Lotus Super Seven - Car Review

Photo Lotus Super Seven

Der Lotus Seven (Lotus Super Seven) ist ein kleiner, leichter, offener Sportwagen, der 1957 auf der Earls Court Motor Show erstmals von der britischen Firma Lotus Cars (auch Lotus Engineering genannt) vorgestellt und bis 1972 produziert wurde. . Sein Vorgänger war ein ziemlich populäres Modell namens Lotus 6, dessen Produktion 1955 abgeschlossen wurde. Über der Schöpfung von Lotus Seven arbeitete der englische Ingenieur Colin Chapman (Colin Chapman).

Bei der Entwicklung dieses Modells hielt Lotus an seiner eigenen Philosophie der Kreation fest: Leichtigkeit und Einfachheit des Designs. Die erste Serie (Serie 1 - "S1") des 1957 lancierten Modells Lotus Seven wurde zunächst mit einem Ford 100E-Motor mit einer Leistung von 40 PS ausgestattet, der mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gepaart wurde. Später wurden Coventry Climax-Motoren auf Autos installiert (in jenen Jahren war Covertry Climax aufgrund der Formel 1 beliebt), ein Volumen von 1097 cm³ oder Motoren von 948 cm³ aus Austin A-35, die bereits mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe von BMC ausgestattet waren ( Britische Motor Corporation).

Photo Lotus Super Seven

Während der Produktion der ersten Lotus Seven Serie von 1957 bis 1960 wurden ca. 240 Exemplare produziert. Im Jahr 1960 startete die Veröffentlichung der zweiten Serie (Serie 2 - "S2") Lotus Seven. Zunächst wurden die gleichen Leistungseinheiten wie in der "Serie 1" verwendet. Nach einiger Zeit (im selben Jahr) wurden sie jedoch ersetzt. Die Liste der vorgeschlagenen Motoren enthielt jetzt: ein neues Motormodell von Ford - 105E mit einem Volumen von 997 cm³ und ein Austin Healey Sprite Motor von BMC.

Was die restlichen Änderungen anbetrifft, hatten die Lotus Seven S2 Autos einen leichteren Rahmen, neue vordere Fender und einen Fiberglasnasenkegel. Auch bei der Gestaltung der Hinterradaufhängung erschien ein längsverlaufender A-förmiger Hebel, der zur Zeit weiterhin verwendet wird. Seit 1961 wurden Motoren des Ford Classic 109E mit einem Volumen von 1340 cm³ verwendet, und seit 1962 wurden sie durch Motoren des Ford Cortina, 116E mit einem Volumen von 1.498 cm³ ersetzt. Nur diese neuesten Modelle heißen "Super Seven". Es gab auch eine gestimmte Version von Cosworth, die zu dieser Zeit einer der schnellsten Club-Rennwagen wurde.

Photo Lotus Super Seven

1968 wurde die dritte Serie (Serie 3 - "S3") des Lotus Seven Modells veröffentlicht. Änderungen im Aussehen waren unbedeutend - breitere Räder und Flügel. Das Rahmen-Design des Autos wurde härter, und die Hinterachse wurde vom Ford Escort geliehen. Im selben Jahr wurden Autos mit einem 1,6-Liter-Twin-Cam-Twin-Cam-Motor ausgestattet.

1970 wurde die vierte Serie (Serie 4 - "S4") des Sportwagens vorgestellt. Sowohl das Äußere als auch seine technische Ausstattung wurden überarbeitet. Es wurde mit einem einfacheren Chassis mit Stahlseitenwänden und einem räumlichen Rahmen entworfen. Die Karosserie bestand aus Fiberglas. Von 1970 bis 1972 wurden etwa 600 Sportwagen der vierten Serie produziert. Im Jahr 1972 wurden die Rechte zur Herstellung des Lotus Seven Modells mit allen seinen Entwicklungen auf Caterham Cars Ltd. übertragen.

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