Lexus ES - Car Review

Photo Lexus ES

Fünfsitzer-Limousine Lexus ES 300 wurde erstmals im Sommer 1991 gezeigt. Das Auto wurde auf der Plattform des Toyota Camry gebaut. Lange Zeit war das günstigste Auto in der Lexus-Familie. Im Jahr 1997 wurde der Lexus ES 300 neu gestaltet. Der Kühlergrill ist kleiner geworden, die schmalen Scheinwerfer spreizen eine halbe Motorhaube aus und fangen die Seitenflügel ein. Die Fenster der Türen des Lexus ES 300 für sportliche Manieren haben keine Rahmen.

Leergewicht des Autos 1520 kg. Die Hauptantriebskraft ist der Reihensechszylinder-V-Doppelmotor mit 24 Ventilen mit einem Volumen von 3 Litern und einem Fassungsvermögen von 223 Litern. c. Der Motor hat einen Leichtmetall-Zylinderkopf und ein elektronisches Einspritzsystem. Beschleunigung auf "Hunderte" dauert 7,7 Sekunden. Der Motor ist mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe aggregiert.

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Die vordere Einzelradaufhängung verwendet Dämpfungsstreben und Dreiecksquerlenker, die Längs- und Querlenker hinten. Stoßdämpfer sind vorne und hinten eingebaut. Zur Serienausstattung gehören vordere und hintere Scheibenbremsen (vorn belüftet) mit ABS. Das Upgrade berührte den Lexus ES 300 im Jahr 1999.

Zuallererst hat sich der Motor geändert. Er erhielt ein variables Ventilsteuerungssystem, einen VVT-i-anderen und einen 3-stufigen Ansaugkrümmer mit einem separaten Abgassystem (für jede Reihe von Zylindern). Die Leistung des Triebwerks ist auf 213 PS gestiegen Ergänzung zur 4-Gang "Automatik" war die Traktionskontrolle an den Antriebsrädern. Im Jahr 2000 hat sich der Wandel bereits hauptsächlich auf das Exterieur und Interieur ausgewirkt. Auf Wunsch kann das Auto mit einem System der dynamischen Stabilisierung während der Bewegung von VSC und BASS im Bremsantrieb ausgerüstet werden.

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Der Lexus ES 300 von 2002 wurde im Vergleich zum Vorgänger deutlich geräumiger, der Radstand um rund fünf Zentimeter und die Höhe um sechs erhöht. Die Tatsache, dass Lexus-Experten neue schallabsorbierende Materialien verwendet haben, hat beim Aufstellen der Aufhängung hervorragende Arbeit geleistet, und als Ergebnis verbesserte Fahreigenschaften bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort, trug auch zur Erhöhung des Komforts bei. Der Innenraum wird von hochwertigem Leder, Holz und Aluminium dominiert. Ein charakteristisches Merkmal aller Lexus ist der hohe Standard der Ausrüstung.

Der ES 300 bietet: automatische Scheinwerfer, dimmbare elektrochrome Rückspiegel, elektrische Verstellung der Vordersitze, einen Bordcomputer mit Multifunktionsdisplay, Klimatisierung mit getrennten Einstellungen für Fahrer und Beifahrer, Tempomat und ein Basis-Audiosystem mit Fünfkanalverstärker und sieben Lautsprechern . Eine große Ergänzung zu allen oben genannten ist eine breite Palette von Optionen: Xenon-Scheinwerfer, Regensensor, Navigationssystem, Speichereinstellungen für Sitze und Spiegel, Schiebedach, Heck elektrische Fenstervorhang, Mark Levinson Audio-System, CD-Wechsler, verstellbare Pedale, adaptive Suspension AVS und VSC Stabilisierungssystem.

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Die Schöpfer haben auch das erhöhte Sicherheitsniveau nicht vergessen. Die Karosseriestruktur mit erhöhter Steifigkeit des Fahrgastraums und der vorderen und hinteren Zonen der programmierten Verformung dient bei Bedarf als guter Schutz. Das Basispaket umfasst aufblasbare Vorhänge und Seitenairbags vorn und der Füllungsgrad der Frontairbags hängt von der Stärke der Kollision und dem Gewicht der Passagiere ab.

Aktive Sicherheit wird durch zahlreiche Systeme vom ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und dem bereits erwähnten Bremsassistenten nach VSC gewährleistet. Unter der Haube eine bewährte 3 L V-förmige "Sechs" mit variabler Ventilsteuerung. Leistung 210 PS ermöglicht es Ihnen, das Auto auf 225 km / h zu beschleunigen. Der Motor ist mit einem neuen Fünfgang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung gepaart. Der Widerstandsbeiwert beträgt Cx 0,28. In diesem Auto wird alles getan, damit sich Fahrer und Passagiere wohl fühlen. Der Perfektion sind jedoch keine Grenzen gesetzt, und das Lexus ES 2005 Modelljahr verspricht noch mehr Stil, Komfort und Optionen.

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Das Äußere wird von einem neuen Gitter mit zusätzlichen horizontalen Latten und Scheinwerfern mit Halogenlampen getroffen. Nebelscheinwerfer sind runder und größer geworden. Die Kabine verfügt über ein neues Lenkrad mit Audio- und Display-Bedientasten, ein sprachgesteuertes Navigationssystem und viele weitere technische Neuerungen. Für Sportfans ist ein Hinterradantrieb vorgesehen.

Die ES330 kommt in vier neuen Außenfarben: klassisches metallisches Silber, blauer Shale Mica, goldener Sonora mit Perlmutt und grüner Oasis mit Perlmutt. Salon aktualisiert, jetzt statt Elfenbein und Kohle, wird es entweder beige oder grau sein. Das Armaturenbrett ist in silber-grauer Farbe gehalten, und alle Knöpfe und Hebel sind nicht wie zuvor schwarz, sondern innenfarbig.

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In der Mittelkonsole ist ein 6-fach CD-Wechsler eingebaut, der in der Grundausstattung ein smartes Mark Levinson Audiosystem mit 7 Lautsprechern, 5-Kanal-Verstärker und automatischer Geräuschkontrolle je nach Geräuschpegel in der Kabine hat. Bei der neuen ES 330 erschien das adaptive variable Federungssystem (AVS) als eine Option, die früher nur bei teureren Modellen verwendet wurde. Mit AVS können Sie die Federungseinstellungen von einer harten sportlichen Fahrt zu einer weichen, komfortablen Fahrt ändern.

Jetzt beinhaltet das Basispaket ein Schiebedach mit separatem Dimmer von der Sonne, einen multifunktionalen Bordcomputer, automatisches Dimmen des Salons und der Seitenspiegel sowie einen Kompass im Salonspiegel. An allen Seitenfenstern befindet sich ein elektrischer Antrieb mit One-Touch-Öffnung und Einklemmschutz. Verbesserte sogar so kleine Dinge wie die Hintergrundbeleuchtung Schweller und der Boden in der Nähe der Tür und wasserabweisende Beschichtung Glas-Haustüren. Auf der ES330 werden auf Wunsch des Käufers entweder Sommer- oder Ganzjahresreifen 215/55-VR17 verbaut. Im Geist des Autos fügen neue 6-Speichen-17-Zoll-Räder mit zwei Oberflächen - Silber und Chrom.

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Vergessen Sie nicht, die Liste mit neuen Optionen zu ergänzen: Heizung und Belüftung der Sitze der Passagiere, in der Grundkonfiguration erinnern die Spiegel und Sitze an alle Einstellungen, die 8 auf dem Beifahrersitz und 10 auf dem Fahrersitz sind. Wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist, schalten die Außenspiegel automatisch in den für das Parken günstigsten Modus. Wir wenden uns an die Sicherheit. Im Vergleich zur Vorgängergeneration verfügt die ES330 neben zwei Front- und zwei Seitenairbags in den Vordersitzen über vorgespannte Gurte und Seitenvorhänge. Verbesserte Vorderpolster öffnen sich je nach Stärke des Schlags auf unterschiedliche Weise.

Der Sensor im Fahrerairbag berücksichtigt auch, wie weit der Fahrersitz geschoben ist, und der Sensor auf der Beifahrerseite bestimmt, ob der Sitz ein Erwachsener oder ein Kind ist. Das Vorhandensein solcher Systeme wie ABS, EBD, VSC Bewegungssteuerung ist natürlich. Unter der Haube ist ein 3,3-Liter-Vierventil V6 mit einer Kapazität von 225 PS, kombiniert mit einem automatischen Fünfgang-Getriebe. Die fünfte Generation der ES 350, die im Jahr 2009 neu gestartet wurde, kam auf der Moskauer Motorshow auf den russischen Markt. Es ist bemerkenswert, dass bis 2010 Lexus ES in Russland nicht offiziell verkauft wurde.

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Das Auto kombiniert immer noch hervorragend dynamische Dynamik und hohen Komfort. In jeder Phase der Entwicklung versuchten japanische Ingenieure, kompromisslose Lösungen zu finden, um die scheinbar inkompatiblen Eigenschaften des Autos zu kombinieren: ausgezeichnete Dynamik und Effizienz, Funktionalität und Komfort. Das Auto basiert auf der Toyota Camry Plattform, nur die Luxusversion hat die Federarme veredelt und einen dickeren vorderen Stabilisator verbaut. Für den russischen Markt wurden Federn und Stoßdämpfer neu konfiguriert. Exterieur-Upgrades sind gering und vor allem kosmetisch.

Eine leichte Änderung der Aerodynamik, aktualisierte Nebelscheinwerfer, aber Kühlergrill und Scheinwerfer blieben praktisch unverändert. Drehen erschien in den Rückspiegeln, Rücklichter leicht veränderte Form. Die Hauptelemente des Designs des Modells waren eine langgezogene Kapuze, eine nach hinten verschobene Körperlinie, kurze Überhänge und eine elegante Trunk-Linie.

Die charakteristische tiefe Position des Kühlergrills in Kombination mit radialen Konturlinien verleiht dem Modell eine dynamische Optik und eine klare, stark ausgeprägte Gürtellinie sorgt für eine kraftvolle, muskulöse Silhouette. Das Auto hat eine elegante und sportliche Erscheinung und zeichnet sich gleichzeitig durch einen geräumigen Innenraum aus, nicht nur vorne sondern auch hinten. Lexus ES 350 2010 wurde entwickelt, um alle Kundenanforderungen zu erfüllen, um ihre Sicherheit und Komfort zu gewährleisten.

Die geräumige, geräuschlose Kabine zeichnet sich durch einen außergewöhnlichen Luxus aus: Hochwertige Materialien und innovative Ausstattungen werden verwendet, um das Auto zu vervollständigen. In der ES 350 2010 änderte sich fast nichts, außer dass die Bedientasten am Lenkrad leicht modifiziert wurden. Der Lexus ES 350 2010 mit Frontantrieb ist mit einer Vollaluminium-Konstruktion eines 3,5-Liter-V6-Benzinmotors und einer 6-Gang-Automatik mit sequenziellem Schaltmodus ausgestattet.

Das maximale Drehmoment des Motors beträgt 346 Nm bei 4700 / min, die maximale Leistung beträgt 277 PS bei 6200 U / min Der Lexus ES 350 beschleunigt in 7 Sekunden auf 100 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h. Der Hersteller erreichte eine sanfte lineare Beschleunigung und gleichzeitig einen extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch. Das Getriebe ist mit "Intelligenz" ausgestattet: Die Qualität der Straße und das Verhalten des Fahrers werden von der Elektronik überwacht und die Funktionsweise der Box wird darauf abgestimmt. Lexus ES 350 ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Komfort und Luxus.

Zur Grundausstattung gehören: ABS, Stabilisierungssystem, Servolenkung, Lederausstattung, elektrisch verstellbare Fahrer- und Beifahrersitze mit Memory, Vollgas, Tempomat, Keyless Entry und Motorstartknopf, Regen- und Lichtsensoren, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Zweizonenklima Steuerung mit automatischem Umluft- und Anti-Pollenfilter, Multifunktionsdisplay, 8-Lautsprecher-Audiosystem und 6-Disc-CD-Wechsler, Bluetooth-Schnittstelle zum kabellosen Anschluss eines Mobiltelefons und USB-Anschluss MP3-Player oder andere externe Geräte, Parksensoren und andere Mittel verbinden den Komfort und die Sicherheit zu gewährleisten.

Das Luxury-Paket wird ergänzt durch Naturholz-Einsätze, Semi-Anilin-Weichleder, ein Panoramadach mit Schiebedach, Leichtmetallräder mit einem speziellen Design, Premium-Mark-Levinson-Audiosystem mit 6-Disc-DVD-Wechsler und 14 Lautsprecher mit 7.1-Kanal-Sound, ein Navigationssystem mit einem Hard Disc und Rückfahrkamera. Die Farbpalette des ES 350 umfasst zehn Karosseriefarben. Die Farblösung für das Interieur des ES 350 im Comfort-Paket umfasst schwarze, beige oder hellgraue Haut, für Luxury - hochwertiges Semianilinleder in Schwarz, Hellgrau oder Beige in Kombination mit Nuss- oder Ahornholzintarsien.

Viele fortschrittliche Systeme, wie 10 Airbags, einschließlich Seitenairbags für die hinteren Sitze und Fahrer und Beifahrer Knieairbags, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, elektronische Bremskraftverteilung, Bremsassistent, Anti-Schleuderschutz, Richtungsstabilität, elektronische adaptive Straßenbeleuchtung und Der energieabsorbierende Karosserierahmen bietet höchste Sicherheit für Fahrer und Beifahrer des ES 350. Die New York International Auto Show 2012 war der erste Ort für die sechste Generation des Modells.

Die Basis der Car Lay Plattform aus dem Toyota Camry 2012, die Gesamtlänge der Limousine, im Vergleich zu seinem Vorgänger, erhöht um 25 mm (bis zu 4895 mm), und die Größe des Radstandes hinzugefügt 35 mm (bis zu 2819 mm). Der freie Platz für Fondpassagiere hat sich dadurch deutlich erhöht. Äußerlich erhielt die Limousine Lexus ES 2012 ein neues Markengrill in Form einer Sanduhr, Kopfoptik mit LED-Abschnitten, schmalen Rücklichtern und einer stark geneigten hinteren Strebe, die dem Auto ein temporeiches Aussehen geben.

Die ES 350-Version hat ein doppeltes Auspuffrohr, während der Hybrid 300h im Gegenteil den Auspuff verdeckte, aber den Kofferraumdeckel mit einem eleganten Spoiler dekorierte. Die Serienausstattung Lexus ES 2013 ist mit Reifen mit geringem Rollwiderstand Dimension 215/55 auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet. 18 Größe als Option erhältlich. Der Salon ist geräumiger geworden, das Konzept der Kabine hat sich grundlegend verändert, Holzelemente mit metallischen Akzenten und ein Infotainmentsystem mit Remote Touch Interface Technologie sind aufgetaucht.

Ein Sieben-Zoll-Bildschirm des Lexus Enform Multimediasystems wurde unter dem Visier über der Mittelkonsole platziert, und darunter erschien eine mechanische Uhr. Der Innenraum ist mit einer Auswahl an dunklen oder hellgrauen Oberflächen erhältlich. Die Limousine hat eine ausgezeichnete Sicht, alle Bedienelemente sind an den richtigen Stellen angebracht, und die Geräuschlosigkeit im Inneren des Wagens wird durch die von der Firma entwickelte Schallisolierung sichergestellt. Der Lenkwinkel wird von 24 auf 22 Grad reduziert, um die Position natürlicher zu steuern. 10 Zentimeter mehr Beinfreiheit im hinteren Bereich der Kabine.

Die Sitze erhielten eine spezielle Polsterung aus dem neuen Material NuLuxe. Sie können Musik von der eingebauten Festplatte hören. In der Standardversion besteht das Lautsprechersystem aus 8 Lautsprechern, aber optional können Sie den Mark-Levinson-Akustik-Markennamen mit 15 Lautsprechern bestellen. Lexus-Ingenieure entwarfen zwei Triebwerke für den ES. Einer davon ist ein 3,5-Liter-V6, gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe, das die Traktion an die Vorderachse überträgt. Zum ersten Mal in der Geschichte der Veröffentlichung des Modells wird sie eine Hybrid-Version haben.

Die Installation auf der ES 300h beinhaltet eine 2,5-Liter "Vier", die auf dem Atkinson-Zyklus und einem Elektromotor arbeitet. Im kombinierten Zyklus beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Hybrids 5,9 Liter pro hundert Kilometer. Lexus ES 300h bietet dem Fahrer 4 Fahrmodi: Normal, Sport, Eco und EV. Im letzteren Fall nutzt das Fahrzeug nur die Ladung der Traktionsbatterie ohne den Eingriff des Verbrennungsmotors, und der Sportmodus ermöglicht es Ihnen, alle dynamischen Fähigkeiten des Hybridkraftwerks am besten zu zeigen. Das Federungs- und Lenksystem verleiht dem Lexus ES eine gute Straßenlage und polierte Handhabung.

Die hintere Aufhängung hat Stoßdämpfer mit verbesserten Unregelmäßigkeiten, was zum Komfort in der Kabine beiträgt, und die Karosserie besteht aus leichtem, aber zähem Stahl, was es ermöglicht, das Gewicht der Limousine um 90 kg zu reduzieren, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Lexus ES-Sicherheitssysteme selbst erkennen Hindernisse auf der Straße, vermeiden Kollisionen und kontrollieren tote Winkel an den Seiten des Autos. Bereits in der Standard-Limousine mit zehn Airbags ausgestattet, darunter Airbags für die Knie des Fahrers, Beifahrer und Vorhänge für die zweite Reihe.

Im neuen Lexus gibt es auch eine Ruftaste für Hilfe, dank der Notfalldienste selbst den Standort des Autos bestimmen.

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