Das Budget auf DO-Limousine ist das erste Modell der Marke Datsun in Russland eingeführt. Außerdem wurde das Auto speziell für unseren Markt entwickelt. Die Weltpremiere fand im April 2014 in Moskau statt, präsentiert eine Neuheit von Renault-Nissan President und CEO von Renault-Nissan Car Alian. Die Japaner entschlüsseln so den Namen des Modells: DO ist ein Wort, das mit der traditionellen japanischen Kultur verbunden ist, was "Weg" bedeutet - ein konsistentes und methodisches Geschäftsprinzip.
Eine andere Bedeutung ist Bewegung. Daher kann vollständig auf-DO als Bewegungsfreiheit interpretiert werden. Das Herzstück des Fahrzeugs ist die tragende Struktur der Karosseriemodelle Lada Kalina / Granta, die von der Plattform bis zum Dach und den Türen reicht. Die Fünfsitzer-Limousine ist 4337 mm lang, 1700 breit und 1500 mm hoch. Darüber hinaus ist on-DO an russische Realitäten angepasst: Die Bodenfreiheit beträgt 168 mm. Aber das ist mit einer vollen Ladung (fünf Personen in der Kabine und 50 kg im Kofferraum). Und mit nur einem Fahrer beträgt der Abstand 185 mm. Der Kofferraum ist einer der größten im Segment "B" - 530 Liter.
Reicht dieses Nutzvolumen nicht aus, ist es möglich, die Rücksitze zu klappen und den Gepäckraum mehr als zu verdoppeln. Der 1,6-Liter-Motor (87 PS, 140 N • m) stammt ebenfalls von AvtoVAZ, ebenso wie die Fünfgang-Mechanik. Aber es gibt genug Verbesserungen im Vergleich zum inländischen "Spender". Die Machtstruktur des Körpers wurde gestärkt, die Japaner ließen die Fenster hinter den Hintertüren stehen. Das On-DO-Exterieur-Design durch den Einsatz moderner Optik, eine andere Anordnung der Kotflügel, Stoßfänger mit hellen aerodynamischen Chips und andere Details erwies sich als solider und stylischer.
Die Vorderseite der Karosserie ist mit einem großen trapezförmigen Kühlergrill mit einem breiten Chromrahmen und ordentlich grobkörnigem Gittergewebe, kompakten und strengen Scheinwerfern, einem von unten beschnittenen, bescheidenen Stoßfänger und großen Rückspiegeln mit geringem Luftwiderstand versehen. Das Heck der Limousine erhielt die originale Deckenbeleuchtung und die große Heckklappe, die einen einfachen Zugang zum Gepäckraum bietet. Das Interieur der On-DO-Limousine basiert auf der Innenwelt von Lada Granta und Lada Kalina, unterscheidet sich aber in der Architektur von Frontplatte, Mittelkonsole und Armaturenbrett auffallend.
Die Luftabweiser an den Seiten des Armaturenbretts blieben in Form und Position, wie in der Kabine der VAZ-Modelle, aber die zentralen hatten die Form von Rechtecken. Aber das Lenkrad, Sitze, Türkarten-Design bekam die japanische Limousine von den russischen Brüdern. Laut den Entwicklern wurde die Schall- und Geräuschdämmung der Kabine deutlich verbessert, die Kalibrierung von Federn, Stoßdämpfern und die Gesamteigenschaften der Aufhängung wurden geändert. Auf den Einstellungen der aufgerüsteten Aufhängung arbeiteten die Spezialisten Renault und Nissan. Die vordere McPherson-Strebe, hintere Torsionsstrebe, verwendete gasgefüllte Stoßdämpfer.
Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten, elektrische Servolenkung. Nach einleitenden Informationen, die Grundkonfiguration der On-DO-Limousine impliziert die Anwesenheit eines Fahrer-Airbag, ABS, elektrisch beheizte Spiegel und beheizte erste Reihe Sitze, Isofix-Befestigung für Kindersitze. Als Optionen bietet der Hersteller einen Frontalairbag für einen Beifahrer, Seitenairbags, ESP (Stabilisierungssystem), ein Multimedia-System mit Touchscreen, einen Citigid-Navigator, Klimaautomatik, beheizbare Windschutzscheibe, Leichtmetallräder der Größe 14-15. Das On-DO-Modell wird seit Juli 2014 in den Anlagen von Togliatti AvtoVAZ hergestellt.
