Mercedes C-class - Car Review

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MERSEDES-BENZ C-Klasse ist eine Serie von Mittelklassewagen. Die Generation der kleinen Mercedes-Benz C-Klasse (Karosserie der Baureihe W202) wurde im April 1993 geboren und wurde zum offiziellen Vorfahr der Baureihe "C". Mercedes W202 in der Rückseite war ein würdiger Ersatz für den populären Mercedes 190, veröffentlicht fast eine Million Kopien. Das neue Modell behielt die Grundprinzipien bei, die die Marke von Mercedes-Benz traditionell aus der Mode bringen: das ausgefeilteste Design, eine geschickte Kombination aus traditionellen Lösungen und neuesten Technologien (z. B. die klassische Hinterradantriebsanordnung der Mehrlenker-Hinterachse).

Dieses Auto hat eine großartige Aussicht vom Salon, eine große Auswahl aller Details des Interieurs. Die Abmessungen treffen nicht (4480x1720x1415 mm), aber im Vergleich zum Vorgänger sind die Passagiere auf dem Rücksitz nicht so überfüllt. Die hintere umklappbare Sitzreihe ermöglicht das Tragen von flachen, langen Lasten im Kofferraum, da die Gepäckraumschwelle niedrig ist. Standardausrüstung erhielt elektrische Fenster. Scheinwerferschalter mit automatischem Nebelscheinwerferabstellsystem, außen angebrachte beheizbare Außenspiegel.

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In der C-Klasse wird der passiven Sicherheit viel Aufmerksamkeit geschenkt. Serienmäßig wurde das Auto ursprünglich mit ABS, einem Airbag für den Fahrer, höhenverstellbaren Sicherheitsgurten mit Gurtstraffern und Abgaskatalysatoren ausgestattet (dies ist ein Anliegen für die Sicherheit der Umwelt). Zum ersten Mal seit vielen Jahren führte die Sorge um das C-Klasse-Modell die Trennung nach Ausstattungsniveaus ein. Klassische Stoffbezüge sind die bescheidensten und billigsten geworden. Die Sportlichkeit des Sports mit einem Carbon-Finish auf der Mittelkonsole und Sportreifen mit den Maßen 205/60 R15 ist sportlich betont.

Eleganz mit Walnussfurnier und Lederlenkrad in der Farbe des Innenraums wurde zur Spitze der C-Klasse. Und die Ausführung von Esprit mit Aluminiumverkleidung und geringer Bodenfreiheit trug die Jugend "Farbe". Alle Ausführungen sind nahezu beliebig mit allen Motoroptionen kombinierbar.

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Die Modellreihe W202 umfasste zunächst die Modelle C180, C220 und C280, die mit den Vier- und Sechszylinder-Benzinern M102.910, M111.960 und M104.942 mit 122, 150 und 193 PS sowie den sehr beliebten Dieselmotoren ausgestattet waren C200 D, C220 D und C250 D mit wirtschaftlichen Dieseln OM601.911 (75 PS), OM602.911 (95 PS), OM603.911 (113 PS). Das Modell C220 D, das die Effizienz eines atmosphärischen Vierzylinder-Dieselmotors (7,9 l / 100 km) mit ausreichender Agilität im Stadtverkehr perfekt kombiniert, kann jedoch ein attraktives "goldenes Mittel" sein.

Im Oktober 1993 wurde ein 2,0-Liter-Benziner M 111.940 (136 PS) vorgestellt, der für den teureren 2,2-Liter-Motor M111.960 eine gute Firma war, sich aber etwas sparsamer erwies. Eine kleine Modernisierung im Juni 1994 beeinflusste das Modellbild am besten. In der Tat, ohne den Preis zu erhöhen, wurde die gesamte C-Klasse-Serie serienmäßig mit Beifahrerairbags und ferngesteuerten Kopfstützen in der hinteren Reihe ausgestattet. Im August 1995 wurde das Armaturenbrett angepasst. Äußerst dynamische Modelle erschienen auch: ein 150-starker (OM603.961) Turbodiesel C250 Turbo D und ein Benzin 193-starker C230 Kompressor (mit einem mechanischen Lader des Roots-Typs).

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Anfangs war dieser 4-Zylinder-2,3-Liter-Motor, der einem 6-Zylinder-2,8-Liter-Motor nicht unterlegen ist, nur für den SLK-Roadster gedacht. Die Erweiterung der Motorenpalette musste sehr nützlich sein, da die Traktionseigenschaften und Leistungsparameter von Saugdieselmotoren zu wünschen übrig ließen und nicht zu den deutschen Käufern passten, die es gewohnt waren, auf den Autobahnen schnell zu fahren. Es lohnt sich, den sportlichen Mercedes-Benz C36 AMG zu sehen - Tuning-Version mit einer "verrückten" 3,6-Liter-280-starken "Sechs", die in nur 6,7 Sekunden auf Hunderten beschleunigt (aber den Verbrauch von 98. Benzin in der Stadt zur gleichen Zeit) kommt auf 17,5 l / 100 km).

Der Standard für diese Straßen-Super-Version ist eine 5-Band-Automatik. Im Winter 1996 wurde eine viertürige Limousine der W202-Familie um einen Touring (abgekürzt T) mit einem Fünftürer ergänzt. In seinem Segment des teuren Kompaktsportwagens lag er im Gepäckraumvolumen gegenüber dem BMW 3-er Touring und dem Audi A4 Avant sogar knapp vor der Konkurrenz. Ein solcher C-Klasse-Wagen hat in der normalen Position der Rücksitze einen Gepäckraum von 465 Litern, und wenn er gekippt wird, erhöht sich die Kapazität auf 1.510 Liter. Der komplette Satz aller Modelle der C-Klasse wurde 1996 um ein neues Heizungs- und Lüftungssystem sowie einen Luftreinigungsfilter in der Kabine ergänzt.

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Mitte 1997 wurde das Modell modernisiert, was sich leicht auf das Karosseriedesign auswirkte: Stoßstangen, Gitter, Spoiler und Türschweller wurden ausgetauscht. Die wichtigsten Neuerungen beziehen sich auf konstruktive Inhalte. Es gab modernisierte Motoren und neue Automatikgetriebe. Vierzylinder-1,8 - 2,0-Liter-Benzinmotoren mit 122 und 1,36 PS Einlassventile für variable Ventilsteuerzeiten erhalten. Zwei Benzinmotoren erschienen - 2,3 Liter (150 PS) und 2,4 Liter (169 PS) und ein 2,2-Liter-Diesel. Nach gängiger Meinung ist der optimalste Motor ein 2,2-Liter-Benziner.

Im Jahr 1998 wurden Dieselmotoren auf das Common-Rail-System übertragen: C200CDI (102 PS), C220CDI (125 PS). Der stärkste Vorkammer-5-Zylinder-Diesel für das Modell C250 TD leistet 150 PS. und bietet eine noch bessere Dynamik, verliert aber viel an Profitabilität. Universals C-Klasse mit genau den gleichen Motoren ausgestattet. Jedes der Fahrzeuge dieser Klasse wird mit einem manuellen oder automatischen hydromechanischen 5-Gang-Getriebe angeboten. Die C43 AMG Modelle werden nur mit "Automaten" vervollständigt. Der Achtzylinder-Zwangsmotor mit einem Arbeitsvolumen von 4,3 Litern und 3,6 PS verleiht ihnen eine herausragende Dynamik.

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Sie zeichnen sich neben dem Motor durch eine spezielle Lackierung, modifizierte Stoßfänger und Beläge, ein steiferes Fahrwerk mit reduzierter Bodenfreiheit und 17-Zoll-Räder mit Low-Profile-Reifen aus. Im März 2000 fand auf der neuen Plattform W203 eine Präsentation der dritten Generation der Mittelklasse-C-Klasse "Mercedes" statt. Die Neuheit ist ein bisschen mehr geworden und hat Dynamik hinzugefügt. Das Erscheinungsbild des Autos erinnert an ... S-Klasse in reduzierter Form und hat einen ausgeprägten sportlichen Stil im Geiste der CLK-Modelle.

Der klassische, eher massive Kühlergrill wird erfolgreich mit den originalen Scheinwerfern, den seitlichen Fahrtrichtungsanzeigern an den Außenspiegeln kombiniert. Es gibt eine große Aerodynamik der neuen Karosserie, überlegenes Modell der BMW 3er Reihe. Änderungen im Design von Karosserie und Fahrwerk. Eine neue McPherson-Typ-Vorderradaufhängung erschien auf Dreifach-Querlenkern, einem schärferen Zahnstangenlenkgetriebe und größeren belüfteten Scheibenbremsen. Die Struktur des vorderen Teils des Körpers umfasst abnehmbare, leicht zusammenklappbare Module, so dass sie nach einem Unfall schnell und ohne Kosten ersetzt werden können.

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Bei einer Kollision bis zu einer Geschwindigkeit von 15 km / h absorbiert das Frontmodul die Aufprallenergie, so dass die Seitenelemente des Körpers intakt bleiben. Um die Vibrationen zu reduzieren, die von den Vorderrädern und dem Motor auf die Karosserie übertragen werden, wird ein Aluminium-Hilfsrahmen verwendet, auf dem die Aufhängung und der Antriebsstrang montiert sind. Die Grundausstattung des Autos umfasst mehr als zwanzig technische Innovationen, die bisher nur für Modelle der höchsten Klasse verwendet wurden. Die Kabine hat zwei vordere (zweistufige Bedienung) und zwei Seitenairbags sowie zwei seitliche Sicherheitsvorhänge für die vorderen Passagiere.

Sie können zwei Seitenairbags für die Fondpassagiere bestellen. Aufgrund der vollständigen Ablehnung des Reserverades wurde die Kapazität des Gepäckraums erhöht. Stattdessen werden ein Ejectro-Kompressor zum Reifenfüllen und ein spezielles Reifendichtmittel Tiretit angeboten. Es gibt drei Versionen von Autos, die bereits traditionell geworden sind: Classic, Elegance und Avantgarde, die sich in Dekoration und Ausstattung unterscheiden. Basic Classic ist "klassische Zurückhaltung".

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Teurer Elegance hat verbesserte Ausrüstung, einschließlich Chromzierleisten, 15-Zoll-Leichtmetallräder und Lederlenkrad; dynamischer Avantgarde mit bläulich getönten Scheiben, Aluminium-Zierteilen und 16-Zoll-Leichtmetallrädern. Im Herbst 2000 kamen zwei weitere "Luxus" -Ausrüstungen aus dem Tuningstudio Designo und AMG hinzu.

Zur Serienausstattung der Classic-Linie gehören: eine Lenksäule mit einstellbarer Höhe und Neigung; Multifunktionslenkrad; Armlehne mit Fach für Kleinigkeiten; Außenspiegel mit Heizung und elektrisch einstellbar; elektrische Fensterheber, Fernbedienung Kofferraum; hintere Kopfstützen; Spannsystem und Begrenzung der Spannkraft der Sicherheitsgurte auf den vorderen und hinteren Sitzen; Window-Bag-Airbag, der sich bei einem Seitenaufprall in Form eines Vorhangs zwischen den vorderen und hinteren Gepäckträgern öffnet; automatisches Heiz- und Belüftungssystem mit Umluftbetrieb; automatische Klimaregelung; Außentemperatursensor; zweistufige Frontairbags; Trägheitsgurte im Rücksitz; System der automatischen Erkennung des Vorhandenseins von Kindersitzen; Anwesenheitserkennungssystem für den Beifahrer auf dem Vordersitz; Tachometer; Holzverkleidung Calyptus Linea; automatisches Abblendlicht; Nebelscheinwerfer; Staubfilter; Antenne in der Heckscheibe; Trip Computer; Schließsystem ELCODE; Sechs-Gang-Schaltgetriebe; seitliche Fahrtrichtungsanzeiger in Außenspiegeln; Servolenkung; Seitenairbags in den vorderen Türen; elektrische Einstellung der Höhe des Kissens und der Position der Rückenlehne; SPEEDTRONIC-System, mit dem Sie eine individuelle Höchstgeschwindigkeit einstellen können; Polsterung "York"; One-Touch-Scheibenwischer an; Reifendichtmittel "Tirefit" mit einem elektrischen Kompressor; grüne wärmeabsorbierende Verglasung; aktives Wartungssystem (ASSYST); ABS; Esp; Brems-Assistent; zentrales Display im Kombiinstrument; Zentralverriegelung mit Kollisionssensor.

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Zusätzliche Serienausstattung der Elegance-Linie umfasst: eine Armlehne auf der Mittelkonsole, höhenverstellbar, mit einem Fach für Dinge; Lichter in den Vordertüren für einfachen Zugang / Ausgang; eloxierte Aluminium-Dach- und Fensterverkleidung; Dekoration mit Lorbeer Edelholz; Gitter glänzend grau mit Chromlamellen; lederbezogenes Lenkrad; Leichtmetallräder 6 J x 15, Sieben-Loch-Design; Leder Polsterhebel; Seitenverkleidungen aus Chrom; Sitzpolsterfarben; Sonnenblenden mit beleuchteten Spiegeln; Polsterung aus Cambridge-Stoff; Stoßstange mit Chromfutter; Türgriffe in Wagenfarbe lackiert mit Chromfutter.

Zusätzliche Serienausstattungslinie Avantgarde: Armlehne auf der Mittelkonsole, in der Höhe verstellbar, mit einem Fach für Dinge; Lichter in den Vordertüren für einfachen Zugang / Ausgang; Breitprofilreifen 205/55 R 16; eloxierte Aluminium-Dach- und Fensterverkleidung; Aluminiumverkleidung; glänzender schwarzer Kühlergrill mit Chromlamellen; 7 J x 16 Alufelgen, Fünf-Loch-Design; lederbezogenes Lenkrad; Leder Polsterhebel; Türschwellen einer besonderen Form; Seitenverkleidungen aus Chrom; Sitzpolsterfarben; Sonnenblenden mit beleuchteten Spiegeln; Derby Polsterung; spezielle Formstoßstange mit Chromfutter; blaue wärmeabsorbierende Verglasung; Türgriffe in Wagenfarbe lackiert.

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Serienmäßig in der neuen S-Klasse sind ein Multifunktionslenkrad, elektronische Geschwindigkeitsregelung Speed ​​Tronic, Zentralanzeige, elektronisches Stabilisierungssystem ESP, On-Board-Diagnosesystem (für Benzinmotoren), Standheizung (für Dieselmotoren), automatisches Abblendlicht etc. Markant modernisierte Triebwerke, deren Leistung auf ein Niveau gestiegen ist, das ähnlichen Modellen der BMW 3er Serie entspricht. Das Basic S180 ist mit einem 2,0 Liter (und nicht 1,8 Liter) 4-Zylinder-Motor mit 129 PS ausgestattet, was durchaus ausreicht Wettbewerb mit dem BMW 318i.

Der gleiche Motor, aber mit einem volumetrischen Kompressor entwickelt bereits 163 PS Es ist auf dem C200 Compressor installiert. Die dynamischen Qualitäten dieses Wagens sind dem BMW 320i überlegen. Mit 230 Nm Drehmoment beschleunigt der C200 Compressor in nur 9,3 Sekunden auf 100 km / h.

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Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km / h. Sechszylinder-V-Motoren mit einem Hubraum von 2,6 und 3,2 Liter und 170 und 218 PS. Verwendung bei den Modellen C240 ​​und C320. Im ersten Fall handelt es sich um einen rivalisierenden BMW 323i und im zweiten Fall um einen BMW 328i / 330i.

Die Eigenschaften von Autos mit Dieselmotoren sind ebenfalls beeindruckend. Dieselkonfiguration 200CDI, C220CDI und C270CDI ausgestattet mit bekannten 2,2-Liter (4 Zylinder) und 2,7-Liter (5 Zylinder) Turbomotoren mit einem Common-Rail-Power-System mit 115, 143 und 170 PS Leistung. Sie alle zeichnen sich durch niedrigen Kraftstoffverbrauch und hohe "Elastizität" aus, die selbst bei Motordrehzahlen zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen pro Minute eine sichere Bewegung ermöglicht. Das neue Modell S270CDI erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h, das sind 27 km / h mehr als beim Vorgängermodell C 250 Turbodiesel.

Alle Motoren sind mit einem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe und auf Anfrage (außer C320) - mit einer 5-Gang-Hydromechanik "Automatik" abgeschlossen. Modell C320 kommt nur mit einer "automatischen", die "manuelle" sequenzielle Gangschaltung ermöglicht. Bis 2001 existierten alle Modelle der neuen C-Klasse nur mit Limousinenaufbauten. Im Frühjahr 2001 erschien das 3-Türer-Hecktürmodell und dann das 5-D-loyale Universal-T-Modell.

Daher dauerte die Produktion von Modellen T der vorherigen Generation etwa ein weiteres Jahr. Der Kombi wird in 10 Versionen mit Diesel- und Benzinmotoren mit einer Leistung von 102 bis 347 PS angeboten. (vom sparsamen Diesel C200T CDI bis zum C55T AMG Kombi). Im Frühjahr 2004 beginnt Mercedes-Benz, C-Klasse-Autos mit mehreren Sportpaketen zu verkaufen. Das Standardpaket umfasst 17-Zoll-Räder mit 225/45 Reifen vorne und 245/40 hinten. Zusätzlich wurde die Karosserie durch eine steifere Federung um 25 Millimeter vor und 15 Millimeter nach hinten abgesenkt. Verstärkt und Bremsen an den Vorderrädern, und das übliche Auspuffrohr wich einem ovalen Edelstahl.

Diesel-Versionen haben 2 verchromte Auspuffrohre. Versionen mit 6-Zylinder-Motoren (C240 und C320) haben eine verbesserte Auspuffanlage erhalten, die den umliegenden Raum mit dem Klang eines Sportwagens füllen wird. Änderungen betrafen die Kabine. Jetzt gibt es Sportsitze, Dreispeichenlenkrad, Pedalauflagen und Velours-Fußmatten.

Für sportlichere Fahrer werden Versionen aus dem AMG Tuningstudio "Court" angeboten. Sie erhielten ein neues Aerodynamik-Paket und 17-Zoll-Räder AMG Design. Allradantriebsversionen von 4Matic, für die Tuning von AMG (C32 AMG und C30 AMG) verfügbar ist, erhalten keine Sport-Sportpakete. Im Jahr 2004, die Modernisierung der C-Klasse-Modelle (Änderungen werden hauptsächlich Auswirkungen auf die Kabine - das Auto wird komfortablere Sitze, teurere Verkleidungen und ein neues Armaturenbrett bekommen), die es erlauben sollten, "über Wasser" in dem Sektor zu bleiben, wo Konkurrenten kaum erscheinen Nicht jeden Monat.

Die Weltpremiere der Mercedes-Benz C-Klasse der dritten Generation fand im März 2007 auf dem Genfer Automobilsalon statt. Deutsche Spezialisten bereiten sich schon lange auf dieses Debüt vor. Im Laufe ihrer Entwicklung hat die neue C-Klasse insgesamt über 100 Crashtests bestanden. Das Auto ist die Verkörperung der neuesten Entwicklungen der Ingenieure DaimerChrysler AG geworden. Glatte Linien liegen in der Vergangenheit, es ist Zeit für scharfe Kanten, scharfe Ecken und hinterzeichnete Radkästen. Generell sieht die C-Klasse vorzeigbar aus: extrem kurzer Frontüberhang, keilförmige Silhouette, hoher Vorschub.

Zum ersten Mal in der Geschichte dieses Modells wird das Auto in drei Versionen präsentiert, die sich nicht nur im Interieur, sondern auch im Exterieur unterscheiden. Neben der Grundlinie der Classic-Performance präsentiert Mercedes-Benz die beiden ursprünglichen Performance-Linien Elegance und Avantgarde, die sich durch ihren individuellen Charakter und eine Vielzahl technischer Neuerungen auszeichnen. Dank dieses Konzepts können die Kunden die charakteristischen Eigenschaften der C-Klasse, die sie am meisten anziehen, noch genauer auswählen. Der Kunde kann das Design des Gitters wählen.

Die klassische Limousine hat einen flachen falschen Kühlergrill, die Elegance-Version hat eine geprägtere, um den vertikalen Sturz gekrümmte Form. Und im Avantgarde-Paket befindet sich der Drei-Stern in der Mitte des Kühlergrills wie in Sportmodellen von Mercedes-Benz. In Versionen von Elegance und Classic befindet sich ein Dreistrahler wie in der vorherigen Generation auf der Motorhaube.

Die Länge der dritten Generation beträgt 4581 mm, das sind 55 mm mehr als beim Vorgänger. Die Breite wird um 42 mm erhöht - bis 1770, und der Radstand wird um 45 mm erhöht - bis zu 2760. Das Kofferraumvolumen wird um 20 Liter erhöht - auf bis zu 475 Liter. Mit dem Wechsel der Generation C-Klasse hat mehr starren Körper bekommen. Die Karosseriestruktur besteht zu 70% aus hochfestem Stahl, der die Grundlage für die Sicherheit der Passagiere schafft.

Verglichen mit der früheren Modellreihe haben neue Autos Verformungszonen vergrößert und die Energieabsorption von Kollisionen optimiert. Vor der Karosserie befinden sich vier voneinander unabhängige Deformationszonen, die die Energie der Kollision effektiv "ablenken" aus dem Fahrgastraum aufnehmen. Die Innenausstattung ist prägnant. Die Qualität der Materialien ist ausgezeichnet: weicher Kunststoff, Einsätze aus echtem Aluminium oder Holz, Chrom, Leder. Anständige und durchdachte Ergonomie ermöglicht es Ihnen, sich im Raum der Maschine wohl zu fühlen. Die Balance von Komfort und Handling in der C-Klasse ist sehr gut.

Das Hauptmerkmal ist eine neue Dreilenker-Vorderradaufhängung und eine Mehrlenker-Hinterachse, die auf einem Hilfsrahmen mit hydraulischen Dämpfern montiert ist, die Vibrationen dämpfen. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die neue C-Klasse bereits serienmäßig mit einer noch größeren Anzahl der neuesten Sicherheits- und Komfortsysteme ausgestattet. Darunter das Pre-Safe-System, das selbst die Entfernung zu den vorausfahrenden Fahrzeugen verfolgt und nicht nur den Fahrer auf die Gefahr hinweist, sondern bei Bedarf sogar verlangsamt.

Zu den neuen technischen Merkmalen des neuen Produkts gehört die Agility Control - sie regelt den Betrieb von Stoßdämpfern in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Fahrstil. Das System ändert ständig die Steifigkeit der Federung und genau dann, wenn sie benötigt wird. Abhängig von den Bedingungen kann die Federung entweder steifer oder weicher sein. Das Adaptive Brake-System erleichtert den Einstieg in eine Steigung und verfügt über viele weitere "intelligente" Funktionen. Bi-Xenon-Scheinwerfer haben fünf Betriebsmodi, abhängig von den Lichtverhältnissen.

Und in der Grundausstattung der C-Klasse 2007 wird es sieben Airbags geben: zwei frontale adaptive Airbags - jeweils für Fahrer und Beifahrer, eine für das Fahrerbein, zwei Seitenairbags in den Rücksitzen der Vordersitze sowie zwei großformatige Airbags, Drop-Down mit einem Seitenaufprall entlang des gesamten Raumes von der vorderen bis zur hinteren Säule. Die meisten Motoren der Mercedes-Benz C-Klasse der neuen Generation erhielten vom alten Modell, aber alle Einheiten wurden stark modifiziert. Infolgedessen hat ihre Macht zugenommen und der Kraftstoffverbrauch ist gesunken.

Der neueste Motor ist mit der stärksten Mercedes-Benz C-Klasse ausgestattet, die das AMG Tuning-Studio präsentierte. Dieser Motor wird von Hand montiert. Das maximale Drehmoment beträgt 600 Nm, von denen 500 Nm bereits bei zweitausend Umdrehungen pro Minute erreicht werden. Bis zu 100 km / h beschleunigt C63 AMG in 4,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt. Der Motor ist mit einem Siebengang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen aggregiert.

Die AMG C-Klasse erhielt einen aerodynamischen Bodykit, eine neue Motorhaube sowie exklusive 18-Zoll-Räder mit Reifen der Größe 235/40 an der Vorderachse und 255/35 an der Hinterachse. 19-Zoll-Felgen werden als Option angeboten. Darüber hinaus installierten die Spezialisten des Ateliers eine neue Vorderradaufhängung mit einer um 35 Millimeter vergrößerten Spurweite am Fahrzeug, ein einstellbares Sportfahrwerk sowie eine neu konfigurierte Lenkung. Die Limousine erhielt effektivere Bremsen - Sechskolben vorne mit 360-Millimeter-Lochscheiben und Vierkolben hinten mit 330-Millimeter-Scheiben. Auch der Mercedes C63 AMG ist mit einem Drei-Stufen-Stabilisierungssystem (ESP) ausgestattet.

Das System kann vollständig deaktiviert werden oder den Sportmodus aktivieren. Im Jahr 2011, auf halbem Weg zur nächsten Generation, wurde die C-Klasse einem geplanten Upgrade unterzogen. Nach wie vor ist die aktualisierte Mercedes C-Klasse als Limousine und Kombi erhältlich.

Darüber hinaus wurde bis zum Modelljahr 2011 auch die Linie des 2-türigen 4-Sitzer-Sportcoupés wiederbelebt. Das 2011er Modellauto sieht wirklich frisch aus, es unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch zweitausend neue Teile. Es gibt zehn neue Hilfssysteme, eine neue Motorenlinie, ein verbessertes Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS sowie das Start-Stopp-System ECO. Vorder- und Rückseite des meistverkauften Mercedes-Modells haben ein helleres Design erhalten. Neue Konturen der Frontstoßstange in Kombination mit dem neuen Design der LED-Scheinwerfer geben dem Auto eine ausdrucksvollere und dynamischere Optik.

Der zentrale Lufteinlass ist V-förmig und bildet optisch die Basiseinheit für das Gitter. Große seitliche Lufteinlässe kommen an der Seite des Autos und fügen dem Äußeren der Sportlichkeit hinzu. Die Haube besteht aus Aluminium, was zur Gewichtsreduzierung beiträgt und somit den Kraftstoffverbrauch senkt.

Die aktualisierte C-Klasse setzt weiterhin auf die W204-Plattform, so dass radikale Designänderungen am Chassis nicht sichtbar sind. Abmessungen (und Radstand) der aufgerüsteten Version blieben unverändert - so dass das Innere noch geräumig ist. Eine ausgeklügelte und durchdachte Ergonomie ermöglicht es, sich im Fahrzeug angenehm und gemütlich zu fühlen.

Einwandfreier Innenraum maßgeschneidert. Inneneinrichtung erfreut mit Funktionalität und modernem Design. Im Mittelpunkt der gestalterischen Arbeiten am Interieur stand die Neugestaltung der vorderen Instrumententafel mit einem hochwertigen Display mit verbesserter und detaillierter Touchscreen-Funktion. Die Mittelkonsole ist moderner, ausgereifter und Premium geworden. Das sanfte Visier des Kombiinstruments erstreckte sich auf halber Höhe der Frontplatte und bedeckte das feste Display.

Die Geräte schauen den Fahrer aus Tiefbrunnen an und die Gesamtarchitektur ist im Sinne der CLS- und E-Klasse-Limousinen gestaltet. Im Innenraum kommen nur hochwertige Materialien zum Einsatz: Die Sitze sind mit Brighton-Stoffen, Weichkunststoff bezogen. Besonderes Augenmerk wird auf die Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes gelegt: Ein mit Leder überzogenes Multifunktionslenkrad wird auf den Neigungs- und Abfahrtswinkel eingestellt. Und die Vordersitze bewegen sich nicht nur hin und her, sondern auch in der Höhe. Es ist bemerkenswert, dass der Innenraum schalldicht ist, in der Kabine ist ruhig und ruhig. Das mit Leder bezogene Multifunktionslenkrad ist in Winkel und Griffweite verstellbar.

Und die Vordersitze bewegen sich nicht nur hin und her, sondern auch in der Höhe. Es ist bemerkenswert, dass der Innenraum schalldicht ist, in der Kabine ist ruhig und ruhig. Das mit Leder bezogene Multifunktionslenkrad ist in Winkel und Griffweite verstellbar. Und die Vordersitze bewegen sich nicht nur hin und her, sondern auch in der Höhe. Es ist bemerkenswert, dass der Innenraum schalldicht ist, in der Kabine ist ruhig und ruhig.

Das "Standard" -Paket der "Budget" -Version umfasst Audio-20CD-Stereo-Radio (MP3-Player), Bluetooth-Headset, Power-Zubehör, Thermatic 2-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat Adaptive Cruise Control mit Speedtronic-Funktion und vieles mehr. Gegen Gebühr gibt es eine Harman / Kardon LOGIC7 12-Lautsprecher-Musik, Becker MAP Pilot Navigation, Thermotronic 3-Zonen-Klimaautomatik, Lederausstattung (optional) und weitere Attribute des automobilen Luxus. Die Kapazität des Gepäckraums variiert abhängig von der Art des Körpers.

Das bescheidenste Angebot an Nutzfläche natürlich in der Coupé-Version - 450 Liter. Das Kofferraumvolumen der Limousine beträgt 475 Liter (VDA), und die umklappbaren Rücksitzlehnen (kostenpflichtig) ermöglichen das Laden von "Langleinen". Der Wagen kann bis zu 1500 Liter Volumen mit einer maximalen Länge von bis zu 2,82 m (bei umgeklappter hinterer Sitzreihe) schlucken, das sind 150 Liter mehr als beim Vorgänger. Im Standardzustand (mit einer Anzahl ausgeklappter Sitze) beträgt das Kofferraumvolumen des Kombiwagens 485 Liter.

Es ist erwähnenswert, dass die Heckklappe der Neuheit mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet war und in der Lage ist, durch Drücken einer Taste zu öffnen und zu schließen. Die Linie der Triebwerke wurde gründlich modifiziert: Den zentralen Platz nahmen Benzin- und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung in die Brennräume ein. Der neue Motor ist nur einer - der V6 mit einem innovativen und hocheffizienten BlueDIRECT-Prozess. Die Leistung dieses Geräts beträgt 306 PS und 370 Nm Drehmoment (bisher 292 PS und 365 Nm). Basismotor ist die C180-Variante mit einem 156-PS-1,8-Liter-Turboaggregat mit einem maximalen Drehmoment von 250 Nm.

Es folgt eine 204-starke C250 mit einem maximalen Drehmoment von 310 Nm. Bei Dieselkraftstoff handelt es sich um 170-faches C220 CDI (400 Nm) und 204-fach starkes C250 CDI (500 Nm). Serienmäßig sind alle Dieselaggregate und Benzin-Basis mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, und alle anderen - Siebengang-Automatik. Sicherheitstechnologie in der C-Klasse ist am weitesten fortgeschritten. Neben zahlreichen "Kopfkissen" (inkl. Knie für den Fahrer) und "Jalousien" an den Fenstern, 3-Punkt-Gurten und "aktiven" Neck Pro Kopfstützen, werden optional High-Tech-Systeme angeboten, wie elektronische Überwachung der Aufmerksamkeit des Fahrers.

Dazu gehören der Adaptive Fernlicht-Assistent, der Aktive Spurhalte-Assistent, der Aktive Totwinkel-Assistent und der Geschwindigkeitslimit-Assistent. Schließlich ein umfassendes System zum Schutz der Passagiere und zur Minderung der Auswirkungen von Kollisionen Pre-Safe. Seit Verkaufsbeginn der dritten Generation wurden etwas weniger als 2,5 Millionen Exemplare verkauft. Die Entwickler der vierten Generation standen vor einer schwierigen Aufgabe, den bereits stark gezogenen Balken auf ein grundlegend anderes Niveau zu heben. Die neue Generation der Mercedes-Benz C-Klasse Limousine im Heck der W205 wurde Mitte Dezember 2013 eingeführt.

Die offizielle Premiere findet im Januar 2014 auf der Detroit Auto Show statt. Die Basis des Wagens bildet die modulare Heckantriebsplattform MRA, die bereits für die S-Klasse Limousine verwendet wird. Vorne - eine neue unabhängige Vier-Hebel-Aufhängung mit Aluminiumhebeln, die zwei Kilogramm leichter geworden ist als der ehemalige MacPherson. Die hintere Aufhängung blieb fünf-Hebel, aber es wurde modernisiert, um Lärm und Vibrationen zu reduzieren. Außerdem können Käufer der Mercedes C-Klasse in der neuen Karosserie des W205 eine von mehreren Direct Control-Federungsoptionen wählen.

Unter ihnen - eine Sportversion mit 15 mm Bodenfreiheit reduziert, eine komfortable Version mit Stoßdämpfern, die automatisch die Steifigkeit einstellen, und eine ähnliche Version, wo der Fahrer die Wahl der Modi verwaltet. Aber das ist nicht alles. Zum ersten Mal in diesem Segment schlug Mercedes-Benz für die C-Klasse eine Luftfederung vor, die die Bodenfreiheit je nach Geschwindigkeit und Beladungsgrad des Fahrzeugs selbstständig einstellen kann. Es gibt fünf voreingestellte Fahrmodi: Komfort, Eco, Sport, Sport Plus und Individual.

In letzterem können Sie nach Belieben verschiedene Parameter der Maschine konfigurieren. Die Mercedes-Benz C-Klasse der vierten Generation ist deutlich größer geworden. Das Auto war 95 mm länger (4686 mm) und 40 mm breiter (1810 mm). Die Radstandgröße hat sich ebenfalls erhöht - jetzt beträgt sie 2840 mm gegenüber den bisherigen 2760 mm. In diesem Fall war die Masse der Limousine weniger. Dies wurde durch den verstärkten Einsatz von Aluminium in der Karosseriestruktur erreicht.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger wird die Anzahl der Karosserieteile aus diesem Metall von neun auf 48 Prozent steigen. Bei der Konstruktion sind Verbundwerkstoffe sowie der verstärkte Einsatz von warmumformbarem Stahl (von drei bis acht Prozent) und von hochfestem Stahl (von drei bis vier Prozent) aufgetaucht. Die Karosserie ist um 70 Kilogramm leichter geworden und das Gesamtgewicht des Autos wird um 100 Kilogramm reduziert. Auch der Kofferraum der Mercedes C-Klasse 2014 ist geräumiger geworden - jetzt können Sie bis zu 481 Liter Ladung gleichzeitig gegen 475 Liter transportieren. Das Äußere ist mit dem Stil des älteren Bruders Mercedes-Benz S-Klasse gemacht.

Die gleichen klaren Linien und Flächen, die gleichen Proportionen der Karosserie, das gleiche aerodynamische Profil mit einer fallenden Dachlinie, eine lange schräge Motorhaube und kurze Überhänge. Front-Limousine-Optik kann entweder mit Halogenlampen und LED-Lauflichter oder voll LED sein. Rücklichter in allen Versionen haben eine "Füllung" von LEDs. Für die Gestaltung des Exterieur und Interieur des Autos gibt es drei Designlinien - Avantgarde, Exclusive und AMG.

Der erste ermöglicht es, sich die Mercedes-Benz C-Klasse als Sportlimousine vorzustellen (das Firmenlogo befindet sich auf dem Kühlergrill), der zweite setzt auf Luxus und Aristokratie (der Dreistrahler sitzt auf der Motorhaube), der dritte verleiht dem Fahrzeug einen entschiedeneren und aggressiveren Look. Die Erhöhung des Radstandes des Autos erlaubte uns, noch mehr freien Raum innen zu bekommen, besonders für Rücksitzpassagiere. Das Interieur der Mercedes Benz C-Klasse 2014 wird traditionell aus hochwertigen Materialien gefertigt. Holzeinsätze und weiches Leder mit einem Minimum an Nähten werden überall verwendet. Fast komplett überarbeitetes Dashboard.

Das Multimediasystem COMAND Online erwarb je nach Ausstattungsniveau einen 7- oder 8,4-Zoll-Bildschirm und ein Touchpanel am Mitteltunnel. Letzteres erlaubt Ihnen, alle Funktionen der Maschine mit Hilfe von Gesten mit Ihren Fingern zu steuern (wie auf Smartphones), und jede Berührung des Panels wird von taktilen Rückmeldungen begleitet. Es ist erwähnenswert, dass das progressive System COMAND Online in den älteren Konfigurationen installiert ist, die Erstkonfiguration ist mit dem Multimedia-System Audio 20 CD ausgestattet, mit dem Sie das Telefon über Bluetooth verbinden, Audiodateien von USB-Medien und CDs abspielen und Radio hören können.

Darüber hinaus erhält die Mercedes-Benz C-Klasse ein Projektionsdisplay und ein neues Klimasystem, das seine Arbeit nach GPS-Daten anpassen kann. Zum Beispiel, wenn die Elektronik versteht, dass das Auto den Tunnel betreten hat, wird der Luftrückführungsmodus automatisch aktiviert. Als Option erhältliches Aroma- und Luftionisierungssystem, wie in der S-Klasse. Drei runde Düsen der Klimaanlage befinden sich direkt unter dem Bildschirm der Haupteinheit und zwei an den Rändern der Platte.

Die Liste der Sicherheitssysteme umfasst eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, die automatisch das Fahrzeug auf der richtigen Spur hält, ein System zur Vermeidung von Frontalkollisionen mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 Stundenkilometern, ein Videoüberprüfungssystem und ein automatisches Parken. Außerdem kann die Elektronik den installierten Kindersitz vorne erkennen und den Airbag deaktivieren. Das Lichtsteuersystem des Intelligent Light Systems sorgt für eine optimale Sicht auf die Straßenverhältnisse.

So kann es bei der Erkennung von Fahrzeugen unabhängig voneinander Scheinwerfer von weit nach nah und zurück schalten und je nach Situation auch die Länge und Richtung des Lichtstrahls ändern. Die Motorenpalette der C-Klasse-Familie umfasst mehrere Benzin- und Dieselmotoren. In Russland werden zunächst drei Modifikationen verfügbar sein: C 180, C 200 und C 220 CDI. Die erste Version ist mit einem 4-Zylinder-1,6-Liter-Benziner mit einer Turboaufladung von 156 PS ausgestattet, die bei 5300 U / min verfügbar ist. Das maximale Drehmoment eines solchen Aggregats beträgt 250 N * m.

Mercedes-Benz C 200 ist mit einem 2-Liter-Benziner mit 184 PS ausgestattet, der 300 Nm Drehmoment im Bereich von 1.200 bis 4.000 U / min erzeugen kann. Die Dieselversion des C 220 CDI wird mit einem 2,2-Liter-Vierzylindermotor und 170 PS vervollständigt. Er kann ein maximales Drehmoment von 400 N * m im Bereich von 1.400 bis 2.800 U / min entwickeln. Der Kraftstoffverbrauch C 220 CDI beträgt im kombinierten Zyklus 4,2 l / 100 km.

Die Getriebe sind sechs-Geschwindigkeit "Mechanik" und eine modifizierte Sieben-Bereich "Automatik".

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