Das Konzept des Opel Antara GTC wurde 2005 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt am Main vorgestellt. Die Präsentation des Serienfahrzeugs Opel Antara fand auf dem Pariser Autosalon 2006 statt. Antara ist Opel's Erstgeborener im Crossover-Segment. Die Besonderheit dieses Modells liegt in der äußeren Kompaktheit (4570 × 1850 x 1700) und gleichzeitig ausreichendem Innenraum. Wendekreis so viel wie 12,42 m. Das Interieur des Opel Antara macht sich im Stil und in der Eleganz einer Luxuslimousine bemerkbar, die sich perfekt in die Konturen der Sportsitze einfügt. Das Armaturenbrett ist ergonomisch und für eine komfortable Fahrerplatzierung ausgelegt.
Die Geräte sind gut "lesbar", die Klimaknöpfe sind komfortabel, die Symbolik ist verständlich. Die Lenksäule ist in Höhe und Reichweite verstellbar. Eine Auswahl von zwei Motoren Queranordnung, die vier Ventile pro Zylinder haben. Benzin V6 hat ein Volumen von 3,2 Litern, 244 PS.
und es wird mit einer automatischen Übertragung mit der ActiveSelect-Funktion aggregiert. Auch im Angebot der Opel-Antara-Motoren steckt ein 2,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 141 PS. mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einer Balancierwelle. Der "smarte" Allradantrieb Opel Antara vereint die Vorteile eines Front- und Allradantriebs. GetriebesteuerungDer Computer berücksichtigt die ABS- und ESP-Signale, was das Autofahren erleichtert und die Sicherheit erhöht. Der Opel Antara ist mit einem automatischen Allradantrieb ausgestattet.
Die Vorderräder erhalten immer ein Drehmoment und werden bei einem Frontalschlupf der Hinterachse zugeführt. Die Entscheidung wird von der Elektronik ohne die Teilnahme des Fahrers, der Aktuator - elektro-hydraulische Kupplung getroffen. Der intelligente Allradantrieb heißt ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). In jüngster Zeit bevorzugen immer mehr Hersteller die ähnliche Methode der Verteilung des Drehmoments, die das Schema Full Time - permanenter Allradantrieb mit Zentraldifferential ablehnt.
Zu den weiteren serienmäßigen Merkmalen des Opel Antara zählen der Überrollschutz an Steilkurven und das Descent Control System (DCS). Letzteres ermöglicht es dem Opel Antara, steile, rutschige Hänge mit konstanter Geschwindigkeit sicher abzusteigen. Antara ist mit einer solchen technischen Innovation ausgestattet wie das Flex-Fix-System, bei dem es sich um eine Fahrradhalterung handelt, die zusammen mit einem Teil der hinteren Stoßstange, des Nummernschilds und der Bremslichter herausrutscht.
Das Unternehmen entschied sich, dem neuen Opel Antara dieses neue Produkt zu geben, denn die Zielgruppe dieses Crossover ist aktiv, ziemlich junge Leute, die gerne Fahrrad fahren und sich dem Problem ihres Transports stellen. Mit dem Flex-Fix-System können Sie Lasten von bis zu 40 Kilogramm transportieren. Darüber hinaus verfügt das Modelljahr des Opel Antara 2007 über ein einzigartiges Sitzsystem Flex 7, das ursprünglich im Opel Zafira erschien. Flex 7 ist auf Komfort und häufigen Wechsel der Kabinenkonfiguration ausgelegt. Antara hat einen Zwillingsbruder - Saturn Vue.
Der Unterschied ist, dass das Modell unter der Marke Opel in Korea und unter der Marke Saturn - in Amerika - montiert wird. Im Jahr 2011 hat das Unternehmen das Modell neu gestaltet. Verbesserungen betrafen sowohl das externe als auch das interne Design, das unter Berücksichtigung der Funktionalität abgeschlossen wurde. Das Äußere hat sich nicht viel verändert. Der Hersteller beschränkte sich auf die Installation neuer Stoßfänger und leicht modifizierte Heck- und Frontoptiken. Ein neuer Kühlergrill mit einem großen Logo und einem breiten Chromstreifen wurde ebenfalls installiert.
Klare Linienführung der Karosserie, geprägte Radhäuser, 19-Zoll-Leichtmetallräder, Chromgriffe, Tiefennebelscheinwerfer, seitliche Lufteinlässe, Dachholme - der individuelle Stil der Frequenzweiche setzt sich aus vielen interessanten Elementen zusammen. Mit beeindruckenden Abmessungen und einer Bodenfreiheit von 200 mm wirkt das Auto kraftvoll und brutal. Spektakulärer Crossover ist auch mit Unterfahrschutz an der Vorder- und Rückseite ausgestattet. Das interne Design hat auch eine Reihe von Änderungen erfahren. Neue Designgeräte. Die Frontblende wurde modifiziert und bietet jetzt zusätzlichen Speicherplatz.
Der Innenraum nutzt neue Materialien und Farbkombinationen sowie eine elegante Innenbeleuchtung. Ein hochwertiges Leder-Finish ist optional erhältlich. Durch das Umklappen der Rücksitze können Sie die Gepäckmenge auf bis zu 1.420 Liter erhöhen. Optional ist ein klappbarer Beifahrersitz erhältlich.
Das Modell 2011 kann in verschiedenen Ausstattungsvarianten gekauft werden: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium und Cosmo Premium Plus. Jeder von ihnen gefällt mit einer Fülle von technologischen Lösungen. In jeder Konfiguration enthält der Preis die Kosten des DCS-Systems. Das System wird durch Drücken einer separaten Taste eingeschaltet. Es hilft dem Fahrer bei der Abfahrt: Stumm den Motor beim Absteigen, "verlangsamt den Motor". Die komplett überarbeitete Motorenpalette, einschließlich zwei Diesel- und einer Benzinversion, entspricht der Euro 5-Umweltnorm und garantiert eine deutliche Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen.
Auch für dieses Modell, entwickelt zwei Versionen des neuen Getriebes - 6-Gang-Handbuch und Automatik. Als Ergebnis der Verbesserungen ist der 2,4-Liter-Benziner leistungsstärker geworden und kann jetzt 167 PS entwickeln, was fast 30 Pferde mehr als die vorherige Modifikation ist. Der 3-Liter-Benziner wurde durch einen Sechszylinder-V-förmigen 3-Liter-Motor ersetzt, der in der Topversion des Opel Antara verbaut ist. Dieser Motor ist mit einer direkten Kraftstoffeinspritzung ausgestattet und liefert eine Leistung von 264 PS.
Dieser Motor funktioniert nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Für den russischen Markt werden auch zwei Versionen eines 2,2-Liter-Turbodiesels mit unterschiedlichen Leistungsmerkmalen angeboten - 163 und 184 Liter. mit., die im Vergleich zu früheren Versionen dieses Motors 36 und 34 PS leistungsstärker ist. Sowohl die Diesel- als auch die Benzinversion des Antara 2011 sind mit Front- oder Allradantrieb und mit Hand- oder Automatikgetriebe erhältlich. Der elektronisch gesteuerte Allradantrieb vereint alle Vorteile des Frontantriebs, wie beispielsweise den niedrigen Verbrauch, mit den Vorteilen der Allrad-Traktion.
Unter normalen Bedingungen liefert der Motor Leistung an die Vorderräder, gleichzeitig überwachen jedoch elektronische Steuervorrichtungen ständig die tatsächlichen Fahrzustände. Wenn die Vorderachse durch ungenügende Traktion zu verschieben droht, verteilt das System die Kraft gleichmäßig neu. Je nach Situation und äußeren Bedingungen kann der Leistungsverteilungsbereich von 100% Leistung bis zur Vorderachse und bis zu 50% zur Vorder- und Hinterachse sowie alle möglichen Zwischenoptionen reichen. Das Auto ist auch mit Systemen zur Verbesserung der Sicherheit und des Komforts ausgestattet.
Dazu gehören eine Feststellbremse mit elektromechanischem Antrieb, ein Hilfesystem beim Anfahren beim Anheben sowie ein System, das den Zeitpunkt der besten Schaltung in einen höheren Gang ermittelt. Das umfangreiche Angebot an aktiven und passiven Sicherheitssystemen SAFETEC ist verantwortlich für den Schutz des Fahrers und der Passagiere. Standard-Seiten- und Front-Airbags: Es ist möglich, die Front- und Seitenairbags auf dem Beifahrersitz zu deaktivieren, um einen Kindersitz anzubringen. Das serienmäßige ABS-System wurde mit CBC-Funktionen zur Erhöhung der Sicherheit beim Bremsen in Kurven und mit HBA-Bremskraftoptimierer erweitert.
