Im März 2007 fand auf dem Genfer Automobilsalon die Weltpremiere des ersten Audi-Mittelklasse-Coupés statt, das den Namen Audi A5 erhielt. Laut dem Chefdesigner Walter de Silva ist der Audi A5 das schönste Auto von allem, was er geschaffen hat. Die Basis der Neuheit lag Concept Car Nuvolari. Das Auto wird auf einer neuen modularen Plattform gebaut, die dann verwendet wird, um die nächste Generation Audi A4 und A6 zu schaffen, und in der Größe es die gegenwärtige A4 Limousine überschreitet. Das Design ist im gleichen Stil wie andere Serienmodelle der Marke gestaltet.
Deutschen Meistern gelang es, die kosmische Erscheinung und das futuristische Design zu bewahren. Das Äußere dieses Sportcoupés hat einen raffinierten Charme: sanfte Linien, langgezogene Silhouette, sportliche Akzente. Langer Radstand, kurze Überhänge, große Räder, der Wechsel von konkaven und konvexen Flächen mit dynamischen Linien verleihen dem Audi A5 die Form eines Grand Tourismo-Klassenfahrzeugs. Das Coupé erhielt die üblichen rechteckigen Scheinwerfer, ein "markiertes" längliches Gitter und ein wenig ungewöhnliche Plastikseitenwände. Der Körper besteht hauptsächlich aus Aluminium.
Sieht tagsüber ein sehr attraktives Beleuchtungssystem aus, bestehend aus einem Streifen von acht LEDs an der Unterseite der Scheinwerfer. Salon Audi A5 hat eine ausreichende Kapazität für vier Passagiere, angesichts der Länge der Karosserie von 4,70 Metern. Das Volumen des Gepäckraums 455 Liter. Das Armaturenbrett ist in einer Einheit mit der Mittelkonsole integriert, was die Steuerung bequem macht und dem Fahrer hilft, weniger von der Straße abzulenken. Das Interieur verkörpert Ergonomie, hohe Funktionalität und außergewöhnliche Qualität der Veredelungsmaterialien. Das Wichtigste in diesem Auto ist die Motorenpalette.
Der Audi A5 ist mit einem 3,2-Liter-FSI mit einer Leistung von 265 PS ausgestattet. Mit sechs Zylindern unter der Haube und einem Drehmoment von 330 Nm erreicht der Allradantrieb A5 3.2 bereits nach 6,1 Sekunden nach dem Start die "Hundert". Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf die traditionellen 250 km / h begrenzt. Übrigens behauptet der Hersteller, dass der durchschnittliche Verbrauch des A5 mit diesem Motor und multitronic Variator nur 8,9 Liter betragen wird. Diejenigen, die ernsthaft Kraftstoff sparen wollen, sollten Diesel-Modifikationen betrachten. Drei-Liter-Motor mit 240 PS.
Außerdem wird diese Version automatisch zur schnellsten Modifikation des Audi A5: Die Beschleunigung auf 100 km / h dauert nur 5,9 Sekunden. Plus, der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von 7,2 Litern. Sie können einen weniger leistungsstarken (190 PS) 2,7-Liter-Turbodiesel wählen. Mit ihm ist der Audi A5 in Frontantrieb erhältlich. Dynamik auf einem akzeptablen Niveau: 7,6 Sekunden auf "Hunderte" und eine maximale Geschwindigkeit von 232 km / h. Die Basis für jede Version des Audi A5 wird ein Sechsgang-Schaltgetriebe sein. Das stufenlose CVT Audi Multitronic CVT wird nur für den 3,2-Liter-Benzinmotor und das Turbo-Dieselvolumen von 2,7 Litern verfügbar sein.
Und wenn man den Multitronic in den manuellen Modus schaltet, kann der Fahrer zwischen acht festen Getriebestufen wählen. Ausrüstung Audi A5 ist voll im Einklang mit dem Status eines stilvollen und renommierten Coupés. Die Grundausstattung des A5 umfasst ein Informations- und Kontroll-MMI-System, ein Audiosystem mit eigenem Display und viele weitere Funktionen. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie dieses deutsche Coupé mit einer Drei-Zonen-Klimaanlage (2 Zonen für die vorderen Passagiere und eine für das Heck), einem Türöffnungssystem und einer heckklappenfreien Heckklappe, Bi-Xenon-Scheinwerfern, einer Rückfahrkamera und einem Premium-Audiosystem ausstatten.
entwickelt von der bekannten Firma Bang & Olufsen: 14 Lautsprecher, aktives Noise Cancellation System und 500 W Ausgangsleistung werden auch Musikliebhaber zufrieden stellen. Grundlegende Coupé-Modifikationen werden nur mit Frontantrieb angeboten, Käufer können optional den Allradantrieb quattro bestellen. Das Modell belebt die Ära des klassischen Coupés.
Audi A5 ist eine harmonische Kombination von Dynamik mit einem großen Anteil von Stil, Eleganz und Komfort. Das Debüt des Audi A5 Gig wurde im Dezember 2008 auf der Detroit Motor Show statt. Das Modell hat das A4 Cabrio ersetzt. Die Freigabe des Modells begann im März 2009.
Die Länge des viersitzigen Wagens beträgt 4,63 m, die Breite beträgt 1,85 m und die Höhe beträgt nur 1,38. Eine langgezogene Motorhaube, ein langer Radstand, klare Linien und muskulöse Formen der Schulterlinie sorgen für eine sportliche Silhouette. Ergänzen Sie das Bild von großen Rädern, die perfekt mit den vorderen und hinteren Teilen des Körpers kombiniert sind. Zur Erhöhung der Steifigkeit des aufgebrachten hochfesten Stahls, der nach dem Warmformverfahren verarbeitet wird. Weiches Faltverdeck besteht aus drei Schichten.
Zusätzlich ist eine weiche Matte innen gelegt. Dies ist ausreichend, um einen akzeptablen akustischen Komfort sicherzustellen. Für diejenigen, die Ruhe brauchen, wie in der Executive Class Limousine, gibt es eine zusätzliche Option.
Anstelle einer Matte zwischen den Gewebelagen wird ein 15 mm Schaumstoffpolster verwendet. Dank seines hydraulischen Antriebs klappt das klassische Stoffdach in 17 Sekunden auf und steigt in 15 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h. Das Verdeck ist kompakt in drei Lagen gefaltet und unter einem dicht schließenden Deckel gelagert. Das Fach, in dem das Dach entfernt ist, besteht aus strapazierfähigen Textilien und ist mit einem Aluminiumfutter versehen. Von den 380 Litern des gesamten Kofferraumvolumens beträgt das faltbare Design nur 60 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich das Kofferraumvolumen auf 750 Liter.
Wenn der Fahrer entscheidet, die Oberseite zu falten und der Kofferraum voll ist, ertönt ein Piepton. Ledersitze schützen vor Wärmestrahlung, so dass die Oberfläche der Sitze die Temperatur in der Sonne um 20 Grad unter der Temperatur der umliegenden Objekte halten kann. Plus, das Auto hat eine große Glasfläche, die natürlich der Hauptschlüssel für ausgezeichnete Sicht ist. Gamma-Motor besteht aus vier Benzin- und zwei Dieselmotoren.
Diesel-Versionen mit 2,7 und 3-Liter-V6-Motoren mit einer Leistung von 190 und 240 PS ausgestattet. jeweils. Die schwächste Benzinversion erhielt einen 1,8-Liter-Motor mit 160 PS. Im Folgenden sind zwei Zweiliter-Turbomotoren mit einer Kapazität von 180 und 211 Litern. c. und ein 3,2-Liter "Sheterka" mit einem Rand von 265 Litern. c.
Zur Auswahl stehen drei Getriebe: das 6-Gang-Schaltgetriebe, der Multitronic-Variator und der neue Siebengang-"Roboter" (mit Doppelkupplung) S-tronic. Das Laufwerk kann sowohl vorne als auch voll sein. Quattro im normalen Fahrmodus gibt 60% des Drehmoments zurück, aber wenn eines der Räder rutscht, erhöht es sofort den Schub auf der anderen Achse. Gleichzeitig können bis zu 85% des Drehmoments auf die Hinterräder und bis zu 65% nach vorne übertragen werden.
Auf der Mittelkonsole eines Cabrios gibt es Tasten, mit denen Sie einen komfortablen Fahrmodus wählen können: komfortabel, dynamisch oder automatisch. Klicken - und die Einstellungen von Motor, Getriebe, Lenkung werden entsprechend angepasst. Und wenn das Auto mit dem MMI Navigation plus System ausgestattet ist, dann haben Sie auch einen individuellen Modus, in dem die Einstellungen entsprechend dem persönlichen Geschmack des Fahrers eingestellt werden. Das Modell wird bei der Firma in Neckarsulm (Deutschland) zusammen mit der Coupé-Version montiert. Das Audi A5 Cabriolet ist ein direkter Konkurrent zum BMW 3er Cabrio, zum Infiniti G37 Cabrio und zum Lexus IS 250C.
Im Jahr 2009 wurde der 5-türige Audi A5 Sportback Fließheck auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Der Radstand ist wie bei der Audi A4 Limousine (2810 mm), und die Spur ist wie beim Audi A5 Coupé (1590 mm von vorne und 1575 mm von hinten). Das Auto hat einen beeindruckenden Kofferraum, dessen Volumen 480 Liter beträgt. in der Standardversion und bei umgeklappten Rücksitzen erreicht er 980. Frontteil und die geschwungene Unterwindlinie gingen vom A5 Coupé an die Heckklappe.
Das traditionelle Design des Kühlergrills, die erkennbare Silhouette der Scheinwerfer, die Prägung auf der Karosserie: All das auf den ersten Blick im Audi A5 Sportback macht deutlich, dass dieses Modell nicht vom Firmenstil abgehen will. Der Salon verbindet sehr erfolgreich Einfachheit, Eleganz und Funktionalität. Marken-Dreispeichen-Lenkrad ist sehr bequem und nicht mit Tasten überlastet: nur ein paar der notwendigsten und nichts überflüssig. Im gleichen lakonischen und ruhigen Stil dekoriert andere Kontrollen. Das Armaturenbrett ist informativ und in einer angenehmen weißen Farbe hervorgehoben, gegen die die eleganten roten Pfeile perfekt sichtbar sind.
Hervorragende Schalldämmung und gute Luftfilter sorgen für eine angenehme Atmosphäre in der Kabine. Die Federung wurde für eine noch komfortablere Fahrt neu abgestimmt. Das Fahrwerk wurde grundsätzlich nicht grundlegend verändert, aber seine Eigenschaften wurden leicht in Richtung sportliches Fahren verschoben.
Die erweiterte Basis und das beeindruckende Gewicht des Fahrzeugs sorgen für ein ausgezeichnetes Handling. Mit Hilfe des MMI-Systems kann der Fahrer die Eigenschaften von adaptivem Fahrwerk, Motor, Lenkung und Hinterachsdifferenzial anpassen. Sie können einen der verfügbaren Modi (Auto, Komfort, Dynamisch) auswählen oder Ihren eigenen (Individual) programmieren. Der Audi A5 Sportback hat die gleichen Motoren wie das Coupé A5. Der Zweiliter 2.0 TFSI Benziner (180 und 211 PS), der "Sechs" 3.2 FSI (265 PS) und das Budget 1.8 (160 PS). In Europa sind drei Turbo-Dieselmotoren (2.0, V6 2.7 und V6 3.0) verfügbar (170-240 PS).
Die Auswahl an Getrieben umfasst den S-tronic "Roboter", eine sechsstufige "Mechanik" und einen stufenlosen Variator. Sicherheitsmodelle bieten ein System ESP, das ABS, ASR, EBV und EDS und 6 Airbags kombiniert. In der Grundausstattung verfügt das Auto über Nebelscheinwerfer, Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, CD / MP3-Audiosystem und 10 Lautsprecher, Spiegel mit Servo und Heizung. Neuauflage des Modells debütierte auf der IAA im September 2011. Das Modell erhielt eine aktualisierte, stilvollere und attraktivere Erscheinung.
Von der Vorgängerversion des aktualisierten A5 unterscheidet Sportbek eine andere Form der Kopfoptik, sechseckig statt viereckig, Kühlergrill und Rücklichter, die mehr LEDs als bisher verwenden. Nach wie vor stehen den Autofahrern drei Karosserievarianten zur Auswahl: Coupé, Cabrio und Sportback. Die Abmessungen des Autos blieben unverändert. Sportback hat die größten Dimensionen: Die Länge des Autos erreicht 4712 Millimeter, Breite - 1854 Millimeter, Höhe - 1391 Millimeter. Die Bodenfreiheit beträgt 120 Millimeter. Die Farbskala besteht aus 16 Farben und es gibt vier Farboptionen für das Softtop beim Auftritt.
Das Interieur-Design des aktualisierten Audi A5 Coupé hat ebenfalls viele Änderungen und Verbesserungen erfahren: Die Qualität der Verkleidungsmaterialien wurde verbessert, die Bedienelemente wurden ergonomisch verbessert. Das Auto erhielt ein aktuelles Lenkrad, neue Knöpfe auf der Mittelkonsole, eine weiße Markierung aller Anzeigen und einen modifizierten Roboterschalthebel. Auch wurden neue Farbausführungen verfügbar. Während der Neugestaltung wurde die Modell-Powertrain-Linie verbessert. Motoren sind nicht nur leistungsfähiger, sondern auch wirtschaftlicher geworden.
Spezifikationen Audi A5 meisten geladenen Versionen umfassen einen aufgeladenen V6-Benzinmotor mit Direkteinspritzung von 3,0 Litern einer Kapazität von 272 PS, sieben-Gang-Robotergetriebe S tronic und Allrad-quattro. Von einem Ort bis zu 100 Stundenkilometer beschleunigt ein solches Auto in 6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 Stundenkilometer. Sowohl die Benzin- als auch die Dieselversion des Audi A5 sind verfügbar.
Basic - modernisierte Vierzylinder 1,8 TFSI. Die Direkteinspritzeinheit erhielt verbesserte Einlass- und Auslass-Phasenschieber, einen neuen Turbolader und einen in die Einheit integrierten Abgaskrümmer. Die Rückkehr des Quartetts ist von 160 Kräften und 250 N · m auf 170 bzw. 320 gestiegen.
Die Sechsgang-"Mechanik" oder der Multitronic Keilriemen-Variator wird den Kunden als paarweise Getriebe zum Motor angeboten. Die Benzin-Kohorte fährt mit dem TFSI Zweiliter-Kompressor-Herz fort, das die bisherigen 211 "Pferde" (350 N • m) produziert und mit einem manuellen Getriebe, einer stufenlosen Multitronic oder einer siebenbandigen vorselektiven Roboter-S tronic gepaart werden kann. Die Liste der Dieselaggregate beginnt mit einem optimierten Zweiliter-Motor der TDI-Familie, der nach den vorgenommenen Änderungen (optimiertes Einspritzsystem und Turboaufladung) 177 PS gewann.
und 380 N • m gegenüber den vorherigen 170 bzw. 350. Die Assistenten des Quartetts erhielten einen "Mechaniker" oder ein CVT. Als nächstes kommt der Sechszylinder 3.0 TDI mit zwei Rückstoßoptionen. Der erste ist 204 Kräfte und 400 N • m (eine manuelle Box, ein CVT oder S tronic sind gelegt), der zweite ist 245 "Pferde" und 500 N • m (nur ein "Roboter"). Der Audi A5 verfügt über eine ganze Reihe von aktiven und passiven Sicherheitsfunktionen.
Zur serienmäßigen Ausstattung gehören bifunktionale Xenon-Scheinwerfer mit LED, Sportlenkrad, Sitzheizung, Klimaautomatik, ein Fahrerinformationssystem mit Monochrom-Display, Audiosysteme mit Farbdisplay und eine Festplatte. Die Neuheit erhielt auch eine neue elektromechanische Servolenkung. In der Liste der Optionen finden Sie den Multimedia-Komplex MMI plus mit komfortableren Bedienelementen, einem Fahrzeughaltesystem auf der eigenen Spur und einem aktiven Tempomat, der das Fahrzeug automatisch stoppt, wenn bei einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h ein Frontalzusammenstoß droht. Ändert betroffene Übertragungen.
Wenn also früher das Allradantriebsgetriebe das Torsen-Mittendifferenzial enthielt, erhielt die A5-Familie nach der Aufrüstung eine kompaktere zylindrische Baugruppe, die durch eine Mehrscheibenkupplung blockiert wurde. Die Verteilung der Achsen hat sich jedoch nicht geändert: unter normalen Bedingungen, das Verhältnis von 40 bis 60% zugunsten der Heckklappe, aber der Mechanismus kann bis zu 70% auf der "Gesicht" und bis zu 85% auf dem Heck werfen. Der permanente Allradantrieb von Quattro wird mit Versionen mit 2.0 TFSI- und 2.0 TDI-Motoren (beide optional), 3.0 TFSI und 3.0 TDI (optional für eine 204-stufige Leistung) geliefert.
