Mercedes-Benz CL-Klasse ist ein Luxus-Auto mit einem Coupé, gebaut auf der Basis der Mercedes-Benz S-Klasse. Seit 1996 sind die Mersedes S-Klasse Coupé-Modelle als CL gekennzeichnet und bilden eine eigene CL-Klasse. Das Modell der Baureihe 140 wurde erstmals im Jahr 1992, die Baureihe 126 im Jahr 1981 eingeführt. Im Jahr 1999 erschien die neue Karosserie C215, die auf dem Chassis der neuen S-Klasse hergestellt wurde, und die Modellreihe wurde durch neue Modifikationen ergänzt, in denen eine ganze Reihe von technischen Innovationen verwendet wurden, die beim Bau von 4-sitzigen Premium-Coupés verwendet wurden.
Das neue Coupé ersetzte das Modell, das 1992 auf dem Förderband ankam, und obwohl das Auto eine gemeinsame Basis mit der Limousine der S-Klasse hat, sehen sie sehr unterschiedlich aus. Und die ovalen Scheinwerfer geben dem neuen Produkt eine gewisse Ähnlichkeit mit dem CLK. Der Vorgänger war 72 mm länger und 60 mm breiter, aber gleichzeitig verlor der CL kein einziges Gramm Solidität.
Aber er gewann glattere und dynamischere Eigenschaften. Mercedes CL, wie die S-Klasse, rühmt sich vieler elektronischer Tricks. Unter diesen ist das Keyless-Go-Zugangssystem, mit dem Sie die Türschlösser öffnen und den Motor ohne Schlüssel starten können, eine ganz besondere Plastikkarte.
Das von den Entwicklern von Distronic genannte revolutionäre Tempomatsystem ermöglicht es dem Fahrzeug, nicht nur eine konstante Geschwindigkeit zu halten, sondern diese je nach Verkehrssituation zu ändern. Ein kleiner Radar hinter einem falschen Kühlergrill überwacht den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und ändert automatisch die Geschwindigkeit, wenn es gebremst oder beschleunigt wird. Die Reichweite des Sensors beträgt 150 M. Gleichzeitig berechnet das Steuergerät die Verzögerungsstärke, um Zeit zu haben, die Geschwindigkeit vor dem Hindernis zu löschen, aber gleichzeitig die Passagiere nicht mit übermäßigem Bremsen zu stören.
Zum ersten Mal am CL wurde die einzigartige Active Body Control (ABC) -Suspension, die zur Standardausrüstung gehört, angewendet. Es garantiert Komfort ohne Längs- und Querrollen. Mit Hilfe von Hochdruckhydraulik, zahlreichen Sensoren und leistungsstarken Mikroprozessoren passt die aktive Federung die Dämpfung des Körpers sofort an die jeweilige Verkehrssituation an und reduziert damit die dynamische Wankbewegung um 50% gegenüber den Werten des bisherigen CL-Modells mit passivem Federungs- und Dämpfungssystem. Die Reduzierung der Körperbewegung beim Beschleunigen, Kurvenfahren und Bremsen bietet ein höheres Maß an Sicherheit.
Bei diesem System arbeiten die hydraulisch verstellbaren Aktuatorzylinder in den Federbeinen mit passiven Stoßdämpfern und Schraubenfedern zusammen. Sie teilen die Aufgabe, die Aussetzung zu verwalten. Zur Dämpfung der hochfrequenten Schwingungen der Räder (6-20 Hertz) verfügt der neue CL auch über passive Gasdämpfer und Schraubenfedern, deren Dämpfkraft geringer ist als bei herkömmlichen Aufhängungen. Dies verbessert den Rollkomfort und reduziert Vibrationen. Die Notwendigkeit für herkömmliche Torsionsstabilisatoren verschwand auch aufgrund der aktiven Stabilisierung des Körpers in der Querrichtung.
Die Schwelle des Systems ist gleich der Körperschwingung von 5 Hertz, während die vollaktive Aufhängung im Frequenzbereich von 0 bis 30 Hertz arbeitet, was überproportional mehr Energie erfordert und die Fahrleistung verschlechtert. deren Dämpfkraft geringer ist als bei herkömmlichen Aufhängungen. Dies verbessert den Rollkomfort und reduziert Vibrationen. Die Notwendigkeit für herkömmliche Torsionsstabilisatoren verschwand auch aufgrund der aktiven Stabilisierung des Körpers in der Querrichtung.
Die Schwelle des Systems ist gleich der Körperschwingung von 5 Hertz, während die vollaktive Aufhängung im Frequenzbereich von 0 bis 30 Hertz arbeitet, was überproportional mehr Energie erfordert und die Fahrleistung verschlechtert. deren Dämpfkraft geringer ist als bei herkömmlichen Aufhängungen. Dies verbessert den Rollkomfort und reduziert Vibrationen.
Die Notwendigkeit für herkömmliche Torsionsstabilisatoren verschwand auch aufgrund der aktiven Stabilisierung des Körpers in der Querrichtung. Die Schwelle des Systems ist gleich der Körperschwingung von 5 Hertz, während die vollaktive Aufhängung im Frequenzbereich von 0 bis 30 Hertz arbeitet, was überproportional mehr Energie erfordert und die Fahrleistung verschlechtert. Das neue CL-Coupé verwendet erstmals serienmäßige Bi-Xenon-Fern- und Abblendlichtscheinwerfer mit einem größeren Öffnungsverhältnis; Integrierte Sitze mit Lordosenstütze und Heizung sowie ein elektronisches Reifendruckkontrollsystem.
Darüber hinaus ist der CLAND mit einem COMAND-Bedien- und Anzeigesystem, einem ASR-Antischlupfsystem und einem Break-Assist-Notbremssystem, Seitenairbags und Sitzbelüftung ausgestattet. Die Autos sind mit einem automatischen Fünfganggetriebe, einem Bordcomputer, einem Sprachsteuerungssystem für das Linguatronic-Telefon ausgestattet, das eine Freisprecheinrichtung über ein Mobil- oder Satellitentelefon bereitstellt. Im Falle eines Unfalls wird das Fahrzeug selbst, wiederum via Satellit, den Vorfall melden und um Hilfe rufen. Und das ist keine vollständige Liste der Standardmerkmale eines Luxuscoupés. Im Jahr 1999 wurde die Modellpalette um neue Modifikationen - CL 600 und CL55AMG - ergänzt.
Je nach Modell sind die Autos mit Motoren unterschiedlicher Größe und Leistung ausgestattet: Für die CL500-Fahrzeuge wird ein V8-Motor mit einem Volumen von 5,0 Litern und einer Leistung von 306 PS vorgeschlagen; für CL55AMG - V8 mit einem Volumen von 5,4 Litern und einem Fassungsvermögen von 360 Litern. mit. Im oberen Bereich der Kollektion des Coupés verbaut CL600 einen 12-Zylinder-V-Motor mit 5,8 Litern Hubraum und 367 PS Leistung, der das Auto in 6,1 Sekunden maximal auf 2,5 Tonnen beschleunigen kann die Geschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt und der durchschnittliche europäische Kraftstoffverbrauch beträgt 13,3 l / 100 km. Das Auto bewegt sich ansprechend und sanft.
Selbst bei hohen Geschwindigkeiten ist das Auto sehr gut kontrolliert und glänzt fast nicht mit exzellenter Laufruhe. Trotzdem, verkabelt durch ESP-Antirutschsystem der neuesten Generation sowie ABC. Die Elemente dieses Autos -"Unbegrenzte" deutsche Autobahn. Dort können Sie sich auch 140, 180 und 240 leisten. Das Auto ist wie angegossen, der Lärm ist nicht störend, die Lenkung ist weniger scharf, und selbst wenn der Tacho die 250 km / h erreicht, spürt man keine Spannung. Hier ist es "Sportlichkeit" in Mercedes! Sie können den Schalthebel nach links ziehen und in den "manuellen" Modus gehen, die Nummer des gewählten Gangs wird auf dem Display angezeigt.
Im Jahr 2002 wurde das größte und luxuriöseste Coupé der Modellreihe Mercedes unter dem Namen Mercedes CL leicht modernisiert. Von äußeren Veränderungen, stellen wir einen etwas anderen Design-Scheinwerfer, neue vordere Stoßfänger und leicht modifizierten Heckleuchten mit vier Chromleisten, praktisch identisch Lichter auf der Limousine S-Klasse. Zusätzlich zu der Mercedes S-Klasse wird das aktualisierte Coupé eine leicht modifizierte Verkleidung erhalten, die nun bessere und teurere Verkleidungsmaterialien sowie eine neue Reihe von Grund- und Sonderausstattung verwendet.
Die wichtigste Neuerung für den Mercedes CL war jedoch die Herausgabe des neuesten 5,5-Liter-V12-Bit-Turbomotors, der vom Maybach übernommen wurde und sowohl in der teuersten Coupé-Version als auch in der Mercedes S600 Limousine erhältlich sein wird. Dieser Motor entwickelt eine Leistung von 500 PS und hat ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Von null auf hundert Coupé beschleunigt CL mit diesem Motor in nur 4,8 Sekunden. Mit dem Produktionsstart der neuen Mercedes CL-Klasse im Herbst 2006 wurde ein neuer Meilenstein in der Geschichte des Luxussportcoupés gesetzt, der bereits 1952 begann. Das Auto verbindet erfolgreich die Traditionen der Marke Mercedes mit der neuesten Technologie.
Der luxuriöse und elegante Coupé CL entsteht auf der Plattform der Mercedes S-Klasse. Das Äußere des Autos ist jedoch völlig original. Verglichen mit soplatformennikom ist der neue Mercedes-Benz CL in allen Dimensionen gewachsen: seine Länge beträgt 5065 mm (75 mm länger), Breite 1871 (14 mm breiter), Höhe 1418 mm (20 mm höher). Dadurch konnte der Platz für alle vier Passagiere deutlich erweitert und der Gepäckraum auf 490 Liter vergrößert werden.
Das neue Design wirkt etwas dynamischer, raffinierter und eleganter. Markante Merkmale der neuen Generation sind zu einem luxuriösen Außen- und Innenausbau geworden. Der CL ist ein Musterbeispiel für den neuen Mercedes-Benz-Stil, der sich durch die Kombination aus ausdrucksstarken, schnellen Linien und eleganten, ruhigen Flächen auszeichnet. Der vordere Teil wird von einem gerippten Kühlergrill mit einem zentrierten Mercedes-Benz Stern dominiert. Das Hauptdesignelement sind die Scheinwerfer. Aus technischer Sicht stellen sie das bisher fortschrittlichste intelligente Beleuchtungssystem dar - das Intelligent Light System.
Zwei Prägelinien, die in verschiedenen Höhen über die gesamte Länge des Körpers "gezogen" werden, bilden strukturell das Erscheinungsbild der Seite, sie teilen ruhige Ebenen und geben einer länglichen Silhouette eine edle Eleganz. Designer nennen dieses besondere Relief eine charakteristische Linie. Hinten passt die "Kennlinie" genau zu den Heckleuchten, die weit in die Seitenwände reichen. Ein horizontal strukturierter Stoßfänger und spektakuläre Doppelendrohre unterstreichen den sportlichen Charakter des Mercedes CL.
Die Sportlichkeit des Modells wird auch durch das Angebot an Aggregaten unterstrichen: Am Coupé sind nur die stärksten Motoren verbaut: ein Achtzylindermotor mit 5,5 Liter Hubraum und 388 PS. für die Modifikation des CL500 und eines 12-Zylinder-Motors mit doppelter Turboaufladung gleicher Lautstärke, entwickelt eine Leistung von 517 PS, für die Top-Version des CL600. Beide Motoren sind mit einem Automatikgetriebe 7G-Tronic gepaart, und der serienmäßige Schalthebel wurde durch einen speziellen Lenkstockschalter ersetzt.
Die Beschleunigungszeit auf 100 km / h beträgt beim CL 500 5,4 Sekunden und beim CL 600 4,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beider Fahrzeuge ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt. Wir sollten auch die aktive Federung Active Body Control (ABC) beachten. Es ermöglicht Ihnen, die Rollen des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten, starke Beschleunigung, Bremsen zu vermeiden, die Bodenfreiheit einzustellen, die Steifigkeit von Stoßdämpfern auf Wunsch des Fahrers zu ändern. Bei Geschwindigkeiten über 80 km / h verringert das System automatisch die Bodenfreiheit um 10 mm, um die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs zu verbessern.
Der Innenraum kombiniert erfolgreich Ledereinfassungen und Einsätze aus teurem Holz und verchromtem Metall. Der Innenraum ist sofort Aufmerksamkeit elegantes Armaturenbrett, mit weichem Leder getrimmt. Fünf Farben der Polsterung stehen für den anspruchsvollen Geschmack zur Verfügung, Klimakontrolle für 4 Zonen, das Bordelektronik-Steuerungssystem Command, ein Audiosystem mit CD / DVD-Player und ein elektrisches Schiebedach. In der Liste der Zusatzgeräte gibt es Optionen wie Parksensoren mit Rückfahrkamera, Nachtsichtsystem und Sprachsteuerung einiger Funktionen.
In der Top-Konfiguration des Mercedes-Benz CL600 stehen darüber hinaus noch: beheizte Ledersitze, Lüftungs- und Vibrationsmassagefunktionen, Navigationsgeräte, ein Premium-Surround-Soundsystem LOGIC7 zur Verfügung. Lassen Sie uns näher auf das proprietäre System Command eingehen. Sie durfte die Anzahl der Tasten und Schalter im Mercedes-Benz CL reduzieren und gleichzeitig die Funktionalität der gesamten Elektronik erweitern.
Zum einen bietet das System schnellen und bequemen Zugriff auf die am häufigsten genutzten Funktionen wie Radio, CD / DVD-Player, Telefon und Navigation. Je nach Vorliebe kann der Fahrer sie vom Lenkrad oder einem Joystick auf der Mittelkonsole aus steuern. Wenig später erschien eine "aufgeladene" Version des CL 65 AMG mit einem 6,0-Liter-12-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 612 PS.
Die Beschleunigung auf 100 km / h im Hinterradantrieb CL 65 AMG dauert nur 4,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist durch Elektronik begrenzt und beträgt 250 km / h. Zur serienmäßigen Ausstattung des CL AMG gehören 20-Zoll-Räder, ein einzigartiges Corporate Design der Kabine, das Active-Body-Control-Sportfahrwerk und das PRE-SAFE-Bremssystem, das das Auto bei einem möglichen Unfall automatisch stoppt. Zum 40-jährigen Jubiläum des Studios lancierte AMG zudem eine limitierte Sonderedition des CL 65 AMG "40th Anniversary". Der besondere Status des Modells (insgesamt 40 Stück) wird durch die einzigartige Karosseriefarbe unterstrichen, die nur für Mercedes-Showcars verwendet wird.
Durch den Einsatz spezieller Technologie erzeugt Farbe die Illusion von flüssigem Metall, das die Silhouette eines Coupés umströmt. Für den Salon, mit Leder Nappa getrimmt, ausgewählte zweifarbige Farbgebung. Auf den Kopfstützen der Vordersitze prangt das Logo V12.
Das Lenkrad ist ebenfalls mit Nappa bezogen und die Einsätze sind aus Kohlefaser. Die Inschrift auf der Konsole ist mit dem 40. Jahrestag geschmückt, und das ONE OUT OF 40-Abzeichen, also "eins von vierzig", fügt noch mehr Exklusivität hinzu.
Im Sommer 2010 fand die Präsentation eines neu gestalteten Mercedes CL an der Cote d'Azur statt. Kurz nach diesem Ereignis kamen die "aufgeladenen" Modifikationen des Flaggschiff-Coupés CL 63 und CL 65 mit dem AMG-Index heraus. Die russische Öffentlichkeit hat das Auto auf der Moskauer Automobilausstellung am Ende des Sommers 2010 kennengelernt. Aus ästhetischer Sicht erhielt das Auto kleine Änderungen, darunter insbesondere das neue Design der vorderen Stoßstange und der Chromleiste auf dem aufgeräumten Kühlergrill. Nebelscheinwerfer, Fahrtrichtungsanzeiger und Parkleuchten werden mit der neuen Version der LEDs hergestellt.
Auch die Intelligent Head Optics (ILS) wurde verändert, die Heckoptik und die Spiegel erhielten eine andere Form. Versionen des Coupés aus dem AMG Tuningstudio unterscheiden sich in der Optik durch einen überarbeiteten Bodykit, einen verchromten Kühlergrill mit einer einzigen Querlatte und proprietäre Felgen mit einem Durchmesser von 19 oder 20 Zoll. AMG-Maschinen sind untereinander am einfachsten durch die Auspuffrohre zu unterscheiden: Trapez im "dreiundsechzigsten", Oval verdoppelt im "fünfundsechzigsten". Geräumige Lounge trifft Luxus und einzigartige Luxusmöbel. Jedes Element der Inneneinrichtung wird sorgfältig ausgewählt, viele Holzelemente werden manuell bearbeitet.
Lederstühle mit Massagegeräten und Dutzende von Einstellungsmöglichkeiten, luxuriöses Multimedia-System, durchsetzt mit Metalldekorelementen - all dies und vieles mehr weist auf ein hohes Maß an Kabinentergonomie hin. In den "aufgeladenen" Versionen des CL 63 AMG und CL 65 AMG wird in jedem Element der Innenarchitektur der Signatur-Stil der AMG-Spezialisten gelesen. Diese wirklich herausragende Handschrift der Meister des AMG Designbüros besticht durch eine harmonische Verbindung von Luxus- und Sportlichkeit.
Sportsitze auch in den coolsten Kurven sorgen für effektive Unterstützung. Auf dem Armaturenbrett befindet sich das Hauptmenü mit dem Racetimer Renncomputer am Kopf. Passend zu der prächtigen Exterieur- und luxuriösen Innenausstattung und der technischen Ausstattung der Mercedes CL-Klasse. Das Auto ist mit allen führenden Sicherheitssystemen ausgestattet (insbesondere adaptive Beleuchtung, Nachtsichtsystem, aktive Überwachung von "toten" Zonen und vieles mehr). Videokameras überwachen Straßenmarkierungen und erkennen Verkehrsschilder. Wenn der Fahrer die Trennlinie überquert und nicht richtig auf das Geschehen reagiert, kehrt das Fahrzeug automatisch auf seine Spur zurück.
In ähnlicher Weise wird sich das Auto verhalten, wenn die Entfernung zum Auto (oder irgendeinem anderen Objekt), das in die Blindzone fährt, signifikant verringert wird. Zuerst piept das System (gleichzeitig vibriert das Lenkrad), und dann übernimmt das Auto die Kontrolle und dreht es zur Seite. Die Start-Stop-Funktion ist in der Lage, den Motor vorsichtig an Ampeln zu blockieren und fast lautlos wieder zu starten.
Zur Serienausstattung gehören eine Active Body Control aktive Federung mit Sporthydraulik-Algorithmus und eine Hochleistungsbremsanlage. Erwähnenswert ist auch das System Attention Assist, das mehr als 70 verschiedene Parameter erkennt, darunter Anzeichen von Ermüdung des Fahrers. Von den technischen Veränderungen ist an erster Stelle zu bemerken, dass der V12-Motor 5,5 Liter leistet und 517 PS leistet erfüllt jetzt die Euro-5-Normen und, was noch wichtiger ist, das Erscheinungsbild des neuen CL 500 BlueEFFICIENCY.
Der V8 CL 500 BlueEFFICIENCY wurde komplett überarbeitet: Die Motorgröße ist von 5,5 Litern auf 4,7 Liter gesunken, die Leistung und das Drehmoment konnten gesteigert werden - 435 PS und 700 Nm statt 388 PS und 530 Nm. Auch der Kraftstoffverbrauch ist nach Angaben des Herstellers gesunken: Jetzt sind es 9,5 Liter pro 100 km statt der bisherigen 12,3. Es gibt einen neuen Motor und den Mercedes-Benz CL63 AMG. Bi-Turbo-Motor V8 5,5-Liter-Kapazität und 544 PS Ersetzte das 6,2-Liter-Triebwerk von 525 PS Dieses Triebwerk ist mit einem drehzahlgeregelten Getriebe Speedshift MCT gekoppelt. Der CL65 AMG hat die gleichen Zwölfzylindermotoren, aber die Leistung ist um 28 Liter gestiegen. mit.
