AUDI A2 - ein Kompaktwagen mit Quermotor und Frontantrieb. Der Prototyp des Audi A2 - das Al2-Modell - wurde im Herbst 1997 in Frankfurt erstmals vorgestellt. Etwas mehr als zwei Jahre vergingen von der Vorstellung des Konzeptfahrzeugs bis zur Serienreife (Anfang 2000). Avomobil machte mit seiner Größe, attraktiven Optik und dem hohen Preis für ein Auto dieser Klasse eine echte Sensation. Also, Audi hat eine neue Familie von Autos der europäischen Größenklasse B. Und bei der Herstellung der Vollaluminiumkarosserie A2 verwendet das Unternehmen die proprietäre Technologie ASF, ebenso wie für das Luxusmodell A8.
Daran erinnern, dass nach dieser Technologie der Tragrahmen der Karosserie aus geschweißten Aluminiumprofilen und Aluminium-Klapptafeln besteht. Die Karosserie der A2, wie der A8, das Flaggschiff von Audi, mit der größten Verwendung von Aluminiumlegierungen entworfen, was es möglich machte, das Gesamtgewicht des Autos auf einen Rekord in seiner Klasse zu reduzieren - 895 kg (in Stahl würde das Auto 40% mehr wiegen). Das Modell A2 hat trotz der hohen Karosserie eine ausgezeichnete Aerodynamik.
Tatsache ist, dass bei der Entwicklung dieses Autos mit Macht und Main die neuesten Methoden der Computerentwicklung verwendet wurden, die es erlaubten, mit einem hohen Schwerpunkt und einer gewissen äußeren Winkligkeit einen beeindruckend niedrigen Widerstand zu erreichen. Natürlich wurde der Audi A2 nicht zum "Pionier" in der Klasse der Kleinwagen - der erste war die Mercedes A-Klasse. Aber die Alternative von Audi sieht viel eleganter aus.
Audi A2 ist sehr angenehm für die Augen und führte viele neue im Design von Autos der Kleinwagenklasse ein. Die Qualität des Autos kann einfach durch Öffnen der Tür gefühlt werden. Aufgrund der Tatsache, dass es aus Aluminium ist, ist es extrem leicht und schließt in deutscher Sprache - eng und leise. Das Entwicklungsteam wurde damit beauftragt, das komfortabelste Auto mit der minimalen spezifizierten Größe zu bauen, das eine hohe Kraftstoffeffizienz aufweist. Mit seinen Abmessungen (Länge 3820 mm, Breite 1670 mm und Höhe 1550 mm) hat das Auto einen geräumigen Innenraum und verbraucht je nach Motortyp nur 2,9 oder 4,2 Liter Dieselkraftstoff.
Der Fahrgastraum ist so ausgelegt, dass er den Fahrgästen, die vorne, aber auch hinter den Fahrgästen sitzen, behagliche Bedingungen bietet, und um das Platzangebot für den Beifahrer zu vergrößern, wird das Rücksofa 15 cm von den Vordersitzen abgesenkt. In der Kabine fühlen Fahrer und Passagiere das nicht dass sie in einem kleinen Auto sind - dank der hohen Dach- und Innenmaterialien sieht das Interieur sehr geräumig aus und verursacht keine Klaustrophobie. "Soft" Kunststoff-Frontplatte ist analog zum luxuriösen Audi A8, und eine solche Anzahl von Getränkehaltern und Behältern für kleine Gegenstände, die Sie kaum in jedem Auto dieser Klasse finden können.
Große Fenster machen die Sicht des A2 einfach fantastisch und verleihen der Kabine eine noch größere Leichtigkeit und Geräumigkeit. Eine ausreichend große Gepäckmenge (350 Liter) kann aufgrund der umgeklappten Rücksitzbank auf einen Kubikmeter erhöht werden. Die Serienausstattung des Fahrzeugs gehören ABS, elektronische Bremskraftverteilung EBD, Elektronische Stabilitäts-Programm ESP, Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags und mehr, die bisher nur in der Business Class Autos angeboten.
Für die Bequemlichkeit der Kunden und um die hohe Zuverlässigkeit des Autos für den Audi A2 mit einem 1,4-Liter-Benzinmotor zu bestätigen, wurde das Wartungsintervall auf 2 Jahre oder 30 tausend km, und für einen Dieselmotor - auf 50 tausend km vergrößert. Aber sobald Sie dieses Auto fahren, spüren Sie sofort, dass der Audi A2 immer noch zur Klasse der kleinen Familienautos gehört. Der Motor ist sehr aufdringlich Geräusche in der Kabine selbst im Leerlauf.
In Bewegung wird der Benzinmotor immer leiser, aber der Dieselmotor klappert ohne Rücksicht auf die Geschwindigkeit des Fahrzeugs deutlich. In diesem Fall ist der VW Polo, auf dem sich die gleichen Motoren befinden, noch leiser, und das Geräusch des Motors ist "reiner". Bei späterer A2 ist dieses Problem jedoch gelöst und der Motor in ihnen "singt" so edel wie im großen Audi. Zugegeben, unterwegs A2, immer noch weit weg bis zur A3. Wenn das Auto mit schönen großen Rädern ausgestattet ist, die auf Bestellung geliefert werden, dann schleudert es bei niedrigen Geschwindigkeiten merklich von Seite zu Seite.
Bei Standardrädern verschwindet dieses Problem, aber bei hoher Geschwindigkeit gibt es eindeutig nicht genug Federungsbewegungen, die das Auto zucken lassen. In der Kurve rollt der A2 spürbar ein, aber dank des sehr ansprechenden Fahrverhaltens ist das Auto sehr leicht zu steuern. Elektronisches ABS hilft, es in Ecken oder auf rutschigen Oberflächen zu halten. Der Motor, trotz des kleinen Volumens, beschleunigt diesen Kleinen ziemlich aktiv, weil das Aluminium die Karosserie sehr leicht machen ließ. Kleine Mängel, von denen der Hauptpreis der hohe Preis ist, werden den Eindruck dieses Mini wahrscheinlich nicht verderben.
Bei Standardrädern verschwindet dieses Problem, aber bei hoher Geschwindigkeit gibt es eindeutig nicht genug Federungsbewegungen, die das Auto zucken lassen. In der Kurve rollt der A2 spürbar ein, aber dank des sehr ansprechenden Fahrverhaltens ist das Auto sehr leicht zu steuern. Elektronisches ABS hilft, es in Ecken oder auf rutschigen Oberflächen zu halten. Der Motor, trotz des kleinen Volumens, beschleunigt diesen Kleinen ziemlich aktiv, weil das Aluminium die Karosserie sehr leicht machen ließ. Kleine Mängel, von denen der Hauptpreis der hohe Preis ist, werden den Eindruck dieses Mini wahrscheinlich nicht verderben.
Bei Standardrädern verschwindet dieses Problem, aber bei hoher Geschwindigkeit gibt es eindeutig nicht genug Federungsbewegungen, die das Auto zucken lassen. In der Kurve rollt der A2 spürbar ein, aber dank des sehr ansprechenden Fahrverhaltens ist das Auto sehr leicht zu steuern. Elektronisches ABS hilft, es in Ecken oder auf rutschigen Oberflächen zu halten. Der Motor, trotz des kleinen Volumens, beschleunigt diesen Kleinen ziemlich aktiv, weil das Aluminium die Karosserie sehr leicht machen ließ. Kleine Mängel, von denen der Hauptpreis der hohe Preis ist, werden den Eindruck dieses Mini wahrscheinlich nicht verderben.
Elektronisches ABS hilft, es in Ecken oder auf rutschigen Oberflächen zu halten. Der Motor, trotz des kleinen Volumens, beschleunigt diesen Kleinen ziemlich aktiv, weil das Aluminium die Karosserie sehr leicht machen ließ. Kleine Mängel, von denen der Hauptpreis der hohe Preis ist, werden den Eindruck dieses Mini wahrscheinlich nicht verderben. Elektronisches ABS hilft, es in Ecken oder auf rutschigen Oberflächen zu halten. Der Motor, trotz des kleinen Volumens, beschleunigt diesen Kleinen ziemlich aktiv, weil das Aluminium die Karosserie sehr leicht machen ließ.
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