der zweiten Sitzreihe und zwei weitere im dritten. In diesem Fall kann der zentrale Sitz in der zweiten Reihe einfach entfernt werden, indem freier Zugang zu den Sitzen in der hinteren Reihe gewährt wird. Sichteinschränkungen durch den Einsatz von breiteren Regalen als die dritte Generation sind nicht vorgekommen: Ein rationeller Neigungswinkel und ein gutes Profil nehmen die Regale vom stärksten Teil des Sichtfeldes "weg".
Der neue Espace verfügt über eine ganze Palette modernster Motoren, darunter der neueste 175 PS Aluminium Turbodiesel V6 von Isuzu. Die Gesamtlinie der Triebwerke hat sechs Motoren - drei Benziner und drei Diesel. Seit zwanzig Jahren hat Espace erfolgreich die Welt erobert und in der vierten Generation eine bedeutende Zahl erreicht - eine Million.
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