Noble M10 - Car Review

Photo Noble M10

Der Gründer von Noble Moy Automotive war Lee Noble, der fast 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Sportwagen hatte. Auf seinem Konto stehen Modelle wie Ultima, Ascari und Prosport 3000, sowie die Entwicklung des Chassis für den legendären Supersportwagen McLaren F1. Das erste Testfahrzeug der Firma war der Noble M10. Seine Produktion begann 1999 in Barwell (Leicestershire, Vereinigtes Königreich) und dauerte ein Jahr, bis ein Nachfolger erschien - der Noble M12.

Vor dem edlen Debüt von Noble auf dem Markt der professionellen Sportwagen waren die Kennzeichen solcher Autos, die in kleinen Serien hergestellt wurden, in diesen Jahren Glasfaserkörper und minderwertige Leistung. Das Modell wurde als Konkurrent für solche Sportwagen wie der Lotus Elise S2, Nissan Skyline GT-R R34, Honda S2000, Honda Civic Typ-R (EP3), Renault Clio 182, Toyota MR2 Spider konzipiert und im Allgemeinen Erwartungen erfüllt, viele ernsthafte Rivalen hinterlassend. Dieser Roadster hatte das gleiche Chassis-Design wie die Vorgängermodelle von Noble.

Photo Noble M10

Äußerlich sah der Noble M10 wie ein wandelndes Kabriolett aus, aber in diesem britischen Sportauto behielt sein Designer die durchschnittliche Motoranordnung des Sportwagens bei. Bemerkenswert ist der moderne Porsche Boxster mit einem 228 PS starken Motor. Ich konnte den Noble M10 jener Zeit nicht überholen, der in 6.1 Sekunden von der Stelle auf die ersten Hundert und in 16.8 Sekunden auf 160 km / h beschleunigt wurde.

Tatsache ist, dass beim Bau des Autos das Prinzip angewendet wurde, das alle britischen Sportwagen kennzeichnet: ein hervorragendes Leistungsgewicht von 0,1771 PS / kg. Der Noble M10 hatte eine 2-türige 2-Sitzer-Karosserie, deren stilvolles Interieur beeindruckend aggressiv war. Die Abmessungen des Wagens waren 3870 mm Länge und 1760 mm Breite, die Höhe der Karosserie - 1170 mm. Das Leergewicht der Maschine beträgt nur 959,8 kg.

Als Motoraggregat verwendete Ford Benzinspritzer V6 von 2,5 Litern mit vier Ventilen pro Zylinder. Die Leistung dieses Saugmotors war relativ niedrig - 168 PS, aber die Höchstgeschwindigkeit erreichte aufgrund der geringen Masse der Maschine 220 km / h. Das auf die Antriebshinterräder übertragene Drehmoment betrug 219,7 Nm.

Der Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe zusammengefasst. Das Auto hatte ein hervorragendes Chassis, dann ging es an den Nachfolger - M12. Der M10 und die nachfolgenden Noble-Modelle legten die Messlatte für Qualität und Design so hoch, dass die Presse und die Kunden verwirrt waren, was zu relativ geringen Kosten möglich war. Noble M10 wurde in einer kleinen Serie in Höhe von nur elf Exemplaren veröffentlicht, was besonders wertvoll für Sammler ist, die Geld in prestigeträchtige Sportwagen investieren.

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