Audi A8 ist eine leistungsstarke Hochleistungslimousine der Oberklasse, das Flaggschiff der Audi Reihe. Es wurde zuerst im Februar 1994 gezeigt. Ein Auto mit einem Front- oder vollen (quattro) Antrieb, der einen Körper trägt, der von einer Aluminiumlegierung gemacht wird, die in der "Raumrahmen" -Technologie gemacht wird, hat eine reiche Ausrüstung, die auf Elektronik und modernen Technologien basiert. Allradantrieb 2.8 quattro kam 1995 heraus.
Im Juni desselben Jahres wurde ein neuer 3.7 V8 Motor installiert. Im Januar 1996 erscheint der 2.8 V6 30-Ventil-Motor (193 PS). Erweiterte Ausstattung aller Versionen der A8-Serie. Bis 1996 war die Klimaanlage im Standardpaket nur mit "acht" ausgestatteten Autos enthalten.
Jetzt kann eine Klimaanlage ohne Aufpreis von Autobesitzern mit 6-Zylinder-Motoren genutzt werden. Die Version mit Frontantrieb ist zusätzlich mit einem Antirutschsystem, vier Seitenairbags (plus Airbags für Fahrer und Beifahrer) ausgestattet. Die neue Motorenpalette des Jahres 1997 ist vor allem ein V-förmiger Sechszylinder-Diesel mit Turboaufladung und Direkteinspritzung. Sein Arbeitsvolumen beträgt 2,5 Liter und die Leistung erreicht 150 PS. Balance, Leistungsmerkmale sowie wirtschaftliche Indikatoren machen den 2.5 TDI-Motor zu einem der besten seiner Klasse.
Darüber hinaus kommt der A8 mit einem 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor, sowie einem V-förmigen "Acht" mit einem Hubraum von 3,7 und 4,2 Litern mit einer Leistung von 230 und 300 PS. jeweils. Das Auto kann sowohl mit einem Schaltgetriebe als auch mit der Fünfgang-Automatik von ZF ausgerüstet werden. Das Modell S8 ist eine besonders schnelle Version des A8 und ist mit einer V-förmigen "Acht" mit bis zu 340 PS ausgestattet. Kraft und manuelle 6-Gang-Getriebe. Im November 1998 wurde eine neue Modifikation des Audi A8 in Deutschland eingeführt, im Juni 1999 erschien ein Modell mit erhöhter Leistung, im Februar 2000 - mit einem neuen 2.5 V6 Tdi-Motor (180 PS).
Die Karosserie besteht komplett aus Leichtmetall mit der Space-Frame-Technologie ("Space Frame"). Auf dem Rahmen, der aus Aluminiumprofilen geschweißt ist, werden Aluminiumplatten - Flügel, Dach, Seitenwände - aufgehängt. Alle Teile bestehen aus einer speziellen Aluminiumlegierung, die nicht korrosionsanfällig ist, sich gut verarbeiten lässt und die Aufprallenergie besser aufnimmt.
Vordere und hintere Einzelradaufhängung, Vierlenker, auf einer Bahre montiert. Die verbesserte Version sieht anders aus als die vorherigen neuen Kühlergrill, modifizierte Stoßfänger und Türgriffe, sowie Scheinwerfer mit glattem Glas. Im Allgemeinen sind die Unterschiede nicht bemerkbar. Mehrere modifizierte Körperstruktur. Das elektronische Bewegungsstabilisierungssystem ist jetzt in der seriellen Ausrüstung enthalten. Der reich verzierte Innenraum ist für vorne und hinten mit Airbags im Kopf ausgestattet. Neu gestaltete Innenraumbeleuchtung.
Achtzylinder-Motoren sind mit neuen Köpfen mit fünf Ventilen pro Zylinder und Ansaugweg variabler Länge ausgestattet. In der Folge stieg die Motorleistung von 3,7 Litern auf 191 kW, Drehmoment - bis zu 350 Nm, und die Motorleistung von 4,2 Litern - bis zu 228 kW, Drehmoment - 410 Nm. Um das ungefederte Gewicht zu reduzieren und die Fahrbarkeit der Antriebsräder zu verbessern, werden ebenfalls Aluminiumlegierungen hergestellt.
Der Audi A8 mit einem Turbodiesel hat die höchsten technischen Eigenschaften: Leistung ist 150 PS, Drehmoment ist höher als 310 Nm, und es bleibt maximal in einem Rekord weiten Drehzahlbereich (von 1500 bis 3200), der Verbrauch liegt bei einer Geschwindigkeit von 90, 120 km / h und im städtischen Zyklus - 4.4; 5.7; 8,5 Liter pro 100 Kilometer. Bundeskanzler Heinrich Schroeder bevorzugte den eigens für ihn gefertigten Audi A8 mit langem Radstand den repräsentativen Mercedes-Fahrzeugen, die traditionell von deutschen Kanzlern genutzt wurden. Im Jahr 2000 wurde die A8-Familie um zwei neue Dieselaggregate mit einer Leistung von 180 und 225 PS ergänzt.
Jetzt umfasst das A8-Programm fünf Motoren von 180-310 PS, von denen drei auf dem Front- und Allrad-Chassis installiert werden können. Besonders hervorzuheben ist der in Europa erste 3,3-Liter-V8-Dieselmotor mit einer Leistung von 225 PS, der den A8 3.3TDI zu einer Art "Diesel" -Express macht, ideal geeignet für das sparsame Fahren auf Autobahnen. Dieses Triebwerk ist nur mit einer 5-stufigen "Automatik" und nur auf dem Quattro-Chassis ausgestattet.
Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 242 km / h, die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km / h - 8,2 s und der Verbrauch im konventionellen europäischen Vorortfahrzyklus - nur 7,3 l / 100 km gegenüber 8,9 l / 100 km Benzin-Gegenstück mit 260 PS. Am prestigeträchtigsten ist die Ausstattung A8 Quattro 4.2, die mit einem 310 PS Motor um 130 mm verlängert ist. Das Auto darf ein exklusives Interieur haben und als "Büro auf Rädern" konzipiert sein. Interessanterweise hat Audi sogar in dieser Klasse eine spezielle "Sport" -Version des S8.
Zunächst wurde es nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe komplettiert, später erschien jedoch eine 5-Gang-Tiptronic "Automatik", selbstverständlich mit einem DSP-System ausgestattet, das "manuelle" Gangwechsel ermöglichte. Das S8-Chassis zeichnet sich durch 18-Zoll-Räder und eine steifere Federung mit weniger als 20 mm Bodenfreiheit aus. Die Maschine ist für wohlhabende Menschen gedacht, die lieber ein Auto fahren. Das Sicherheits- und Komfortniveau S8 ist sehr hoch. Das technische Niveau der Top-Audi-Modelle nimmt stetig zu.
Jetzt Fans von Limousinen mit einer Aluminium-Karosserie angeboten die mächtigste Modifikation - der Audi A8 W12 - mit einem 6,0-Liter-12-Zylinder-Motor mit einem Fassungsvermögen von 420 Litern ausgestattet. c. Im Jahr 2002 erschien eine neue Generation Audi A8 auf dem Pariser Autosalon. Das modifizierte Äußere mit seinen Proportionen und Grafiken ähnelt seinem Vorgänger. Ein kompromissloses Auto mit einem frischen Blick auf die klassische Leistung einer Luxuslimousine und der Marke Audi sportlicher Akzent. Durch den Einsatz fortschrittlicher Technologien hat der deutsche Konzern seine deutschen Kollegen zuversichtlich in den Markt gedrängt - Mercedes Benz und BMW.
Die Autos nutzen die gleiche Plattform wie der Volkswagen Phaeton und Bentley. Gleichzeitig wiegt der Audi A8 1780 kg, während der Phaeton 2291 kg wiegt. Audi A8 wiegt weniger, da einige Teile aus Aluminium sind. Verbesserte Karosserie des neuen A8 - steifer und zuverlässiger als je zuvor. Massenreduzierung bedeutet geringeren Kraftstoffverbrauch und verbesserte Dynamik. Das Niveau der Ausrüstung A8 zweiter Generation ist den Mitbewerbern nicht unterlegen.
Neben anderen Systemen gibt es eine adaptive Radar-Geschwindigkeitsregelung, die automatisch einen vorgegebenen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhält, ein Reifendruckkontrollsystem, ein Multifunktionslenkrad mit sechsstufigen Automatikknöpfen und eine elektromechanische Feststellbremse. Ein besonderes Highlight ist das so genannte adaptive Headlight: Bei Kurvenfahrten glänzen die Scheinwerfer nicht nur nach vorne, sondern auch seitwärts in Fahrtrichtung.
Das Sicherheitssystem umfasst "Double Action" - aufblasbare Kissen, die je nach Aufprallkraft vollständig oder teilweise aufgeblasen werden, neue aktive Kopfstützen in den Vordersitzen sowie aufblasbare Vorhänge zum Schutz des Kopfes beim Seitenaufprall. Darüber hinaus ist im Audi A8 auf der Fahrerseite ein großformatiger Ring-Airbag eingebaut, der besonders wirkungsvoll Kollisionen am Lenkrad verhindert. Von seinem Vorgänger lieh sich das Auto einen permanenten Allradantrieb mit Torsen selbstsperrendem Mittendifferential, aber hat ein neues Sechs-Geschwindigkeiten Tiptronic automatisches Getriebe bekommen, das Ihnen erlaubt, sich im manuellen oder automatischen Modus zu bewegen.
Auf dem A8 befindet sich eine Luftfederung, ähnlich wie beim Audi Allroad. Die Steifigkeit der Federung variiert in drei Modi: sportlich, normal und komfortabel. Reifen mit Notlaufsystem, auf dem Sie auch nach einem Reifenschaden weiterfahren können. Die Räder sind 18,3 Zoll im Durchmesser. Der V8 3.7 Motor des neuen Audi A8 leistet 280 PS und erreicht ein Drehmoment von 360 Nm bei 3600 / min. Noch stärkerer V8 4.2.
Beeindruckende 335 PS und Beschleunigung von null auf 100 km / h in 6,1 Sekunden. Aber außergewöhnliche Dynamik bedeutet nicht Kompromisse mit Komfort. Das neue 6-Gang-tiptronic-Getriebe bietet unübertroffene Laufruhe, überlegenen Komfort und überwacht unabhängig von den dynamischen Belastungen in Längs- oder Querrichtung auch die Standposition der Karosserie. Und dank des permanenten Allradantriebs quattro und einer anpassungsfähigen Luftfederung wird die Motorleistung optimal genutzt.
Alle diese Innovationen sind eine würdige Ergänzung der klassischen deutschen Oberklasse-Limousine, die sich durch ihre Kunst auszeichnet, die fortschrittlichsten Technologien mit dem Luxus von handgefertigtem Leder und Holz in einem aufwendigen Interieur bis zu den kleinsten Details zu kombinieren. Im Jahr 2005 wurde die Palette der Motoren aufgefüllt 3.2 FSI V6 mit Direkteinspritzung ist bereits aus dem Modell A6 bekannt. Dieser 260-PS-Motor verleiht einer schweren Executive-Limousine ein Gewicht von zwei Tonnen recht anständigem Temperament. Die Grenzgeschwindigkeit von 100 km / h wird in 7,7 s überwunden. Die Dieselmotorenfamilie wurde mit dem Aufkommen des 4.2 TDI V8 erweitert.
Es ist leicht, kompakt, geräuscharm und wirtschaftlich. Bei der Entwicklung kamen modernste technische Lösungen zum Einsatz: Der Block besteht aus Gusseisen mit Grafitadditiven, die Oberflächen der Zylinder sind laserbearbeitet, zwei Turbolader (jeweils für eine eigene Zylinderreihe verantwortlich) haben eine variable Turbinengeometrie. Die Aufbereitung des Arbeitsgemisches ist das Common-Rail-System der letzten Generation. Zur genaueren Kontrolle des Einspritzvorgangs statteten die Audi Ingenieure die Düsen mit Piezokristallen aus.
Unter dem Einfluss von elektrischem Strom komprimiert, beschleunigen sie den Vorgang der Zuführung der erforderlichen Kraftstoffmenge zu den Zylindern um die Hälfte. Das Ergebnis ist Rekordleistung und enormes Drehmoment. 4.2 TDI entwickelt 326 Kräfte. Drehmoment - 650 Nm, das sind 70 Nm mehr, als der Flaggschiff-Benzinmotor W12. Kraftstoffverbrauch - nur 8 Liter Diesel pro 100 km. Im Jahr 2007 hat der deutsche Hersteller das Modell aktualisiert. Äußere Änderungen haben sich nicht geändert.
Äußerlich kann der aktualisierte A8 durch ein geändertes Gitter, rechteckigen Nebel anstelle von rundem, Blinker auf den Spiegelgehäusen und Chromlining auf den Türgriffen unterschieden werden. Hinter dem Auto hat sich auch verwandelt, neue LED-Lichteinheiten und einen leicht modifizierten Kofferraumdeckel erhalten. Alle Modelle verwenden jetzt eine modifizierte Aufhängung und ein verbessertes Lenkgetriebe. Verbesserte Schallschutzkabine.
Erweitert das Farbschema des Innenraums, bietet noch bessere Materialtrimmung. Das Modell hat nicht nur äußerliche Veränderungen erfahren. Erhebliche Anstrengungen des Herstellers waren auch auf die Überarbeitung der Abfüllung des Flaggschiffs der Modellpalette gerichtet. Die Aufstellung der Triebwerke wurde mit dem Motor 2.8 FSI mit einer Leistung von 210 PS ergänzt, der mit dem A6 auf den A8 migrierte. Sein Highlight ist das Audi Valve Lift System. In der Tat ist dies eine Kopie des Honda i-VTEC-Systems - es gibt zwei Nocken für jedes Einlassventil: "wirtschaftlich" und "Leistung".
Nur im Gegensatz zum Japaner minimieren Audi-Betreuer die Ansaugphase - durch weniger Vakuum an der Drosselklappe werden Pumpverluste reduziert. Bei niedrigen Lasten und Drehzahlen bis zu 4000 U / min beträgt der Hub eines Ventils 5,7 mm, und der zweite beträgt nur 2 mm, was zur Turbulenz der Luft in dem Zylinder beiträgt. Bei Vollgas, auch bei niedrigeren Drehzahlen, werden sechs Solenoide (eine für jeden Zylinder) entlang der Kupplungskeile zu "Power" -Cams verschoben - und beide Einlassventile öffnen bereits 11 mm.
Damit erreichen Sie in 8 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km / h bei einem sehr moderaten Benzinverbrauch von 8,3 Litern pro 100 km. Der Audi A8 2.8 FSI ist mit Frontantrieb und multitronic Automatikgetriebe ausgestattet. Das Line Assist System verwendet eine Videokamera im Salonspiegel, um die Fahrbahnmarkierungen zu verfolgen. Wenn der Fahrer einschläft oder sich zu erholen beginnt, ohne dass der Blinker eingeschaltet wird, schaltet die Elektronik sofort die Lenkradvibration ein.
Und Sie können drei Amplitudenstufen über das MMI-Menü auswählen. Der Audi A8 der dritten Generation wurde 2009 in Miami eingeführt. Der Verkauf begann im März 2010 und im April präsentierten sie eine erweiterte Version des Audi A8 long mit einem um 130 mm "gestreckten" Radstand. Das Design des neuen Audi A8 ist eine harmonische Synthese aus geschmeidiger, kraftvoller Dynamik und majestätischer Erscheinung. Sportliches Temperament wird besonders gut durch die coupé-artige Dachlinie ausgedrückt. Das Auto ist im Vergleich zu seinem Vorgänger ein wenig gewachsen - seine Abmessungen sind um 75 mm Länge und 55 mm Breite gestiegen. Aber er wurde um 16 mm niedriger.
Die Länge der Limousine - 5137 (Version L - 5267) mm, Breite - 1949, Höhe - 1460 (1 471); Radstand - 2992 (3122) mm, Spur - 1644/1635 mm. Die Kapazität des Kofferraums - 510 Liter, und auf der Rückseite des Rücksitzes hat eine Luke für lange Länge. Der neue A8 ist jetzt vollständig LED-Optik, sowie viele Sicherheitssysteme, einschließlich der Pre Sense Unfallverhütung System, Fußgänger-Erkennungssystem, Nachtsicht-System, adaptive Tempomat, etc. Die Karosserie ist komplett aus Aluminium, seine Torsionssteifigkeit hat sich um 24% erhöht .
Gleichzeitig blieb das Gewicht des Autos das gleiche wie das des vorherigen G8 und es ist weniger als die Hauptkonkurrenten: die BMW 7-Serie und die Mercedes S-Klasse. Leergewicht - ab 1830 kg (mit einem 3-Liter-TFSI), mit dem "acht" FSI-Auto ist 5 kg schwerer. Details des Chassis sind ebenfalls aus Leichtmetall gefertigt. Natürlich haben Vorder- und Rückseite des A8 eine kinematisch perfekte Aufhängung an Doppelquerlenkern - und mit pneumatischen Federelementen. Querstabilisatoren, Stoßdämpfersteifigkeit wird in Echtzeit von Drive Select Elektronik eingestellt. So, bei der Geschwindigkeit der Landung sinkt die Limousine über der Straße automatisch (mittels der Pneumatik) um 25 mm.
Der Schwerpunkt ist niedriger - und der Luftwiderstand ist reduziert. Der Luftwiderstandskoeffizient beträgt 0,26. Im "Zustand" haben die A8-Reifen eine Größe von 235 / 60R (mit einem Benzin "acht") oder 235 / 55R (mit einem schweren Turbodiesel) - auf 17- oder 18-Zoll-Leichtmetallrädern. Zu den Optionen gehören stilvolle 21-Zoll. Lenkgetriebe-Zahnstangengetriebe mit Servotronic-Hydraulikverstärker. Plus das fantastische Audi Dynamic Steering - bereits gegen Aufpreis. Belüftete Bremsscheiben, ABS und ESP arbeiten unter der allgemeinen Kontrolle von Drive Select. Der Audi A8 der dritten Generation machte einen Durchbruch bei der Ausstattung von Informationssystemen und Telematik.
So die "Musik", standardmäßig Bose (14 Lautsprecher) - oder das optionale Advanced Sound System von Bang & Olufsen mit 1400 Watt. Und natürlich, Infotainment-Elektronik für die Passagiere der 2. Reihe: ein Paar 10,2-Zoll-Monitore über den Rückseiten der Vordersitze, ein DVD-Player und eine 20-GB-Festplatte. Darüber hinaus steuern digitale Prozessoren alles - von der "standardmäßigen" 2-Zonen-Klimatisierung (4 Zonen gegen Gebühr) bis zur optionalen Lenkung Audi Dynamic Steering. Der Innenraum ist breiter, leichter und geräumiger geworden. Die Qualität der Materialien auf höchstem Niveau.
Darüber hinaus praktiziert Audi maßgefertigte Polstermöbel. Es gibt fünf Grundfarben für den fabrikmäßigen Innenraum und drei Farbtöne für den Dachhimmel. Audi bietet auch mehrere Lederpakete, Alcantara und ein optionales Aluminium-Interieur-Paket. Der neue Audi A8 debütierte ein Multimedia-MMI-System der neuen Generation mit einem Touchpad, das Buchstaben und Zahlen erkennen konnte. Dank dieser Funktion kann der Fahrer einen Standortnamen für das Navigationssystem eingeben oder eine Telefonnummer wählen.
Im Standby-Modus ist der Monitor des MMI-Systems in die Instrumententafel eingelassen. Beim Einschalten befindet sich der acht Zoll flache und dünne Bildschirm über der Frontplatte. Sie können die Beleuchtungsfarbe (Rubin, Weiß oder Gelb) mit dem MMI steuern.
Die Standardfunktion der Vordersitze ist 12 Richtungen der elektrischen Einstellung. Wenn dies nicht genug ist, werden die Sitze für eine zusätzliche Gebühr 22 Anpassungen haben. Sie können Sportsitze, interne Belüftung und sogar pneumatische Massage bestellen. Das Massagegerät ist die Luft pulsierend in den Rückseiten der Sitze nach fünf verschiedenen Programmen und mit einer bestimmten Intensität. Die automatische Klimaanlage ist sowohl von den vorderen als auch von den hinteren Sitzen einstellbar.
Das System arbeitet in drei Modi - weich, mittel und stark. Für den Winter gibt es auch einen vierten Modus mit intensiver Erwärmung der Fußzone aller Passagiere. Zunächst bietet der Hersteller zwei Arten von Motoren an: 4,2 FSI Benzinmotor mit einer Leistung von 372 PS und Diesel-V8 TDI mit einem 351 PS-Turbolader.
Ein beeindruckender Bestand an Motorleistung sorgt für eine hervorragende Straßenleistung und ein tadelloses Handling. Gleichzeitig werden Kraftstoffverbrauch und unerwünschte Emissionen im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich reduziert. Ein Motormanagementsystem der neuen Generation und innovative Wärmemanagementsysteme helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Der Motor erwärmt sich nach einem Kaltstart schnell auf Betriebstemperatur, wodurch der Leistungsverlust durch Reibung reduziert wird. Der 4,2 FSI-Motor benötigt nur 9,5 Liter Kraftstoff pro 100 km.
Der Motor mit einem maximalen Drehmoment von 445 Newtonmetern beschleunigt das Fahrzeug in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km / h begrenzt. Wenig später stand die Dieselversion 3.0 V6 TDI von 250 PS zur Verfügung.
Das neue 8-Gang-Automatgetriebe der deutschen Firma ZF überträgt über das Torsen-Mittendifferenzial Drehmoment auf alle Räder und verteilt es im Verhältnis 40:60 zugunsten der Hinterräder. Das Automatikgetriebe ermöglicht eine Zwangssteuerung (tiptronic) - entweder über einen Hebel in der Mittelkonsole oder unter den Lenkradschaltern. Ab jetzt sind alle Versionen des A8 Allradantrieb. Das Auto kombiniert auf harmonische Weise den Konservatismus des Designs und die fortschrittlichsten technischen Lösungen. Im Jahr 2013 wurde ein aktuelles Modell der A8-Limousine auf der IAA in Frankfurt präsentiert, einschließlich der erweiterten Version des A8 L.
Autos erhielten sowohl externe und interne Modifikationen, sparsamere Motoren und moderne technische Füllung. Das Standardmodell hat seine Größe beibehalten. Die A8 L Limousine hatte einen um 130 Millimeter längeren Radstand und wurde so lange wie das Auto selbst (5267 Millimeter von Stoßstange zu Stoßstange). Die Modelle verfügen über eine neue Frontstoßstange, eine überarbeitete Motorhaube und einen modifizierten einteiligen Kühlergrill. Es gab eine zusätzliche Verchromung und fünf neue Karosseriefarben, was die Auswahl auf insgesamt 12 Farbtöne erweitert. Hinter den flat lights kombiniert mit einem Paar rautenförmiger Auspuffrohre an den Rändern des Stoßfängers.
Sowohl die Scheinwerfer als auch die Heckleuchten verwenden standardmäßig die LED-Technologie. Als Option bietet der Entwickler die Installation von innovativen Matrix-LED-Scheinwerfern mit intelligenter Steuerung des Lichtstrahls. Diese Scheinwerfer verwenden 25 einzelne Dioden, um unabhängig von der Situation die optimale Lichtmenge zu erzielen. Interne Änderungen betrafen hauptsächlich die Möglichkeit, eine Vielzahl von Innenmaterialien zu wählen. Salon trifft auf hochwertige Lederpolsterung und Lederlenkrad und Schalthebelabdeckung. Das Armaturenbrett ist einfach zu bedienen und leicht zu lesen.
Und mit Hilfe eines Projektionsdisplays werden einige Informationen für den Fahrer auf der Windschutzscheibe angezeigt. Die Liste der Geräte, sowohl in Standardkonfigurationen als auch in zusätzlichen Optionen, ist wie immer endlos. In der Basisversion ist auf der Rückseite ein dreisitziges Sofa installiert. Ein Paar separate Sitze ist eine Option für alle Modifikationen, außer für das "obere Ende", mit dem W12-Motor (dafür ist es Standardausrüstung). Die massive Mittelkonsole, die das Sofa in zwei Teile unterteilt, ist ebenfalls gegen Aufpreis erhältlich.
Mehrere aktualisierte Systeme erschienen auf der Sicherheitsfront, einschließlich der aktiven Spurhaltung (die kleine Lenkeinstellungen vornimmt), Einparkhilfe und einem Head-Up-Display. Betroffen waren die Veränderungen und der Motorraum des Autos. Die Leistung von allen, ohne Ausnahme, Kraftstationen hat zugenommen und gleichzeitig sind sie sparsamer im Kraftstoffverbrauch und umweltfreundlicher geworden (erfüllen die Anforderungen der Euro-6-Norm). Als treibende Kraft wird die Wahl eines Dieselpaares und eines Benzinmotors sowie einer Hybridversion des Kraftwerks mit einem elektrischen Assistenten für den Verbrennungsmotor angeboten.
Der Benzin-8-Zylinder-Motor von 4,0 TFSI mit Dual-Turbo-Leistung von 435 PS wurde die Spitze. Er kann die Limousine in 4,5 Sekunden von null auf 100 km / h beschleunigen. Bei einer gemessenen Fahrt zugunsten des Kraftstoffverbrauchs kann der Motor 4 von 8 Zylindern als unnötig abschalten. Ein bescheidener Benzinmotor hat ein Volumen von 3,0 TFSI entwickelt 310 PS Leistung An der Reihe der Dieselmotoren steht ein 4,2-Liter-Motor mit 385 PS, Das kann ein beeindruckendes Drehmoment von 850 Nm haben. Der sparsamste 3,0-Liter-Diesel mit einer Leistung von 258 PS. Dieser Motor verbraucht durchschnittlich nur 5,9 Liter Dieselkraftstoff.
In anderen Versionen der Automotoren haben sich nicht geändert. Zum Beispiel entwickelt das Modell A8 L W12 Quattro, das mit einem 6,3-Liter-W12-Benzinmotor ausgestattet ist, eine Leistung von 500 PS. (wie auch in früheren Generationen von Autos). Die Hybridversion des A8 kombiniert einen 2,0-Liter-TFSI-Motor mit einem Elektromotor, der zusammen 245 PS Leistung liefert. mit einem maximalen Drehmoment von 480 Nm. Das Hybridmodell verbraucht durchschnittlich 6,3 Liter Benzin pro 100 Kilometer.
Nur die Elektro-Hybrid-Limousine kann bei Geschwindigkeiten unter 100 km / h bis zu 3 Kilometer fahren. Das Drehmoment der Motoren wird mit Hilfe eines schnellen 8-Gang-Automatikgetriebes Tiptronic auf alle Antriebsräder des Allradantriebs der Marke Quattro übertragen.
