Citroen DS5 - Car Review

Photo Citroen DS5

Der Citroen DS5 debütierte auf der Shanghai Motor Show 2011. Exzellente externe Daten in Verbindung mit innovativen Technologien werden auch den anspruchsvollsten Kunden gerecht. Aber Citroën DS5 ist in erster Linie ein außergewöhnliches Auto, so dass es diejenigen ansprechen wird, die keine Angst vor dem Experimentieren haben. Das Auto basiert auf der PSA PF2-Plattform, die es auch mit seinen Kollegen DS4, C4 und C4 Picasso teilt. Schräghecklänge - 4530 mm, Breite 1871 mm. Die Höhe erreicht 1513 mm. Radstand - 2727 mm. Das Auto erhielt eine markante extravagante Erscheinung.

Designer haben versucht, dieses Fließheck unter anderen hervorzuheben und auseinander zu setzen, so dass das DS5-Modell überhaupt nicht wie seine Vorgänger ist: der Citroen DS3 und DS4. Die räuberische Erscheinung wird durch Laternen mit LEDs, die sich über die Flügel verteilen, eine parabolische Haubenform, ein riesiger Kühlergrill mit einem gut gestylten Markenzeichen und eine faszinierende Form von Lufteinlässen an der Stoßstange gebildet. Der DS5 hat eine Dachlinie, die nach hinten fällt und umgekehrt eine aufsteigende Schwelle. Dies macht die Silhouette des Autos schneller, sowohl mit dem Coupé als auch mit dem Sportwagen. Hinter allem ist nicht weniger attraktiv.

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Die Form der Heckleuchten ist dem Bumerang sehr ähnlich, und auf der niedrigen und breiten Heckklappe mit zweiteiligem Glas fällt die Markenheraldik des Modells auf. Ein interessantes Detail - das DS5-Heck ist mit zwei Abgasrohranschlüssen gekrönt. Aber das wurde der Harmonie wegen gemacht, denn das Auspuffrohr ist nur eine der verchromten Facettenspitzen. Design Citroen DS5 ist nicht nur schön, sondern auch effektiv. Mit Hilfe von Deflektoren haben eine starke Neigung der Windschutzscheibe und die Form der Frontstoßstange einen ausgezeichneten Indikator für den Luftwiderstand erreicht. Der Widerstandsbeiwert beträgt 0,29.

Das Interieur wird niemanden gleichgültig lassen. 90% Prozent der Identität des Interieurs liegt in der Gestaltung des Armaturenbretts. Die Mittelkonsole ist nach dem Prinzip der Asymmetrie aufgebaut. Diese Asymmetrie manifestiert sich in verschiedenen Formen von Deflektoren des Heizsystems, in der ungeordneten Anordnung von Steuerknöpfen und deren Anhäufung.

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Das Dashboard ist nicht trivial. Der Tacho befindet sich in der Mitte, auf beiden Seiten befinden sich ein Tachometer und ein kleines Display des Bordcomputers. Sie sind in ausgefallene Brunnen versenkt. Mit den reichsten Ausstattungsvarianten können Armaturenbretter mit hochwertigem Leder bezogen werden.

Das Vierspeichenlenkrad ist sehr ergonomisch, der untere Teil ist flach wie bei der Formel 1. Die Plattform für den Fußrest und die Pedale sind aus Metall perforiert. Die Sitze sind nicht nur bequem, sondern haben auch eine gute seitliche Unterstützung. Hinten können drei Personen unterbringen. Das Panoramadach besteht aus drei getrennten Sektoren.

Photo Citroen DS5

Jeder von ihnen kann separat geschlossen oder geöffnet werden. Das Kofferraumvolumen beträgt 468 Liter, bei zusammengeklappten Sitzen steigt das Volumen auf 1288 Liter, sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren stehen zur Verfügung. Alle Benzinmodelle sind mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit 16 Ventilen ausgestattet. Die Unterschiede liegen in den Modifikationen der Motoren. Die Basisversion ist mit einem Triebwerk mit dem Index VTi 155 ausgestattet, das über einen Turbolader verfügt und außerdem über ein System zum Ändern der Ventilöffnungshöhe verfügt. Seine Höchstleistung beträgt 156 PS.

wird bei 6000 U / min erreicht und ein Drehmoment von 240 Nm steht bereits bei 1400 U / min zur Verfügung. Diese Version kann mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe / Automatikgetriebe vervollständigt werden. Mit einer Waffe beschleunigt das Auto in 9,7 Sekunden auf 100 km / h.

Die Höchstgeschwindigkeit von 202 km / h. Der Kraftstoffverbrauch beim Fahren im kombinierten Zyklus wird 7,3 Liter pro 100 km nicht überschreiten. Die Top-Benzinversion ist mit einem Motor mit dem VTi 200 Index ausgestattet, der gleiche Vierzylindermotor ist mit einer Twin-Spiral-Turbine ausgestattet. Der Rückstoß dieses 1,6-Liter-Triebwerks beträgt 200 PS. verfügbar bei 5500 U / min Das Drehmoment von 275 Nm wird bereits bei 1700 U / min erreicht.

DS5 mit einer solchen Einstellung kann auf 235 km / h beschleunigen und 100 km / h in 8,2 Sekunden überwinden. Der Verbrauch im Stadtverkehr beträgt 8,9 Liter, auf der Autobahn sind es 5,5 Liter pro 100 Kilometer. Die Reihe der Dieselmotoren wird durch zwei Einheiten repräsentiert. Der Basis-Diesel ist mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-HDI-Motor mit 16 Ventilen und Common-Rail-Einspritzung ausgestattet. Seine Leistung beträgt 112 PS Ein Drehmoment von 270 Nm wird bei 1750 U / min erreicht. Mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt das Auto in 12,4 Sekunden auf 100 km / h. Geschwindigkeitsbegrenzung - 191 km / h.

Dieser Motor ist der sparsamste von nur 4,8 Liter Kraftstoff, der benötigt wird, um eine Strecke von 100 km in städtischen Gebieten zu überwinden. Das Modell mit einem 2-Liter-Diesel HDi verfügt über 163 PS. Noch schöneres Drehmoment von 340 Nm bei 2000 U / min. Laut Hersteller beträgt die Beschleunigung auf 100 km / h mit 6-Gang-Mechanik nur 8,8 s. Die Höchstgeschwindigkeit von 198 km / h, ein ziemlich gutes Ergebnis für eine große Schrägheck. Gleichzeitig verbraucht der 2-Liter-HDi im Ländermodus nur 4,1 Liter "Diesel" und in einer Metropole 6,3 Liter.

Benzin- und Dieselmodelle dieses französischen Hecktürmodells sind Frontantrieb. Hightech ist die 2-Liter-163-Diesel-Modifikation HYbrid4, komplett mit Elektromotor. Der Rückstoß des Elektromotors entspricht einer Leistung von 37 PS, und er treibt die Hinterräder an. Das Ergebnis ist ein Allrad-Auto mit einer Gesamtwirkung von 200 PS.

Aufgrund des zusätzlichen Kraftwerks hat der Gepäckraum sein Volumen auf 325 Liter verringert. Mit einer 6-Gang-Automatik fährt der HYbrid4 in 8,6 Sekunden über 100 km / h. Verbrauch im Stadtzyklus - nur 3,9 Liter pro 100 km. Die Basisversion bietet: Klimaautomatik, 6 Airbags, Audiosystem, Power-Zubehör und ESP.

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