Kia Capital - Car Review

Photo Kia Capital

Die Serienproduktion der 4-türigen 5-Sitzer-Limousine Kia Capital wurde vom koreanischen Autohersteller von 1986 bis 1995 durchgeführt, obwohl die Produktion von limitierten Wagenlosen bis 1998 fortgesetzt wurde. Im Wesentlichen wurde Capital unter Lizenz im Kia Motors Werk in Seoul Mazda 626 umgebaut und gefertigt. Die Karosserie des Wagens hatte Abmessungen von 4430/1705/1405 mm mit einem Radstand von 2520 mm und einer Spurweite von 1440/1430 mm. Modelle von 1986-1990 der Freisetzung hatten ein Leergewicht von 990 kg und Generationen von 1990-1995 - 1325 kg. Der aerodynamische Koeffizient des Körpers betrug 0,4.

Das Auto war ziemlich gut ausgestattet, seine Ausrüstung umfasste verstellbare Lenkradhöhe, beheizte Außenspiegel, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und Außenspiegel, Alarmanlage, Radio, Klimaanlage und Velourssitzpolsterung. Der Basismotor war ein Vierzylinder-Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit einem Hubraum von 1,498 Litern und einem ohmschen Gasverteiler, der eine Leistung von 73 PS entwickelte. (5500 U / min) und Drehmoment von 109 Nm / 3500 U / min; Die Höchstgeschwindigkeit des Autos erreichte 150 km / h. Der Durchschnittsverbrauch von AI-95-Benzin betrug 6,5 Liter pro 100 Kilometer.

Photo Kia Capital

Seit 1990 begann das Modell, mit verteilter Einspritzung, 16-Ventil-GLX-Motor mit bis zu 115 PS erhöht werden. Leistung (bei 6500 U / min) und 152 Nm (bei 4800 U / min) Drehmoment. Mit diesem Triebwerk beschleunigt Capital auf 180 km / h.

Das Modell hatte Frontantrieb und ein mechanisches 5-Gang-Getriebe. Seit 1990 ist es möglich, ein Auto mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe zu kaufen. Das Auto wurde ursprünglich als Lenkgetriebe "Rake" verwendet, was sich positiv auf das Fahrverhalten auswirkte. Seit 1990 wurde die Lenkung modifiziert und Servolenkung erhalten. Die Vorderradaufhängung der Kia Capital war ein Querlenker und in der Hinterachse wurden Federbeine verwendet.

Photo Kia Capital

Die Scheibenbremsen von Capital (innenbelüftete Scheibenbremsen an den Vorderrädern) sorgten für eine effektive Bremswirkung. Um fair zu sein, sollte angemerkt werden, dass nicht alle Fahrzeuge Scheiben auf der Rückseite hatten, in der Grundkonfiguration waren die hinteren Bremsen Trommel. Die Größe der Standardreifen war 165/80 R13S und seit 1990 - 185/70 R13S.

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