Audi A3, ein Kompaktwagen mit Quermotor und Frontantrieb oder Allradantrieb. Entstanden auf der Plattform Golf IV und gehört zur Golfklasse, jedoch sind Qualität und Verbrauchereigenschaften durchaus vergleichbar mit den Modellen einer höheren Klasse. Das Design und die Aerodynamik des Körpers, die Stillösungen des Interieurs sind mehr als lobenswert.
Die erste Modellschau fand im Juni 1996 statt. Die Produktion des Audi A3 begann im Jahr 1997. Bis zum Frühjahr 1999 wurde das Auto mit einem Körpertyp - einem dreitürigen Fließheck - produziert. Auf dem Genfer Automobilsalon wurde 1999 eine fünftürige Karosserieversion vorgestellt. Die Länge des Wagens blieb gleich, lediglich die Position der Hecksäule, die vertikaler geworden ist, hat sich verändert. Da das Modell auf der Golf IV-Plattform entstanden ist, hat das Triebwerk eine transversale Anordnung, aber das hinderte Audi nicht daran, die Allradversion - den Audi A3 Quattro - zu veröffentlichen.
In diesem Fall musste der Hersteller den traditionellen permanenten Allradantrieb aufgeben und aufgrund der Layoutmerkmale des Wagens ein Schema mit intervisueller Viskomufty anwenden, ähnlich wie beim Golf IV Sincro. Das Auto kommt in drei Standardkonfigurationen: Ambiente, Attarction und Ambition ("Ruhe", "Attraktivität" und "Ehrgeiz"). Äußerlich sind die Autos fast nicht zu unterscheiden, aber es gibt eine große Vielfalt in der Trimm- und Ausrüstungsliste. Zur Grundausstattung gehören ein Antiblockiersystem, zwei Airbags, ein Gurtstraffer, Servosteuerungen, elektrische Fensterheber, ein Staubfilter und ein Pollenfilter sowie hintere Kopfstützen.
Für die Sicherheit des Autos ist verantwortlich Diebstahlsicherung mit Wegfahrsperre, Sensorüberwachung der Kabine und Zentralverriegelung Türen, Kofferraum und Tankklappe. Nach Belieben kann der Salon aus Leder gemacht werden. Das Design des Fahrersitzes und die Polsterung geben der Kabine ein elegantes Aussehen. Mit bequemen Sitzen können Sie lange Strecken zurücklegen. Fahrleistung des Autos: eine stabile Position beim Drehen, ein stabiler Kurs in gerader Linie, gehorsame Kontrolle - sind mit einer Monocoque-Karosserie und einer völlig unabhängigen Federung versehen.
Stoßdämpferverstrebungen vorn und Dreiecksquerlenker vorne, Hinterachse mit Federung an den verbundenen Längslenkern. Vorder- und Hinterradaufhängung beinhalten Stabilisatoren. Alle Räder sind mit Scheibenbremsen mit ABS (Grundausstattung) ausgestattet. Die Wahl des Käufers Audi A3 bietet fünf Aggregate: ein 1,6-Liter-Benziner mit einer Kapazität von 101 PS, 1,8 Liter mit einer Kapazität von 125 PS.
und ein 1.8T quattro Turbomotor (150 hp), sowie zwei "Dieselmotoren" (1.9 l), die 90 und 110 hp entwickeln Der Allrad-Audi mit dem Quattro-System hat einen 170 PS starken Motor. Ein 150-köpfiges Triebwerk ist ähnlich wie beim Audi TT zu installieren. Es verfügt über fünf Ventile pro Zylinder, einen Turbolader und einen Ladeluftkühler, mit denen ein Auto in 8,1 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen kann (aus einem Schaltgetriebe). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 km / h.
Dieselmotoren sind mit Direkteinspritzung und Turboaufladung ausgestattet. Alle Motoren arbeiten in der Basis mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Ein optionales 4-Bereichs-Automatikgetriebe ist verfügbar. Die neue Generation des Audi A3 mit 3-türiger Karosserie wurde erstmals im Frühjahr 2003 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Im Herzen der Auto-Plattform Golf V Generation.
Konstruktionsmerkmale - eine steifere Stahlkarosserie, eine komplett neue Mehrlenker-Hinterachse, Radstand (+65 mm) auf 2578 mm erhöht, Servotronic elektrische Servolenkung an der Zahnstange. Gleichzeitig hat das Auto eine massive Hecksäule beibehalten, die zu einer Art Markenzeichen des A3-Modells geworden ist. Im Mai 2004 begann der Konzern Audi AG mit dem Verkauf einer Version mit einer 5-türigen Karosserie, dem Sportback. Der fünftürige Korpus ist 68 mm länger als der Dreitürer, und all dies erhöht den Laderaum (Gepäckkapazität - 370 l). Darüber hinaus erhielt der A3 Sportback ein modifiziertes Frontteil im neuen Corporate Style mit einem Kühlergrill in Form eines Chromtrapezes.
Im Inneren gibt es nur ein neues Detail - ein Drei-Speichen-Lenkrad mit einer trapezförmigen Nabe. Ergonomie im Allgemeinen auf höchstem Niveau. Das Heck ist geräumig, aber nur für zwei: Der Salon ist durch einen hohen Tunnel in zwei Hälften geteilt. In der Masse der angenehmen Dinge.
Regale, Taschen, Becherhalter, Mesh. Im April 2005 erfolgte eine leichte Modernisierung des 3-türigen Basis-Audi A3 - die Frontpartie wurde mit dem Sportback vereinheitlicht, neue A4- und 4-Speichen-Lenkräder erschienen vom A4, und die Federung wurde komfortabler. Das neue elektronische System der aktiven Sicherheit, integriert mit ESP, versichert den Fahrer gegen Fehler, Selbst-Rollen im Falle eines plötzlichen Schleuderns oder Abrisses.
Motorenprogramm: 4-Zylinder-Reihen-Benzinmotoren mit 1,6 l / 102 PS, 2,0 FSI / 150 PS, 2,0 l TFSI / 200 PS mit Direkteinspritzung, Turbolader mit Ladeluftkühlung, Vierventilsystem, zwei obenliegende Nockenwellen (DONC) und Flaggschiff für die A3-Linie 6-Zylinder, V-förmig, Benzin 3,2 l / 250 PS Turbodiesel 1.9 L TDI (105 PS) und 2.0 L TDI (140 PS). Die Wahl des Getriebes für den neuen Audi A3 besteht aus drei Positionen - dies ist das grundlegende 6-Gang-Schaltgetriebe und CVT-Variator für die Basismodelle, während Besitzer von Sechszylinder-Modifikationen ein neues sequenzielles DSG-Getriebe gegen eine zusätzliche Gebühr bestellen können.
Die Konfiguration blieb gleich: Für diejenigen, die eine zuverlässige, stattliche Autoversion von Attraction mögen; für Liebhaber der Geschwindigkeit - Ambition; für die anspruchsvollsten - Luxus-Version Ambiente. Das Basispaket beinhaltet ABS, Klimaanlage, Front- und Seitenairbags, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Wegfahrsperre. Für Russland wird ein spezielles Paket mit verstärkter Federung, Frostschutz (bis -35 °) und Schutz des Motorraums angeboten. Sie können auch "Parksensoren", ASR und ESP, Audiosystem (4 Typen) und andere Ausrüstung bestellen. Im Jahr 2008 wurde das Modell einem einfachen Upgrade unterzogen. Audi A3 erhielt ein sportlicheres, modernes und dynamisches Design.
In den Scheinwerfern und Rücklichtern erschienen LED-Elemente, Motorhaube, Türen und andere Karosserieelemente wurden deutlicher, das Auto erhielt neue Stoßfänger und Kühlergrill. Der Innenraum wird durch Aluminium-Einsätze, geänderte Bedienelemente ergänzt. Um den Informationsgehalt zu erhöhen, wurde der Farbumfang des Control Panels geändert. Der Kofferraum des A3 ist 1080 Liter und 1.100 Liter für die Sportback-Version.
Für den Audi A3 wird eine breite Palette von fünf Benzin- und drei Dieselmotoren angeboten. Reihe von Benzinmotoren: 1.4 TFSI 125 PS; 1,6 Liter Hubraum von 102 PS; 1.8 TFSI mit 160 PS; 2-Liter-Turbo FSI mit 200 PS An der Spitze der Modellpalette steht ein 3,2-Liter-V6-Motor mit einer Leistung von 250 PS, der nur mit Allradantrieb quattro verbaut wird. Alle Dieselmotoren sind mit einer Turbine und einer Direkteinspritzung ausgestattet: 1,9 l TDI (105 PS) und 2 l (140 PS / 170 PS).
Kraftstoffverbrauch 1,9 TDI beträgt nur 4,5 Liter pro hundert. Manuelles Fünfganggetriebe wird nur für 1,6 Benzin und 1,9 TDI angeboten. Maschinen mit anderen Motoren sind mit einem Sechsgang-Handbuch ausgestattet.
Innovation ist die Einführung eines 7-Gang-Roboter-Getriebe S-Tronic für Motoren in 1,4, 1,6 und 1,8 Liter. Um das Handling zu verbessern und den Komfort zu erhöhen, wurde der Audi A3 mit einem Magnetic Ride Dämpferjustiersystem ausgestattet. Mit ihm kann der Fahrer die Fahrweise von komfortabel bis sportlich wählen. 2008 hat Audi mit dem Cabrio A3 Cabrio seine Kompaktwagenpalette erweitert. Das Cabriolet wird auf der Basis des dreitürigen Hecktürmodells der zweiten Generation (Plattform Typ 8) gebaut. Das Modell erregte sofort viel Aufmerksamkeit der Autofahrer.
Das Modell verfügt über eine klassische Stoffoberseite aus schalldichtem Material, die dem Auto Eleganz und Sportlichkeit verleiht. Die Entscheidung der Entwickler, ein weiches Dach zu verwenden, ist nicht zufällig. Dies ermöglicht es Ihnen, eine harmonische Größe zu erhalten und einen ziemlich geräumigen Viersitzer mit denkwürdigen Formen zu schaffen. Mit einem offenen Dach sieht das Cabriolet leicht und kompakt aus und mit einem geschlossenen Cabrio wird es zu einem eleganten Coupé. Das Dach öffnet hydraulisch in nur neun Sekunden, schließt in 11.
In der offenen Form nimmt es sehr wenig Platz ein. Zur Auswahl stehen nicht nur die Farbskala des gepolsterten Daches (rot, schwarz, blau), sondern auch die Art des Antriebs: halbautomatisch und automatisch. Im ersten Fall hat das Dach einen zentralen Griff zum manuellen Verriegeln / Entriegeln, in der zweiten wird diese Funktion von einem Elektromotor ausgeführt. Die Karosserie besteht zu 45% aus hochfestem Stahl, die kritischsten Teile sind aus hochbelastbarem Stahl. Sicherheitsbögen sind dauerhaft an der Karosserie befestigt - kräftige Stahlelemente umgeben die hinteren Kopfstützen. All dies garantiert maximale Sicherheit im Falle einer Kollision.
Im Profil des Audi A3 sieht das Cabriolet viel sportlicher und aggressiver aus als das Fließheck, was auf Kosten einer leicht nach unten verschobenen Dachlinie erfolgt. Rücklichter und Tagfahrlicht werden in LED-Technik gefertigt. Scheinwerfer, schmal und länglich, fügen dem Auto Energie hinzu. Für den Körper bietet 15 Farboptionen.
Das Auto ist reich und stilvoll eingerichtet. Der attraktive Salon bietet Platz für vier Passagiere. Das Audi A3 Cabriolet verfügt im Vergleich zum Hatchback über einen um nur 90 Liter reduzierten nutzbaren Laderaum (260 vs. 350). Wenn die Rücksitze abgesenkt werden, erhöht sich der Gepäckraum auf 674 Liter. Besondere Eleganz im Innenraum wird durch den kompetenten Einsatz von Metallelementen gegeben. Metall wird zum Beispiel auf perforierten Pedalen und bei Kantenbelüftungen verwendet. Alle Teile passen perfekt, die Geräte sind informativ, die Hintergrundbeleuchtung ist hell und schön.
Sportsitze mit guter seitlicher Unterstützung ermöglichen Ihnen eine komfortable Fahrt. Darüber hinaus sollte auf gute Ergonomie geachtet werden. Die Lenksäule kann sowohl im Flug als auch in der Höhe verstellt werden. Eine breite Palette von Einstellungen der Vordersitze ermöglicht es Menschen in verschiedenen Größen mit allen möglichen Annehmlichkeiten, hinter dem Lenkrad zu bleiben. Daten vom Bordcomputer gelangen auf einen kleinen Monitor, der sich zwischen dem Tacho und dem Drehzahlmesser befindet.
Das Lenkrad ist klein und bequem. Gute Sicht wird durch eine große Heckscheibe und große Spiegel gewährleistet. Auf dem russischen Markt gibt es 2 Modelle der Ausrüstung: Anziehung und Ehrgeiz. Audi A3 Cabriolet wird mit einer breiten Liste von Geräten und Komfortwerkzeugen angeboten.
Zur Grundausstattung gehören ein halbautomatisches Dach, vier elektrische Fensterheber, ein Multifunktionslenkrad, Lederpolsterung, ein luxuriöses Klimatisierungssystem, Sitzheizung und Parksensoren. Moderne Multimedia-Technologien wie das Bose Audiosystem mit der Möglichkeit, einen iPod oder MP3-Player anzuschließen. Das Navigationssystem kann nach Wahl des Käufers einen Farb- oder Monochrombildschirm haben. Elektronisches Stabilisierungssystem ESP, ABS, EBD und EBV, Kopf-, Front- und Seitenairbags und Starrkörper sorgen für die Sicherheit von Fahrer und Beifahrern. Das Modell ist mit zwei Benzinmotoren TFSI 1,8 l / 160 PS ausgestattet. und 2,0 l / 200 PS und zwei TDI-Dieselmotoren.
Alle Motoren sind mit Turboaufladung und Direkteinspritzung ausgestattet. Das Auto kann mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik-S tronic mit zwei Kupplungen ausgestattet werden. Fahren Sie nur vorne.
An der Vorderseite des A3 Cabriolets sind Aluminiumhebel angebracht, hinten eine Vierlenkerachse. Die dritte Generation des Modells, in der dreitürigen Version, wurde auf dem Genfer Automobilsalon im Jahr 2012 vorgestellt. Die fünftürige Version des Sportback wurde im selben Jahr, aber wenig später auf dem Pariser Autosalon gezeigt. In der Linie der Karosserie Modifikationen sind auch Limousine und Cabrio vorhanden. Revolutionäre Veränderungen sind nicht geschehen.
Audi ist immer noch eine konservative Haltung gegenüber Veränderungen im Design von erfolgreichen und verkaufsfähigen Modellen, so dass die neue Generation auf den ersten Blick wie eine Neugestaltung des Vorgängermodells aussieht. Drastische Änderungen im Aussehen des Autos, verglichen mit der vorherigen Generation, sind nicht geschehen. Die Modelle korrigierten einfach die Form des Kühlergrills, machten ihn im oberen Teil breiter und installierten eine neue Form des Scheinwerfers mit einem charakteristischen "Schielen", der den vorderen Teil des Autos ausdrucksstärker machte. Auch das vordere Stoßfängermuster wurde leicht verändert, und auf der Motorhaube traten deutlichere Linien auf.
Die Seiten der A3 der dritten Generation sind mit stilistischen Linien verziert. Außerdem ziehen sich die oberen von den vorderen Scheinwerfern über das gesamte Profil zu den hinteren und die unteren - vom unteren zum vorderen Kotflügel. Um dem Auto ein sportlicheres Aussehen zu geben, haben die Designer es mit einem Kunststoff-Body-Kit an den Seiten geliefert. Außerdem wurden Änderungen an der Gestaltung der Autoräder und der Form der Seitenspiegel vorgenommen. Am Heck des Wagens gab es mehrere sichtbare Transformationen. Zunächst einmal hat sich die Form der Heckklappe, der Heckoptik, die jetzt auf den Kofferraum kommt, sowie der Stoßfänger geändert.
Darüber hinaus verfügt der A3 2013 statt über ein einziges Abgasrohr der Vorgängergeneration über ein Doppelrohr. Im Allgemeinen, dank der Änderungen, fing der A3 an, gemilderter und aggressiver auszusehen. Die dritte Generation von Autos hat leicht zugenommen: die Körperlänge hat sich um 22 mm (bis 4237 mm), die Breite um 12 mm (bis 1777 mm) erhöht und ist nur 1 mm hoch gewachsen (bis zu 1421 mm). Gleichzeitig ist der Radstand um 23 mm (bis 2601 mm) gestiegen und der vordere Überhang ist merklich kürzer geworden. Dank der harten Arbeit der Ingenieure ist das Gewicht des Autos gesunken. Dies liegt an der Verwendung für die Herstellung von Flügeln und Motorhaubenaluminium.
Infolgedessen hat die Grundausrüstung ein Gewicht von weniger als 80 kg. Gewicht A3 mit 1,4 TFSI-Motor betrug 1175 kg. Das Fahrzeug wird auf einer neuen Plattform MQB (Modular Transverse Matrix) gebaut, die mit der siebten Generation des Volkswagen Golf zusammenhängt. Die dreitürige Hecktür hat durch die neue Plattform und durch die breitere Verwendung von leichtem Stahl im Heck 80 kg verloren. Audi-Ingenieure behaupten, dass das Handling rücksichtsloser und so sportlich wie möglich geworden ist - dank des neuen Chassis haben wir es geschafft, mit den Fahrwerkeinstellungen hart zu arbeiten. In der Kabine der sichtbaren Veränderungen mehr.
Die Mittelkonsole ist jetzt etwas für den Fahrer entfaltet, wenn der Multimediaschirm der zweiten Generation eine zentrale Position eingenommen hat, dann wird er in der neuen Version der Heckklappe zur Oberseite des Armaturenbretts bewegt, und darunter befindet sich ein Paar zentraler Luftkanäle mit einem anderen Kühlergrill. Der Monitor selbst ist dünner geworden und seine Auflösung ist höher (800x480 Pixel). Von der Oberseite des Armaturenbretts verschwanden Runden der Motortemperatursensoren und der restliche Kraftstoff im Tank. Ihr Platz wurde durch die vergrößerte Größe des Bordcomputerbildschirms eingenommen.
Das neue Klimagerät ist auch bequemer geworden. Die dritte Generation A3 hat ein neues Lenkrad mit einer runden, nicht rechteckigen, wie die vorherige Generation, Nabe. Bemerkenswert ist auch das neue Audiosystem. Dank des gestreckten Radstandes ist die Kabine geräumiger geworden.
Dies betraf insbesondere die Beinfreiheit der Fondpassagiere. Die vergrößerten Abmessungen des Modells machten es möglich, den Kofferraum des Autos etwas geräumiger zu machen, dessen Nettovolumen nun bei 365 (1.100 - bei umgeklappten Rücksitzlehnen) Litern liegt. Für den neuen Audi A3 werden zunächst drei Motoren - zwei Benziner und ein Turbodiesel - verfügbar sein. Benzinaggregate werden von einem 1,4-Liter-Turbomotor mit einer Kapazität von 122 und einem 1,8-Liter-Turbomotor mit einer Leistung von 180 PS vertreten. Zwei-Liter-Turbodiesel produziert 150 PS und 320 Nm maximales Drehmoment. Mit den Motoren gepaart sind 6-Gang-Handschaltung oder 7-Gang-Automatikgetriebe S-Tronic.
Es wird erwartet, dass später auch der 1,6-Liter-Turbodiesel in den Gamut aufgenommen wird.
