Audi A6 - Car Review

Photo Audi A6

Audi A6 - eines der beliebtesten Modelle des Unternehmens, das Auto der höchsten Mittelklasse, der Nachfolger des Audi 100. Die Produktion der C4-Modellreihe genannt der Audi 100 / S4 dauerte bis Mai 1994, als sie eine radikale Neugestaltung durchgeführt und einen neuen Index eingeführt - A6. Die Form der Motorhaube und des Kühlergrills wurde geändert, die vorderen Blinker änderten ihre Farbe von OrangeWow auf einem milchigen Weiß. Die Rücklichter sind breiter geworden (selbst das Schlüsselloch des Rumpfes hat sich nach rechts bewegt). Aktualisierte vordere und hintere Stoßfänger, sowie obenliegende Seitenleisten an der Unterseite der Tür.

Audi A6 ist mit einer vollständig verzinkten Karosserie, mit Front- oder Vollantrieb (quattro), einer breiten Palette von Benzin- (einschließlich Doppelaufladung) und Diesel- (Direkteinspritzungs-) Motoren erhältlich, die in der Längsrichtung vorne angeordnet sind, mit Hand- und Automatikgetrieben. Zuverlässige und perfekte Chassis (Fabrikbezeichnung der Plattform - C4) blieb gleich. Alle Vertreter der Modellreihe Audi A6 / S6, die seit drei Jahren auf dem Förderband stehen, sind äußerst vielfältig. Seit August 1995 ist die Allrad-Sportversion des Audi S6 (Q1-Typ) erschienen.

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Es zeichnet sich durch ein zusätzliches Emblem am Kühlergrill, eine um 20 mm reduzierte Körperpassung durch vormontiertes Sportfahrwerk, Niederquerschnittsreifen 225/50 ZR16 und 7,5 J Leichtmetallräder, beson ders steife Sitze mit speziell entwickelter Seitenstütze aus. Die Motoren gingen an ihren Vorgänger S4: ein 230 PS starker 2,2-Liter-V6 (AAN) und ein 290 PS starker 4,2-Liter-V8 (AWH) von Audi V8. Der Avant Caravan (in Deutschland Combi genannt), der 1991 unter dem Namen 100 Avant produziert wurde, wird weiterhin in der gleichen Form, aber unter dem Symbol A6 produziert.

Diese fünftürigen Kombis sind eher wie Hecktürmodelle mit erhöhter Nutzlast - nur für kurze Fahrten außerhalb der Stadt, wenn es keinen Land-Anhänger gibt. Sie haben viele praktische Taschen für "kleine Dinge", aber auf langen Reisen wird es nicht mehr als vier komfortable in der Kabine geben. Aber das große Kofferraumvolumen der Limousine beträgt 510 Liter (10 Liter mehr als die BMW 7er-Reihe), eine geräumige Kabine, hervorragende Geräuschisolierung (auch nach vielen Jahren harter Nutzung), hohe Leistung und Procon-Ten-Sicherheitssystem Vorteile, die den Audi A6 Limousinen gegenüber anderen namhaften Marken Vorteile bringen.

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Fügen Sie dem oben genannten und entspannteren Bild der Marke Audi hinzu, die von vielen wohlhabenden Menschen geschätzt wird, die von dem sehr coolen BMW-Image angewidert sind. Von seinem Vorgänger bekam der A6 eine umfangreiche Auswahl von kraftstoffsparender, hoher Leistungsdichte und Dynamik von Benzin- und Dieselmotoren, die beliebtesten darunter waren die Benzin V-förmigen "Sechsen", die mehr als die Hälfte der Verkäufe von Neuwagen entfielen. Nur verlassene veraltete Motoren: Benzin AAR (2,3 L) und Turbo-Diesel AAS (2,4 L). Seit Sommer 1994 haben mehrere neue Triebwerke das Angebot erweitert.

Der Käufer, der jeden ausgegebenen Cent für den Kauf und den Betrieb des Autos zählt, ist geeignetere Optionen mit einem 20-Ventil-1,8-Liter-125-PS-Benzinmotor (ADR) und einem 90-PS-Turbodiesel (1Z) Hubraum von 1,9 Litern. Bemerkenswert ist, dass sie mit einem sehr erfolgreichen Fünfgang-Schaltgetriebe vervollständigt werden, das in Allradversionen des Quattro verbaut ist. Oktober 1995 für Audi, sowie für die Fans der Hochgeschwindigkeitsversionen dieser Autos, markierte das Erscheinen von neuen Benzin 30-Ventil-2,8-Liter-193-PS-V6 (ASC) -Motoren.

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Die Höchstgeschwindigkeit des A6 mit einem solchen Motor beträgt 225 km / h (229 km / h für Quattro). Alle Modelle der C4-Plattform wurden im Sommer 1997 im Zusammenhang mit der Entwicklung eines komplett neuen A6 (4B-Typ) aus der Produktion genommen. Die neue Generation Audi A6 wurde erstmals in Genf auf der Automobilausstellung im Jahr 1997 vorgestellt (mit einer Limousine). Im Februar 1998 wurde das A6 Avant Modell mit einem Kombi vorgestellt. Diese Serie war die erste, in der die neuen Ideen über den Corporate Style von Audi verkörpert wurden. Es ist kein Zufall, dass die A6-Architektur dem Design des TT-Sportmodells entspricht. So ungewöhnlich sah bis jetzt keine Serienfirma aus.

Sieht weniger revolutionäre Fahrgestelle aus. Neben dem üblichen Frontantrieb gibt es eine Modifikation des Quattro mit permanentem Allradantrieb. Das Exterieur-Design des Audi A6 passt zu Audi-Fahrzeugen: eine schräge Dachlinie, massives Essen und keine abstehenden Stoßfänger. Der neue Audi A6 ist mehr geworden, es sieht aus wie ein Luxusauto. Der Körper ist vollständig verzinkt. Es gibt drei Optionen für die Innenausstattung Advance ("Perfektion"), Ambition ("Ambition") und Ambiente ("Ruhe"), die sich im Design der Kabine unterscheiden - mit Stoff und Inlay des Armaturenbretts mit Holz und Aluminium. Salon Audi A6 Kombi ist geräumig genug, die Anzahl der Sitze auf sieben erhöht.

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In Form von speziellen Zusatzausstattungen wird ein Dachträger, ein Netz dafür und ein Trennnetz in der Kabine angeboten. Zur Serienausstattung gehören Seitenairbags, drei Kopfstützen auf der Rückbank, Gepäcknetze, höhenverstellbare Lenkradhöhe und -tiefe, drei Kopfstützen im Rücksitz, Gepäckvorhang, massive Ösen zur Befestigung der Ladung, Seitentaschen für Not-Halt-Zeichen und Erste-Hilfe-Kits, sowie Griffe für die Heckklappe. Der Laderaum wird vergrößert, indem die asymmetrisch gekippten Sitze auf die Sitze gekippt werden.

Serielles Standardmodell Audi A6 Pack hat zusätzliche Ausrüstung erhalten: Lenkrad in einem Lederkoffer, Geschwindigkeitskontrolle, Bordcomputer und ein Gerät, das die Entfernung zu nahe gelegenen Gegenständen beim Parken meldet. Das Paket für ein kaltes Klima beinhaltet ein beheiztes Lenkrad. Die hohe Straßenperformance des Wagens wird gewährleistet durch: Lagerkörper mit vorderem Hilfsrahmen, neue Aufhängung (Vorderachse mit 4 Hebeln, Federbeine, Hinterachse mit Radaufhängung an den verbundenen Lenkern, Schraubenfedern, Stabilisator vorne und hinten, Teleskopstoßdämpfer).

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Fast alle Arten von Audi-Motoren sind auf dem Auto installiert - von 1,8 T l bis 4,2 l, einschließlich Dieselmotoren 1,9 l Biturbo und 2,5 l TDI. Alle Benzinmotoren reichen von einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 150 PS und zwei V-förmige "sechs" Arbeitsvolumen von 2,4 und 2,8 Liter, haben fünf Ventile pro Zylinder. 1998 kamen drei neue Einheiten hinzu, die für die A4-Serie bekannt sind.

Die 1,8-Liter-Vier Kapazität von 125 PS, 2,7-Liter-V-6-Zylinder Turbo-Kapazität von 230 PS und der Sechszylinder-Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung, der 150 PS entwickelt Ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit einem dynamischen DSP-Programm ist an den Autos installiert, das nicht nur die Fahrweise des Fahrers, sondern auch die Reifenhaftung berücksichtigt. Eingebautes Tiptronic-System ermöglicht bei Bedarf die Umschaltung auf manuelle Steuerung. Der Ouen 1999 wurde erstmals im Audi S6 vorgestellt - eine Sportmodifikation des Audi A6 mit 4,2-V8-Motor und Allradantrieb. Im ersten Halbjahr 2004 kam der Audi A6 der dritten Generation auf den Markt.

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Die Limousine wurde ursprünglich eingeführt, wenig später wurde die Modellpalette um einen Wagen ergänzt, und 2005 erschien ein Sportcoupé. Die Entwicklung des Looks wurde unter der Leitung des neuen Chefdesigners Walter De Silva durchgeführt. Aussehen Audi A6 2004 hat bedeutende Änderungen erfahren. Das sichtbarste äußere Element - ein großer trapezförmiger Kühlergrill im Stil der legendären Auto Union-Rennwagen - wird nun zum Hauptelement der Gestaltung von Ingolstädter Automobilen. Das Auto wirkt durch die großen Räder und die konvexen Radhäuser dynamisch und "muskulös". Das Fahrzeug erhielt Karosserieteile aus Aluminium, die das Gewicht des Modells deutlich reduzieren.

Darüber hinaus sind separate Elemente des Chassis und der Aufhängung aus dem gleichen "geflügeltem Metall" gefertigt. Einer der Vorteile des Audi A6 2004 ist ein geräumiger, komfortabler Innenraum mit hochwertiger Ausstattung. Der Innenraum wurde gründlich überarbeitet. Designer haben sich vom traditionellen Layout des Cockpits verabschiedet: Die Mittelkonsole und das Armaturenbrett sind optisch integriert.

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Die Konsole ist leicht an den Treiber verteilt. Ungewöhnlich und Instrumente - die Lage ist die gleiche, aber Tachometer und Tachometer liegen in zwei "Brunnen" von unregelmäßiger Form, zusammen mit sekundären Zeichen. In der Kabine gibt es keine bekannte "Feststellbremse", stattdessen wird eine elektromechanische Feststellbremse ähnlich wie beim Audi A8 verwendet. Im Motorenprogramm gibt es drei Benzin- und zwei Turbo-Dieselmotoren. Der stärkste A6 wird mit einem V8 4.2-Motor mit 335 PS ausgestattet sein. Ein neuer Motor mit Direkteinspritzung V6 3.2 FSI (255 PS) wird einen Schritt weiter gehen. Und der einfachste Benzinmotor ist ein 177-PS-V6 mit einem Volumen von 2,4 Litern.

Diesel-Motoren sind ebenfalls vorhanden: ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 140 PS, ein 3,0-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 225 PS, mit einem maximalen Drehmoment von 450 Nm. Dieselmotoren verwenden ein Common-Rail-System. Dieses System verbindet Zylinder mit einer gemeinsamen Hochdruckkraftstoffleitung. In dieser Hochdruckleitung wird ein konstanter Druck erzeugt, der Kraftstoff wird angesammelt und über die Injektoren verteilt. Die Menge des eingespritzten Kraftstoffs und der Zeitpunkt der Einspritzung werden durch das Motormanagementsystem entweder durch Verwendung von elektromagnetischen Ventilen an einzelnen Einspritzdüsen oder durch Piezo-Injektoren geregelt.

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Bei Anlagen mit Magnetventilen erreicht der maximale Einspritzdruck 1.800 bar. Basisversionen mit 2.0 TDI und 2.4 V6 Motoren - Frontantrieb mit Schaltgetriebe. Marken-Allradantrieb Getriebe Quattro in Kombination mit einem Automatikgetriebe wird nur für die mächtigsten Modifikationen angeboten. Das Auto erhielt neue elektronische Systeme, das bekannteste ist das MMI (Multi Media Interface). MMI ermöglicht die Verwendung eines Joysticks zur Steuerung von Radio, Navigationssystem, Klimatisierung und anderen Fahrzeugsystemen. Es ist bemerkenswert, dass dieses System in der Grundausstattung enthalten ist.

Die Basisversion ist zudem mit Klimaautomatik, Scheinwerfer- und Regensensorik, ESP, Bremsassistent, Front- und Seitenairbags (insgesamt 6 Stück) sowie aktiven Kopfstützen ausgestattet. Optional können Sie einen adaptiven Tempomat, ein DVD-Navigationssystem und einen elektronischen Näherungsschalter bestellen. Zusätzlich können Sie gegen eine Gebühr ein Sportfahrwerk bestellen, das um 20 Millimeter untertrieben ist. Das Audi A6-Modell der dritten Generation wurde aufgrund der ausgewogenen Erscheinung, einer Kombination aus Geschwindigkeits- und Leistungsmerkmalen des Autos, schnell populär.

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Nach drei Jahren, als 234.000 Exemplare dieses Modells verkauft wurden, bot Audi eine aktualisierte Version der Sechs an. Das Auto ist jetzt noch besser als zuvor, behält seine großartige Erscheinung und bietet den Käufern immer noch eine starke Motorenpalette und ein geräumiges, schönes Interieur. Modernisierung der Erscheinung ist vernachlässigbar. Designer änderten leicht die Form der Seitenwände und der Rückseite. Ein neuer Frontstoßfänger ist aufgetaucht, die Details des Kühlergrills haben sich geändert - sie vergrößern optisch die Breite des Autos.

Die Form der Scheinwerfer und Seitenspiegel verändert, aber die Limousine entlehnt ein Paar LED-Rücklichter aus dem Avant Caravan. Im Inneren wurden auch kleinere kosmetische Veränderungen vorgenommen. Aber die wichtigsten Änderungen traten unter der Motorhaube des Autos auf.

Im Durchschnitt wurde der Ausstoß schädlicher Gase und des Kraftstoffverbrauchs bei allen Motoren der Serie um 15% reduziert, und es kamen sogar noch stärkere Motoren in die Serie. Bereits veraltete Dieselmotoren wurden durch eine Reihe von Dieselmotoren mit Common-Rail-System ersetzt, die erstmals auf dem A4 erschienen. Zwei Motoren wurden komplett aufgegeben: Der V6 mit einem Volumen von 3,2 Litern und der V8 mit einem Volumen von 4,2 Litern wurden durch einen brandneuen Dreiliter-Dreilitermotor mit Aufladung (286 PS) ersetzt. Dieser Motor ist nicht nur um mehr als 13% leistungsstärker als der bisherige V6, er hat auch den gleichen Drehmomentwert wie der V8 (3,2 Liter).

Die vierte Generation wurde im Januar 2011 auf der Detroit Motor Show offiziell vorgestellt. Äußerlich spiegelt die Neuheit die neuesten Modelle der Marke wider, in ihrem Design sieht es aus wie die Flaggschiff-Limousine A8, und vor nicht allzu langer Zeit präsentierte sich der A7 Sportback. Markante Merkmale der neuen Artikel sind LED-Optik und LED-Rückleuchten, ein in den Kofferraumdeckel integrierter kleiner Spoiler, zwei runde Endrohre der Abgasanlage und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Mit dem S-Line-Paket verfügt das Auto über 19-Zoll-Räder, eine modifizierte Frontstoßstange, einen Diffusor und ein Sportfahrwerk.

Die Länge der vierten Generation beträgt 4920 mm, Breite - 1870 mm, Höhe - 1460 mm, und der Radstand auf 2910 mm gestreckt. Die Karosserie besteht hauptsächlich aus Aluminium und verschiedenen High-Tech-Stahlsorten. Der Innenraum des Audi A6 ähnelt in vielerlei Hinsicht dem A7 Sportback: Die Mittelkonsole ist mit einem 6,5-Zoll-Einschub des MMI-Systems gekrönt, die Verkleidungsblende ist aus Aluminium und Holz und gegen Aufpreis kann das Fahrzeug mit einem 1300 Watt starken Bang & Olufsen Audiosystem, einem fortschrittlichen Navigationssystem, gestoppt werden 8-Zoll-Touchscreen, Internetzugang und separate Rücksitze.

Zur Grundausstattung gehören - elektronisches Stabilisierungssystem ESP, Drive-Select-System, sechs Airbags, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Leichtmetallräder, elektrische und beheizbare Außenspiegel, Bordcomputer, Licht- und Regensensoren, adaptive Scheinwerfer. Als Option wird Ihnen eine einstellbare Luftfederung angeboten. Antriebsstrang für den neuen Audi A6 2011 bietet fünf - zwei Benziner und drei Diesel. Die sparsamste Benzinversion namens 2.8 FSI ist mit Frontantrieb ausgestattet. Unter der Haube befindet sich ein 2,8-Liter-204-PS-Motor, der nur mit Multitronic-Variomatik abgerundet wird. Die Höchstgeschwindigkeit der Limousine Audi A6 2.8 FSI beträgt 240 km / h.

Die Beschleunigung von null auf hundert dauert 7,7 Sekunden. Durchschnittliche Benzinverbrauch beträgt 7,4 Liter pro 100 km. CO2-Emissionen von 172 g / km. Der zweite Motor ist ein aufgeladener 3.0 TFSI V6 mit einer Leistung von 300 PS. und Drehmoment von 440 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h dauert 5,5 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h.

Der Durchschnittsverbrauch beträgt 8,2 Liter. auf 100 km. Der schwächste der Dieselmotoren ist der aktualisierte Vierzylinder 2.0 TDI mit einer Kapazität von 177 PS. und ein Drehmoment von 380 Nm. Gepaart mit einem Schaltgetriebe beschleunigt der Motor das Fahrzeug in nur 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km / h mit einer Höchstgeschwindigkeit von 228 km / h. und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 4,9 Liter. Die CO2-Emissionen betragen nur 129 g / km. Die durchschnittliche Position in Dieselmotoren nahm 3,0 TDI V6, die 204 PS hat und ein Drehmoment von 400 Nm.

Zusammen mit dem Multitronic-Getriebe beschleunigt der Motor das Fahrzeug in nur 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Die maximale Geschwindigkeit von 240 km / h. Dieses Gerät verbraucht 5,2 Liter pro 100 Kilometer und emittiert nur 100 Gramm CO2 pro Kilometer. Der stärkste ist der 3.0 TDI, der 245 PS hat. Mit ihm beschleunigt das Auto in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km / h. Im Oktober 2014 wurde eine neu gestaltete Version des Audi A6 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt. Das elegante Exterieur verbindet die Coolness des Audi A4 und die Repräsentativität des Audi A8.

Der vordere Teil zeichnet sich durch einen räuberischen Blick durch strenge Kopfoptik aus, akzentuiert durch LED-Zilien und helles Xenonlicht. Standard für die aktualisierte Audi A6 sind die Scheinwerfer Xenon Plus mit LED-Tagfahrlicht Schlaganfällen, als Option ausgeführt wird, können Sie eine Voll-LED-Frontoptik bestellen - LED-Technologie und sogar erweiterte Scheinwerfer Audi Matrix LED-Hintergrundbeleuchtung mit einer Bahn in den Ecken. In der Mitte befindet sich ein massiver Kühlergrill in Form eines umgekehrten Trapezes, der an der Unterseite des Stoßfängers anliegt. Das Gitter wurde optisch noch massiver, mit ausgeprägten horizontalen Streifen.

Der modifizierte Frontstoßfänger erhielt große Lufteinlässe. Von der Seite unterscheiden sich die neu gestalteten Audi A6-Modelle am besten durch unterschiedliche Schwellen und Leichtmetall-Schmiederäder R16-20 mit einem neuen Designmuster. Die Auswahl an Rädern und Reifen in verschiedenen Größen ist beeindruckend: von der Basis 225/60 R16 oder 225/55 R17 bis hin zu optional 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20. Hinten veränderte sich das Design der Laternen, ein Chromstreifen erschien auf dem Kofferraumdeckel, die Form der Auspuffrohre veränderte sich.

Der Einbau von Stoßfängern unterschiedlicher Form führte zu einer Erhöhung der Gesamtlänge der Audi A6 Limousine auf 4933 mm, und des Audi A6 Avant Caravan auf 4943 mm. Arbeitete an dem Hersteller und der Aerodynamik des aktualisierten Körpers. Als Ergebnis ist der Widerstand Cx = 0,263. Jedes Jahr steigert sich die Funktionalität der Audi A6 Limousine in den Augen. Der Innenraum verfügt über eine breitere Palette von Oberflächen sowie eine erweiterte Multimedia-Komplex MMI Navigation Plus.

Als Basisausstattung verfügt der neue Audi A6 Limousine und Wagon über ein Reifendruckkontrollsystem, Front-Xenon-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten, Stoffpolsterung, Vordersitze mit mechanischer Verstellung, Multifunktionslenkrad mit Lederausstattung sowie Höhen- und Tiefenverstellung, Außenspiegel mit elektrischen, beheizten und LED-Blinkern, Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, 5-Zoll-TFT-Bildschirm des Informationssystems zum Fahren ator im Kombiinstrument, Audiosysteme mit MMI Radio-Farbe 6,5-Zoll-Bildschirm (CD MP3 WMA, AUX-IN-Anschluss, USB, 8 Lautsprecher).

Als eine Option, eine riesige Liste von Premium-Materialien (Leder und Holz, Aluminium, Teppich), moderne Ausstattung, bietet einen phänomenalen Komfort und viele Sicherheitssysteme. Gegen eine Gebühr können Sie elektrische faltbare Außenspiegel, 4-Zonen-Klimaanlage, autonome Heizung, elektrische Vordersitze mit Heizung, Lüftung, Massage und Speicher, Alarmanlage, Informationssystem für den Fahrer mit einem 7-Zoll-Farbbildschirm bestellen.

Fortschrittliches Multimedia-System MMI Navigation Plus mit 8-Zoll-Farbbildschirm, Akustik BOSE Surround Sound (12 Lautsprecher 600 W) oder Bang & Olufsen Advanced Sound System (15 Lautsprecher 1200 W), Audi active lane assist, Audi Side Assist, Parksensoren vorne und Heck, Head-Up-Display, Nachtsichtsystem, Rückfahrkamera oder Kamerasystem für Rundumsicht und Top-Sicht auf das Auto, Parkassistent, elektrisches Schiebedach und Kofferraumdeckel. Die Menge an Gepäckraum ohne die zusammengeklappten Sitze beträgt 530 Liter. Restyling hat die Motorenpalette des Audi A6 angepasst. Die aktualisierte Motorenpalette entspricht nun den Euro-6-Umweltstandards.

Der 1,8-Liter-Turbo, der 190 PS entwickelt, wurde zum Basisbenziner. Macht. Darüber hinaus umfasst die Palette der Benziner einen 2,8-Liter-Saugmotor mit einer Rückkehr von 220 PS, einen 2,0-Liter-Turbomotor mit einer Leistung von 252 PS. Dieselmotoren: 2.0 TDI ultra (150 PS. 350 Nm) und 2.0 TDI ultra (190 PS. 400 Nm) mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder S Tronic, 3.0 TDI (218 PS. 400 Nm) und 3.0 TDI ( 272 PS 580 Nm) gepaart mit der S Tronic, 3,0 TDI (320 PS 650 Nm) und 3,0 TDI (326 PS 650 Nm) mit 8 Tiptronic. Dieselmotoren unterscheiden sich in moderaten Kraftstoffverbrauchskomponenten von 4,2 bis 6,2 Liter in der gemischten Bewegungsart.

Die Russen haben nur einen Dieselmotor von dorestaylingovyh Modelle dieser 3.0 TDI (245 PS) vertraut. Geändert und Liste der PPC. Die Frontantriebsversionen des A6 sind nicht mehr mit dem originalen Multitronic-Variator ausgestattet: Er wurde durch den S-tronic 7-Gang-Doppelkupplungs- "Roboter" ersetzt.

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