Das Chevrolet Avalanche-Modell als Konzeptfahrzeug wurde der Öffentlichkeit erstmals auf der Detroit Motor Show 2000 vorgestellt, und wenige Monate später begann die Serienproduktion. Mit seinem Aussehen hat "Avalanche" (wie der Name des Autos aus dem Englischen übersetzt wird) eine echte Sensation geschaffen. Die Chevrolet-Designer haben die SUV-Klasse (Allrad-Sport Utility Vehicle) revolutioniert. Avalanche mit dem gleichen Erfolg und einem Pickup-Truck in Betracht gezogen werden, und Off-Road, wie üblich für den Pickup-Körper ist mit einer eleganten Kunststoffabdeckung abgedeckt und in dem Komfort des Pickup-SUV kann mit teueren Limousinen konkurrieren.
Avalanche ist einzigartig, da es auf der Basis eines SUV entworfen und hergestellt wird. Die Basis für dieses Modell diente als Chevrolet Tahoe / Suburban. Mit Ausnahme des Frachtraums und der Außenverkleidungsteile wiederholt das Auto seinen Vorfahren in fast allem, bis auf das Bild.
Schließlich trägt selbst der mutigste Chevrolet Suburban in seinem Äußeren nicht diesen Cowboy-Mut, der in der einfachsten Aufnahme vorhanden ist. Tatsächlich ist dies einer der Gründe für das Auftreten von Pickups, die auf Full-Size- und Luxus-SUVs basieren. Der Chevrolet Avalanche stach jedoch noch mehr hervor - solch ein futuristisches Aussehen von Tonabnehmern wurde bisher nicht beobachtet. Aggressives Aussehen, ausgeprägte Linienführung des Körpers, ein kraftvoller Kunststoff-Body-Kit im unteren Teil, sowie das Design der "Front" mit einem Chromstreifen über die gesamte Breite, im Corporate-Stil von Chevrolet gemacht.
Serienmuster des Autos, das sehr ungewöhnlich ist, wiederholen fast das Konzept. Zwei Grundversionen sind verfügbar: "Standard" 1500 und "extra stark" 2500, jeweils mit Front- und Allradantrieb erhältlich. Chevrolet Avalanche 2002 Modell Jahr, hat einige Änderungen in Bezug auf die erste Version unterzogen.
Sie berührten das Muster des Vorderteils, die Konturen und die Lage der Lichtgeräte, insbesondere der Nebelscheinwerfer, die jetzt multireflex sind. Das Herzstück von Avalanche ist der V8-Benziner mit einem Hubraum von 5,3 Litern, 290 PS. und ein maximales Drehmoment von 441 Nm. Neben dem Motor hat der Wagen einen V8 von 4,8 Liter und einen riesigen 8,1-Liter-V8-Hubraum von 340 PS mit einem wahnsinnigen Drehmoment von 617 Nm.
Das Herzstück des Chevrolet Avalanche ist der stärkste hydrogeformte Leiterrahmen, ein unabhängiger Torsionsstab mit Doppelquerlenkern mit Stabilisator, Rückenfeder Pento-Arm mit Panhard. In Tonabnehmern montierten einziges automatisches Vierganggetriebe und eine Antriebsautotrack Aktive 4WD, die durch Tasten auf der Frontplatte gesteuert wird, in dem die Haupt - Auto 4WD, Torque-on-Demand-System eingreift. Die übrigen Fahrmodi entsprechen den klassischen 2H, 4H und 4L. Der Übergang zum Allradantrieb kann bei jeder Geschwindigkeit erfolgen, aber um das Herunterschalten zu aktivieren, müssen Sie die "Neutralstellung" anhalten und einschalten.
Im Downshift-Modus im Verteilergetriebe "dehnt" der Bordcomputer den Gaspedalhub aus, wodurch Sie sich viel ruhiger bewegen können als ohne diese Option. Seine Abmessungen Chevrolet Avalanche schließen Chevrolet Suburban. Der gleiche Radstand - 3300 mm, In Tonabnehmern montierten einziges automatisches Vierganggetriebe und eine Antriebsautotrack Aktive 4WD, die durch Tasten auf der Frontplatte gesteuert wird, in dem die Haupt - Auto 4WD, Torque-on-Demand-System eingreift.
Die übrigen Fahrmodi entsprechen den klassischen 2H, 4H und 4L. Der Übergang zum Allradantrieb kann bei jeder Geschwindigkeit erfolgen, aber um das Herunterschalten zu aktivieren, müssen Sie die "Neutralstellung" anhalten und einschalten. Im Downshift-Modus im Verteilergetriebe "dehnt" der Bordcomputer den Gaspedalhub aus, wodurch Sie sich viel ruhiger bewegen können als ohne diese Option.
Seine Abmessungen Chevrolet Avalanche schließen Chevrolet Suburban. Der gleiche Radstand - 3300 mm, In Tonabnehmern montierten einziges automatisches Vierganggetriebe und eine Antriebsautotrack Aktive 4WD, die durch Tasten auf der Frontplatte gesteuert wird, in dem die Haupt - Auto 4WD, Torque-on-Demand-System eingreift. Die übrigen Fahrmodi entsprechen den klassischen 2H, 4H und 4L. Der Übergang zum Allradantrieb kann bei jeder Geschwindigkeit erfolgen, aber um das Herunterschalten zu aktivieren, müssen Sie die "Neutralstellung" anhalten und einschalten.
Im Downshift-Modus im Verteilergetriebe "dehnt" der Bordcomputer den Gaspedalhub aus, wodurch Sie sich viel ruhiger bewegen können als ohne diese Option. Seine Abmessungen Chevrolet Avalanche schließen Chevrolet Suburban. Der gleiche Radstand - 3300 mm, Aktivierungssystem Drehmoment On Demand. Die übrigen Fahrmodi entsprechen den klassischen 2H, 4H und 4L.
Der Übergang zum Allradantrieb kann bei jeder Geschwindigkeit erfolgen, aber um das Herunterschalten zu aktivieren, müssen Sie die "Neutralstellung" anhalten und einschalten. Im Downshift-Modus im Verteilergetriebe "dehnt" der Bordcomputer den Gaspedalhub aus, wodurch Sie sich viel ruhiger bewegen können als ohne diese Option. Seine Abmessungen Chevrolet Avalanche schließen Chevrolet Suburban. Der gleiche Radstand - 3300 mm, Aktivierungssystem Drehmoment On Demand. Die übrigen Fahrmodi entsprechen den klassischen 2H, 4H und 4L.
Der Übergang zum Allradantrieb kann bei jeder Geschwindigkeit erfolgen, aber um das Herunterschalten zu aktivieren, müssen Sie die "Neutralstellung" anhalten und einschalten. Im Downshift-Modus im Verteilergetriebe "dehnt" der Bordcomputer den Gaspedalhub aus, wodurch Sie sich viel ruhiger bewegen können als ohne diese Option. Seine Abmessungen Chevrolet Avalanche schließen Chevrolet Suburban. Der gleiche Radstand - 3300 mm, Im Downshift-Modus im Verteilergetriebe "dehnt" der Bordcomputer den Gaspedalhub aus, wodurch Sie sich viel ruhiger bewegen können als ohne diese Option. Seine Abmessungen Chevrolet Avalanche schließen Chevrolet Suburban.
Der gleiche Radstand - 3300 mm, Im Downshift-Modus im Verteilergetriebe "dehnt" der Bordcomputer den Gaspedalhub aus, wodurch Sie sich viel ruhiger bewegen können als ohne diese Option. Seine Abmessungen Chevrolet Avalanche schließen Chevrolet Suburban. Der gleiche Radstand - 3300 mm,Wagenlänge - 5570 mm und Breite - 2020 mm.
Dank der konvexen Bogenverlängerungen wirken riesige Relief-Overlays an den Seiten des Tonabnehmers energetischer und schlanker. In der Kabine der Avalanche herrscht eine so grelle Kontinuität, dass der Autor des Entwurfs mit Sicherheit nicht in der Lage sein wird, sein Interieur vom Inneren von Tahoe zu unterscheiden. Die vertrauten sechs Skalen der Instrumententafel, die links daneben angeordneten Verteilerwahltasten, der "Schürhaken" der Maschine, der im Parkmodus "bis halb zwei" ragt, sind alle bekannt. Dasselbe kann über die Stühle gesagt werden. Die zweite Reihe ist im Verhältnis 60:40. Hinter dem Rücken ist ein Stift.
Mit seiner Hilfe kann ein Standard-Pickup fast zu einem Hauptauflieger gemacht werden, wobei die Länge der Karosserie von 1600 auf 2500 mm erhöht wurde. Die schwenkbaren Griffe lösen abwechselnd drei Paneele der Karosserieabdeckung, dann wird die Trennwand zwischen der Karosserie und der Kabine entfernt, Glas und ein Balken, an dem die Trennwand und die Glasbefestigung entfernt sind. Jetzt können ein kleines Sportboot, ein Schneemobil, ein Fahrrad und mehrere Fahrräder in die Karosserie geladen werden, was nicht jeder 4-türige Pick-up kann. In den Seitenwänden des Körpers sind Fächer, in denen Sie Werkzeugkästen und viele andere notwendige Dinge stellen können.
Patency Avalanche, ist auf dem Niveau von Full-Size-Chevrolet-SUVs. Dies ist eine schwere Maschine mit großer Trägheit, nicht die beste in der Welt geometrischen Kreuz und High-Torque-Motor, wenn wir pilotieren, die über unebenes Gelände, müssen wir zwei potenziell gefährdeten Orten - die Schweller und die Anhängerkupplung. Letzteres ist in der Zusatzausrüstung enthalten, und wenn Sie nichts tragen müssen, ist es besser, es überhaupt nicht zu installieren - es haftet an jeder spürbaren Unterbrechung im Gelände auf den Straßen. Übrigens können auch entfernt werden, sie sind auf fast dekorative, obwohl ziemlich haltbar, Klammern montiert. Bottom Pickup ist als Ganzes nicht schlecht geschützt.
Stahlabdeckungen decken den Kühler- und Motorraum vorne sowie das Verteilergetriebe ab. Während seiner kurzen Geschichte, Avalanche geschafft, viele verschiedene Auszeichnungen und Titel zu gewinnen: ein 2002 Auto in Amerika bewertet von Popular Mechanics Magazin, ein Silber-Preisträger unter SUVs auf der Detroit -2002 Autoshow, der beste Lastwagen auf den Tests 2003. Und was wirklich bemerkenswert ist: Avalanche erhielt 2002 eine Auszeichnung in der Nominierung "Bestes Interieur des Jahres" vor mehr als 30 Mitbewerbern, darunter Exekutivautos. Chevrolet Avalanche, der glorreiche Traditionen pflegte und moderne Trends unterstützte, wurde der Gründer einer neuen Richtung im Aufsammeln.
Die erste Generation verkaufte 379,5 tausend Exemplare - dieser Indikator wurde von keinem der Avalanche-Konkurrenten erreicht. Im Jahr 2006 kündigte General Motors auf der Chicago Auto Show eine neue Generation von Chevrolet Avalanche. Das Modelljahr 2007 basiert auf einer komplett neuen GMT900 Plattform, auf der in Zukunft alle Offroad-Modelle des Unternehmens gebaut werden. Verbesserungen haben das Aussehen des Autos, des Innenausbaus sowie der Sicherheitssysteme erfahren.
Der neue Avalanche verwendet die gleichen 5,3-Liter- und 6-Liter-V8-Motoren mit einem Halbzylinder-Abschaltsystem, einschließlich Modifikationen, die mit Ethanol-Kraftstoff E85 laufen, dessen Interesse in den letzten Jahren dramatisch zugenommen hat. Das Netzteil ist mit einem Automatikgetriebe gekoppelt. Der Antrieb kann komplett oder nur an der Hinterachse sein.
Das Auto erbte eine praktische Trennwand von seinem Vorgänger, die die 6-Sitzer-Kabine von der Ladefläche trennt und bei heruntergeklappter Rücksitzbank die Länge der transportierten Güter von 1,5 auf 2,5 Meter erhöhen lässt.
